Σελίδα 1 από 13 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 194

Θέμα: Πόση κλίση μπορούν να πάρουν οι μηχανές μας;

  1. #1
    Welcome to my playground Το avatar του/της Toumpas
    Εγγραφή
    07/02/2008
    Μηνύματα
    509

    Πόση κλίση μπορούν να πάρουν οι μηχανές μας;

    Άσχετο, τα εργοστασιακά μηχανάκια μπορούν να πάρουν κλίσεις όπως στο MOTOGP? Π.χ. εάν δε κάνω λάθος ο Μαρκέζ πρόσφατα χτύπαγε 33 μοίρες
    κλίση νομίζω.

    Edit: Διόρθωση σε 33μοίρες
    Τελευταία τροποποίηση από Toumpas; 08/05/2013 στις 13:00.
    http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
    http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest

  2. #2
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Toumpas Προβολή μηνύματος
    Άσχετο, τα εργοστασιακά μηχανάκια μπορούν να πάρουν κλίσεις όπως στο MOTOGP? Π.χ. εάν δε κάνω λάθος ο Μαρκέζ πρόσφατα χτύπαγε 27 μοίρες κλίση νομίζω.
    67 μάλλον εννοείς ?
    Τα SS μπορούν να πάρουν πολύ μεγαλες κλίσεις. Το αν είναι 67 ή 60 ή 55 δεν έχει και τόσο σημασία μιας και τα όρια μπαίνουν πρώτα στον οδηγό.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  3. #3
    Welcome to my playground Το avatar του/της Toumpas
    Εγγραφή
    07/02/2008
    Μηνύματα
    509
    έχει σημασία. όταν πέρνεις κλίση αλλά το μηχανάκι δεν πάει παραπάνω.

    Εαν μετράς την κλήση 0 από την πάνω μεριά, είναι 67, εάν την μετράς από το οδόστρωμα είναι 33

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	κλιση.gif 
Προβολές:	1196 
Μέγεθος:	3,0 KB 
ID:	289376
    Τελευταία τροποποίηση από Toumpas; 08/05/2013 στις 12:58.
    http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
    http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest

  4. #4
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Panoskl
    Εγγραφή
    06/04/2008
    Μηνύματα
    245
    Η γωνία κλίσης πώς μετριέται;

    Μεταξύ μηχανής και επιφάνειας του δρόμου ή μεταξύ μηχανής και κατακορύφου (προς τον δρόμο);

    EDIT: Με κάλυψε ο από πάνω ^.
    I will take the mountains!

  5. #5
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Toumpas Προβολή μηνύματος
    έχει σημασία. όταν πέρνεις κλίση αλλά το μηχανάκι δεν πάει παραπάνω.

    Εαν μετράς την κλήση 0 από την πάνω μεριά, είναι 67, εάν την μετράς από το οδόστρωμα είναι 33
    η κλίση οκ, το ίδιο λέμε ανάλογα από που ορίζεις το 0.
    Το οτι το μηχανάκι δεν πάει παραπάνω δεν το πιασα. Εννοείς οτι βρίσκει κάτω εξάτμιση, μαρσπιέ κλπ?
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  6. #6
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Panoskl Προβολή μηνύματος
    Η γωνία κλίσης πώς μετριέται;

    Μεταξύ μηχανής και επιφάνειας του δρόμου ή μεταξύ μηχανής και κατακορύφου (προς τον δρόμο);

    EDIT: Με κάλυψε ο από πάνω ^.
    το λογικό είναι από την κατακόρυφο μέχρι την μοτό

  7. #7
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Toumpas Προβολή μηνύματος
    έχει σημασία. όταν πέρνεις κλίση αλλά το μηχανάκι δεν πάει παραπάνω.

    Εαν μετράς την κλήση 0 από την πάνω μεριά, είναι 67, εάν την μετράς από το οδόστρωμα είναι 33

    τότε μιλάμε είτε για 23 μοίρες είτε για 57
    πάντως 33 + 67 = 100, κάτι δε πάει καλά
    προφανώς το 57 του Βύρωνα αφορά στην γωνία που σχηματίζει η μηχανή από την όρθια (κάθετη) θέση, μέχρι το μέγιστο της κλίσης της (δηλαδή "πλαγιάζει" κατά 57 μοίρες)

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  8. #8
    Welcome to my playground Το avatar του/της Toumpas
    Εγγραφή
    07/02/2008
    Μηνύματα
    509
    Μάλλον ναι, η ερώτηση ισχύει γιατί τελικά μπορεί να πάρει τέτοια κλήση ή θα βρίσκει μαρσπεδιέρα/φαίρινγκ;

    στο δικό μου τα μαρσπιέ είναι ανεβασμένα τέρμα πίσω/τέρμα επάνω, τώρα εάν μπορεί -υποθετικά- να πάρει τέτοια κλίση δεν ξέρω.
    http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
    http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    766
    @ Panoskl
    Θέμα συνεννόησης είναι το πως θα μετράμε. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται η απόκλιση από την κατακόρυφο, μιας και θέλουμε να δείξουμε «πόσο γέρνεις».
    Αν θέλουμε να δείξουμε «πόσο κοντά στο δρόμο πλησίασες», την γωνία μεταξύ επιφάνειας δρόμου και μηχανής.

    Το 2ο δεν είναι ακριβώς 90°-<απόκλιση από την κατακόρυφο>,, γιατί ο δρόμος συνήθως έχει ήδη μια μικρή κλίση.

    @ Toumpas
    Η εύκολη απάντηση είναι όχι, αλλά υπό ποιες προϋποθέσεις κάνεις την ερώτηση;
    Τι κρατάμε οπωσδήποτε και τι μπορούμε να αλλάξουμε σε ένα μηχανάκι παραγωγής για να κάνουμε τη σύγκριση;
    Τα οδηγεί αναβάτης Moto GP και τα δύο ή ένας από εμάς τους απλούς αναβάτες;
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  10. #10
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Toumpas Προβολή μηνύματος
    Μάλλον ναι, η ερώτηση ισχύει γιατί τελικά μπορεί να πάρει τέτοια κλήση ή θα βρίσκει μαρσπεδιέρα/φαίρινγκ;

    στο δικό μου τα μαρσπιέ είναι ανεβασμένα τέρμα πίσω/τέρμα επάνω, τώρα εάν μπορεί -υποθετικά- να πάρει τέτοια κλίση δεν ξέρω.
    Εκτός αυτών, είναι και τα λάστιχα στην εξίσωση...
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  11. #11
    Welcome to my playground Το avatar του/της Toumpas
    Εγγραφή
    07/02/2008
    Μηνύματα
    509
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από fkol k4 Προβολή μηνύματος

    @ Toumpas
    Η εύκολη απάντηση είναι όχι, αλλά υπό ποιες προϋποθέσεις κάνεις την ερώτηση;
    Τι κρατάμε οπωσδήποτε και τι μπορούμε να αλλάξουμε σε ένα μηχανάκι παραγωγής για να κάνουμε τη σύγκριση;
    Τα οδηγεί αναβάτης Moto GP και τα δύο ή ένας από εμάς τους απλούς αναβάτες;
    Η ερώτηση είναι άσχετη εάν μπορείς εσύ ή εγώ να πάρουμε τέτοια κλήση και να μη βγούμε στην πλατεία των Μεγαρών αλλού η μηχανή και αλλού ο αναβάτης
    Έαν αγωνιζόμενος μπορεί να την πάει φέτες - μια στημένη μηχανή.

    Θεωρώ οτι τουλάχιστον πρέπει να έχει αγωνιστικό λάστιχο με προφίλ 60+ για μην βρεί η μηχανή , δεν ξέρω το συζητάμε.
    http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
    http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest

  12. #12
    Welcome to my playground Το avatar του/της Toumpas
    Εγγραφή
    07/02/2008
    Μηνύματα
    509
    από οτι διαβάζω και στο διαδύκτιο η μέτρηση ξεκινάει από τον κατακόρυφο στο 0.

    Το 2007 ο Edwards είχε καταγεγραμμένη κλίση στις 71 μοίρες σε practise >< (έτσι έλεγε το mcn)
    http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
    http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest

  13. #13
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Toumpas Προβολή μηνύματος
    από οτι διαβάζω και στο διαδύκτιο η μέτρηση ξεκινάει από τον κατακόρυφο στο 0.
    είπαμε, το λογικό....

  14. #14
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Kαθε μοτοσυκλέτα έχει κι ένα όριο κλίσης.
    Σε κάποιες βέβαια αυτό μπορέι να αλλάζει αν ρυθμίζεται το ύψος πίσω.
    Αλλιώς αλλάζουμε μαρσπιέ, εξατμίσεις κλπ μέχρι να βρεί καπου αλλού.

    Μεχρι πριν καποια χρόνια η bimota sb8 είχε τα πρωτεία στις μοτο παραγωγής με 60 μοίρες κλίσης, ισως και σήμερα να είναι ακόμα αξεπεραστη, δεν ξέρω.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων sb8.jpg‎  
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    766
    Ναι, φυσικά δεν μπορώ να στρίψω ένα Moto GP και φυσικά θα αγοράσω το 1ο χωράφι που θα βρεθεί μπροστά μου, εννοείται
    Με αυτή τη λογική όμως, το δικό μου μοτοσακό στρίβει με μεγαλύτερες κλίσεις από το Moto GP, αυτό εννοώ στην ερώτηση.
    Όσο καλύτερος ο χειριστής, τόσο μεγαλύτερο πλεονέκτημα το επαγγελματικό εργαλείο.

    Αν υποθέσουμε λοιπόν πως δώσαμε ένα R1 και μια M1 στον Lorenzo, τότε υπάρχουν τα εξής θεματάκια:
    • Δεν υπάρχουν λάστιχα για το R1. Ακόμα και αν βάλεις τα λάστιχα της Μ1, αυτά είναι για μηχανάκι 160 κιλά και η R1 είναι βαρύτερη, άρα το λάστιχο δεν την κρατάει στην ίδια κλίση.
    • Αν υποθέσουμε πως βρήκαμε λάστιχα, τότε θα δούμε πως βρίσκουν κάτω μαρσπιέδες κτλ
    • Τους αλλάζουμε με αγωνιστικούς, αλλά τώρα από την πίεση το μηχανάκι συμπιέζει τις αναρτήσεις και βρίσκει το fairing ή κανένα καπάκι
    • Αλλάζουμε αναρτήσεις, αλλά τώρα βλέπουμε πως μάλλον το μοτέρ σε ένα Moto GP είναι στενότερο χαμηλά, ή σηκωμένο πιο πάνω.

    Οπότε σιγά σιγά κάνουμε το μηχανάκι SBK.
    Εξαρτάται που βάζεις το όριο αλλαγών. Θεωρητικά ακόμα και ένα Moto GP (έστω όχι από τα κορυφαία), μπορεί να προέρχεται από μηχανάκι παραγωγής αν δεν σε νοιάζει το κόστος.
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

Σελίδα 1 από 13 12345611 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Τροπος για να γινουν οι μηχανες μας πιο οικονομικες.
    από GiannisBlessed στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 54
    Τελευταίο μήνυμα: 06/06/2012, 00:12
  2. Γιατί οι Έλληνες δεν μπορούν να συμμετεχουν στην F1
    από kalgeorge στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 27/11/2008, 12:12
  3. Τροχαίο για να ξεκινήσουν οι διακοπές μας καλα.....
    από argy_kap στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 52
    Τελευταίο μήνυμα: 20/11/2008, 17:24
  4. Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 14/07/2006, 21:17
  5. Οι μηχανές μας..
    από tati στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 19
    Τελευταίο μήνυμα: 18/04/2006, 09:28

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF