Αυτό τερματίζει για πλάκα!Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos
Συνημμένο 294298
Η λυση κυριοι μας ηρθε σημερα στο μαγαζι....κληνομετρο για ιστιοπλοικη χρηση μεν αλλα.....φτηνο αξιοπιστο με αυτοκολητο προσαρμοζεται σε ντεποζιτο τιμονι κλπ...θα το δοκιμασω οπωσδηποτε...
έχει κανένα για την επόμενη πίστα?
Ελα ντε, αυτό δεν κανει ούτε για το BMW μου.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
επιβεβαιώνω!Ελα ντε, αυτό δεν κανει ούτε για το BMW μου.
Δείχνει λιγότερο από την πραγματικότητα αλλά για VstromoVarandero μια χαρά το κόβω...λογικά χρειάζεσαι μεγαλύτερο εύρος μοιρών και δε ξέρω αν θα δουλέψει όπως και να έχει, χωρίς να είμαι φυσικός νομίζω πως οι δυνάμεις που ασκούνται κατά τη διάρκεια μιας στροφής επηρεάζουν τη μπίλια. Αν βάλεις διανύσματα λογικά ασκούνται και άλλες δυνάμεις πέραν της βαρύτητας στον κάθετο άξονα. Με κάθε επιφύλαξη η απάντηση μου.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ανάλογα ποιος είναι καβάλα... να δεις κλίση το στρώμα να μην καταλαβαίνεις αν έχει πεσει ή στριβει ακομα
Δηλαδη στριβουν καλυτερα αν ψηλωσεις ή αν χαμηλωσεις το πισω μερος?
Το καλύτερα είναι άλλο. Περισσότερο έγραψε και έτσι είναι.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Ναι εχεις δικιο,περισσοτερο ηθελα να πω.
Αν δείτε πως στρίβει ο Παναγιωτοπουλος φέτος και πέρσι στα Μέγαρα που δεν έχουν πρόσφυση θα αναθεωρήσετε..
Οι μοτοσυκλέτες παραγωγής μπορούν..εμείς δεν είμαστε ικανοί και μας λείπει η αυτοπεποίθηση να την πλαγιάσουμε όσο παίρνει..
Θυμαμαι παλιότερα σε κάποια track day στα Μέγαρα στο γκρουπ των αγωνιζομένων κάποιοι φίλοι τα είχαν κάνει πάνω τους μην τους πάρω σβάρνα στις φιστικιές γιατί ήταν η μόνη στροφή που έβρισκε τότε η μαμά εξάτμιση του Κ5 πάνω στο κερμπ..με κίνδυνο να κάνει μοχλό και να σηκωθεί στον αέρα το πίσω..,παρόλο που είχα σηκώσει το πίσω μέρος 4 χιλιοστά, αυτός ήταν και ο μόνος λόγος που άλλαξα εξάτμιση για τον αγώνα..
http://ridingschool888.blogspot.gr/
Κοίτα να δεις που πλαγιάζουν και τα 6κύλινδρα (ιδίως όταν είναι ξένα ! )
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ξεχασαν να βάλουν και πόση κλιση μπορει να πάρει μια mx μέσα σε λουκι...
Κατά τα άλλα περίμενα ότι το σημείο επαφής του πισω ελαστικου θα ήταν κάτι της πλατυτερο από του μπροστα...
Τεσπα, αλλά λογια να αγαπιόμαστε, ωραίο βιδεο...
Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα όσον αφορά στην επιφάνεια επαφής. Για την ακρίβεια είναι μόνο όταν η μοτό δεν φορτίζεται απο το βάρος του αναβάτη την ώρα που στρίβει. Με αυτή την παράμετρο η επιφάνεια επαφής των ελαστικών αυξάνεται δραματικά κάτι που φαίνεται καθαρά και στα slow mo βιντεάκια.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
μουμπλε, μουμπλε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
