Αρχικά νομίζω ότι αυτό http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=28913 θα βοηθήσει, αν και ο τίτλος μπερδεύει λίγο κάποιον που μιλάει μόνο Ελληνικά. πάντως , ναι , όσο και να φαίνεται περίεργο,
είναι για καρμπυρατέρ (χωρίς πλάκα).
Αρχικά νομίζω ότι αυτό http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=28913 θα βοηθήσει, αν και ο τίτλος μπερδεύει λίγο κάποιον που μιλάει μόνο Ελληνικά. πάντως , ναι , όσο και να φαίνεται περίεργο,
είναι για καρμπυρατέρ (χωρίς πλάκα).
Το πέτυχα!!!!Το ξαναρύθμισα απο την αρχη πάλι κλείνωντας την βίδα και μετα σιγα σιγα με 2 και 3/4 στροφες πέτυχα διάνα!!!!!!Δεν μπουκώνει παίρνει όλοτο γκάζι και ενταξει όλα καλα!!!!
Βάζεις κοκοβιό όταν το κανεις monoposto..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ε όχι και καθόλου βοήθεια...http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=28913
Διαβάστε καλά,ιδιαίτερα την πρώτη σελίδα που αναφέρει τι ρόλο βαράνε βελόνες,ζιγκλέρ,slide κλπ,κοιτάξτε τι γράφει για τις ρυθμίσεις,και το ξανασυζητάμε
εμενα παρακαλω καποιος να μου πει της ρυθμισεις και για της 2 βιδες,(cryprton 105)αλλα τα εχω πειραξει τοσο που δεν περνει καν μπροστα,που σημαινει οτι πρεπει να βαλω της στοφες στης βιδες απ την αρχη.Εγω που βαζω παντως το μηγμα απο κλειστο 2.5 και αερα 1.5 δεν περνει,πειτε μου τι λαθος κανω
Ποιες βιδες πειραζεις? Χωρις να ξερω το μηχανακι και το καρμπυρατερ σου. Μια βιδα ρυθμισης εχεις και αυτη ειναι για τον αερα του μιγματος στο ρελαντι σου και μεχρι το 1/4 του ανοιγματος του γκαζιου σου. Αυτη τη βιδωνεις μεχρι εκει που παει και μετα ξεβιδωνεις οσο λεει ο κατασκευαστης σου ή μεχρι εκει που διακρινεις το πιο ψηλο και σωστο ρελαντι ειδικα αν εχεις αλλαξει εξατμισεις, φιλτρα, λαιμους κοκ. ( με ζεστη τη μηχανη). Επισης εχεις και μια βιδα που ειναι για τις στροφες στο ρελαντι σου. Αυτη συνηθως γυριζει και με το χερι. Με αυτη ανεβαζεις η κατεβαζεις τις στροφες.
Τελευταία τροποποίηση από zannisvel; 31/12/2014 στις 15:19.
Όπως στα έγραψε ο zannisvel!
Η βίδα ρύθμισης μίγματος είναι 1,5-2 στροφές από τέρμα βιδωμένη, μην ξεπεράσεις με τίποτα τις 2 στροφές, αν χρειαστεί να τις ξεπεράσεις τότε χρειάζεσαι μεγαλύτερο ζιγκλέρ.
Βάζεις μπροστά και αφού ζεσταθεί το μοτέρ ρυθμίζεις τις στροφές του ρελαντί σου από το μεγάλο βιδάκι.
Μαραγκέ στα ξύλα σου !!!
Η μεγάλη βίδα στο κέντρο της φωτογραφίας είναι του ρελαντί και η μικρή στα δεξιά του μίγματος.
Από τέρμα βιδωμένη του μίγματος της δίνεις 2 στροφές.
Μυζαρεις και ταυτόχρονα γυρνάς και του ρελαντί , ε κάπου θα πάρει !!!
Μετά ότι λέει ο Σπύρος στην πρώτη σελίδα.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!