Τώρα εγώ να αρωτήξω κάτι...
Όπως είπε ο sniper, με το πάτα-άσε στα φρένα που έκανε ο καβασάκιας, αποστεθροποίησε τη μηχανή επάνω στη στροφή (της χάλασε την ισοροπία) οπότε και επήλθε η τούμπα.
Με αυτό που έγραψε ο stoubi
μου ήρθε όντως το abs στο μυαλό και μαζί η εξής απορία.
Οκ, σίγουρα ένα abs δε λειτουργεί όπως τα δάχτυλα του τύπου στο βίντεο. Αλλά στην ουσία ένα "πάτα-άσε" κάνει και αυτό.
Η ερώτηση είναι: Μπορεί η λειτουργία του abs να αποσταθεροοποιήσει τη μηχανή (να της χαλάσει την ισοροπία) επάνω στη στροφή? Να λειτουργήσει δηλαδή κατά έναν τρόπο όπως ο τύπος στο βίντεο και να υπάρξει το ίδιο αποτέλεσμα?
(Ίσως πει κάποιος, "Μα το abs μπαίνει όταν μπλοκάρει ο τροχός από το φρενάρισμα. Όχι νωρίτερα, ούτε στα καλά καθούμενα. Οπότε αν σου μπλοκάρει ο τροχός πάνω στη στροφή, είτε δεν πρόλαβες να αφήσεις τα φρένα κι έπεσες, είτε πρόλαβες να τα αφήσεις και γλίτωσες. Η ύπαρξη abs δεν παίζει κανά ρόλο, γιατί αν συνεχιζες να πατάς φρένο, όπως και στην πρώτη περίπτωση χωρίς abs, πάλι θα έπεφτες, έτσι και με abs αν δεν τα αφήσεις θα χαλάσει η ισοροπία της μηχανής και θα πέσεις. Οπότε δε βλάπτει κάπου, αφού ενεργοποιείται μόνο αφού μπλοκάρει έστω στιγμιαία ο τροχός που σημαίνει ότι ήδη έχεις πατήσει παραπάνω φρένο απ'ότι θα έπρεπε.")
Αν μπορείτε (κι άμα καταλάβατε τί γράφω έτσι όπως τα γράφω
) βοηθείστε.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από STOYBI
Σωστα μιλας για το φρεναρισμα.....
Απάντηση με παράθεση
:a13:
) Απλά δεν μπορώ να καταλάβω τί στραβό έχει, γιατί το μόνο που υποψιαζόμουν ήταν αυτό το παραπάνω που είπα, που μου είπατε ότι δεν ισχύει.
)