Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 45

Θέμα: ΜΖ 251 ΕΤΖ vs JAWA 350... 1992

  1. #1

    ΜΖ 251 ΕΤΖ vs JAWA 350... 1992

    Ψάχνοντας τα παλιά τεύχη του ΜΟΤΟ έπεσα πάνω σε ένα τεστ-συγκριτικό ανάμεσα σε MZ 251 ETZ και JAWA 350. Γυρίζοντας νοερά πίσω στο μακρινό 1992 θα θυμηθούμε πως τότε κυκλοφορούσαν ακόμη μοτοσυκλέτες του πρώην ανατολικού μπλοκ. Αφιερωμένο στους αρχαιολάγνους και τους ρετρόφιλους- εμού συμπεριλαμβανομένου.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	01 (842 x 1157).jpg 
Προβολές:	265 
Μέγεθος:	102,3 KB 
ID:	291173

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1 (842 x 1157).jpg 
Προβολές:	271 
Μέγεθος:	108,4 KB 
ID:	291174

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2 (842 x 1157).jpg 
Προβολές:	268 
Μέγεθος:	95,8 KB 
ID:	291175

  2. #2

  3. #3

  4. #4
    Συνταξιούχος Το avatar του/της kokkiklhs
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    704
    1000 μπυρίτσες και λίγες είναι!!!

    Ευχαριστούμε που μπήκες στον κόπο να σκανάρεις και να ανεβάσεις το πολύ ενδιαφέρον άρθρο!
    Για τον μεζέ είναι ΑΚΡΙΒΩΣ όπως τα λέει, για τη jawa δε μένει παρά να τη δοκιμάσουμε!!
    ...το νου σου!!

  5. #5
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.802
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kokkiklhs Προβολή μηνύματος
    Για τον μεζέ είναι ΑΚΡΙΒΩΣ όπως τα λέει, για τη jawa δε μένει παρά να τη δοκιμάσουμε!!
    Θα δυσκολευτείς να την βρείς τη jawa.
    Είδη από το 90 που πήρα εγώ το cz 175 πρέπει να πουλήθηκαν καμιά 20αριά όλο το χρόνο στην Ελλάδα.
    Είδη το 90 αυτά τα μηχανάκια είχαν ξεπεραστεί από την αγορά και ουσιαστικά ήταν γραφικό να τα καβαλάς.
    Βέβαια η τιμή του 350 ήταν κοντά στα λεφτά ενός παπιού και ήταν μοτοσυκλέτα.
    Και βέβαια υπήρχε και η έκδοση με καλάθι.

  6. #6
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    ρε παιδια αυτο το ΜΖ με ζαντες αλουμινιου,εγω γιατι δεν το θυμαμαι?
    οσα ΜΖ θυμαμαι σαν πιτσιρικας ειχαν ακτινωτες ζαντες
    αυτο θα ηταν το ακριβο μοντελο το race ας πουμε η sp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    οπως τα jugo της zastava που η διαφορα απλου με gti ηταν ο αναπτηρας....

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.802
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    ρε παιδια αυτο το ΜΖ με ζαντες αλουμινιου,εγω γιατι δεν το θυμαμαι?
    οσα ΜΖ θυμαμαι σαν πιτσιρικας ειχαν ακτινωτες ζαντες
    αυτο θα ηταν το ακριβο μοντελο το race ας πουμε η sp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    οπως τα jugo της zastava που η διαφορα απλου με gti ηταν ο αναπτηρας....
    Εγώ νομίζω οτι δεν θυμάσαι το ETZ 251 καν αλλά το ETZ 250 με δισκόφρενο.

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Panoskl
    Εγγραφή
    06/04/2008
    Μηνύματα
    245
    Πολύ ενδιαφέρον το άρθρο. Ευχαριστούμε.

    Υ.Γ. 145 δρχ. η βενζίνη...
    I will take the mountains!

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THEOD
    Εγγραφή
    12/04/2003
    Μηνύματα
    2.220
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Panoskl Προβολή μηνύματος
    Υ.Γ. 145 δρχ. η βενζίνη...
    Και να σκεφτείς ότι ήταν μόλις είχε πάρει μια τεράστια αύξηση - ένα 50άρικο πάνω...Τότε επί Μητσοτάκη... Μόλις εναν χρόνο πριν το άρθρο είχε γύρω στο 100άρικο...

  10. #10
    Συνταξιούχος Το avatar του/της kokkiklhs
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    704
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Θα δυσκολευτείς να την βρείς τη jawa.
    Είδη από το 90 που πήρα εγώ το cz 175 πρέπει να πουλήθηκαν καμιά 20αριά όλο το χρόνο στην Ελλάδα.
    Είδη το 90 αυτά τα μηχανάκια είχαν ξεπεραστεί από την αγορά και ουσιαστικά ήταν γραφικό να τα καβαλάς.
    Βέβαια η τιμή του 350 ήταν κοντά στα λεφτά ενός παπιού και ήταν μοτοσυκλέτα.
    Και βέβαια υπήρχε και η έκδοση με καλάθι.
    Το ξέρω, είναι πολύ πιο δυσεύρετες από τους ΜεΖέδες... βγαίνουν κατά καιρούς για πούλημα, αλλά συνήθως δεν έχουν χαρτιά ή είναι ακριβές...
    Για πες ρε stefanos, μια και ήσουν και κάποτε ιδιοκτήτης CZ, έχεις ιδέα αν υπάρχει ακόμη κάπου service για τα τσέχικα, και πού μπορεί (αν μπορεί πλέον) να βρει κανείς στοκ ανταλλακτικών στην Ελλάδα;
    Τσίμπα και μια τσέχικη (Budweiser)
    ...το νου σου!!

  11. #11
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    ρε παιδια αυτο το ΜΖ με ζαντες αλουμινιου,εγω γιατι δεν το θυμαμαι?
    οσα ΜΖ θυμαμαι σαν πιτσιρικας ειχαν ακτινωτες ζαντες
    αυτο θα ηταν το ακριβο μοντελο το race ας πουμε η sp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    οπως τα jugo της zastava που η διαφορα απλου με gti ηταν ο αναπτηρας....
    Είχα το απλό ΥUGO 55 και είχε αναπτήρα. Τίμιο αμάξι για τα φράγκα του, βασικά FIAT ήταν. Το άλλο το ξέρεις; Γιατί τα YUGO στο πίσω τζάμι είχαν πάντα σημάδια από δάκτυλα; Ήταν από τα χέρια αυτών που το έσπρωχναν γιατί χάλαγε συχνά, εμένα πάντως δεν χάλασε ποτέ...

    Όσο για το CZ 175 συμφωνώ με τον Στέφανο, ακόμη και πριν το 1990 ήταν ξεπερασμένα ή δεν υπήρχε καν η ρετρολαγνία όπως σήμερα και περνούσαν απαρατήρητα. Εμένα μου άρεσαν πάντως σαν σχήμα όλα τα-πρώην ανατολικού μπλοκ-μηχανάκια.

  12. #12
    Συνταξιούχος Το avatar του/της kokkiklhs
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    704
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από SHOOTER045 Προβολή μηνύματος
    ρε παιδια αυτο το ΜΖ με ζαντες αλουμινιου,εγω γιατι δεν το θυμαμαι?
    οσα ΜΖ θυμαμαι σαν πιτσιρικας ειχαν ακτινωτες ζαντες
    αυτο θα ηταν το ακριβο μοντελο το race ας πουμε η sp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    οπως τα jugo της zastava που η διαφορα απλου με gti ηταν ο αναπτηρας....
    Ξέχασες ότι με το Yugo GTI εκτός από τον αναπτήρα δίνανε κι ένα κουτάκι σπίρτα, για περίπτωση βραχυκυκλώματος! Κάποιος στη Zastava είχε προτείνει να δίνουν κι ένα πακέτο τσιγάρα, αλλά θεωρήθηκε πολύ καπιταλιστική ιδέα, τον διέγραψαν αμέσως από το κόμμα κι αναγκάστηκε να διαφύγει στην Αλβανία του Χότζα τότε....

    Λοιπόν, για τους "κλασικούς" ΕΤΖ 251 μεζέδες με ηλεκτρονική, διακόπτη με αληθινό κλειδί, βελτιωμένα όργανα, ζάντες αλουμινίου, διάτρητη δισκόπλακα και "μοντέρνα" φτερά μπρος-πίσω, δες το τελευταίο μοντέλο 251 που έβγαλε το εργοστάσιο στη Γερμανία (Saxon Tour, το οποίο βγήκε και σε 300 με τον ίδιο κινητήρα υπερκυβισμένο και σε 500 με 4χρονο rotax) και να λάβεις υπ'όψιν σου ότι οι γερμανοί δε θα άφηναν το new old stock από μεταλλικά ρεζερβουάρ κλπ να πάει χαμένο! Έτσι το μοντέλο του τεστ αποτελεί μάλλον ένα ενδιάμεσο, μεταβατικό στάδιο μεταξύ παλιού 251 και Saxon, που δεν κυκλοφόρησε τόσο πολύ στην Ελλάδα (όπως και το Saxon, άλλωστε)... λίγο μετά (εκεί που στο άρθρο λέει "επί του πιεστηρίου"), τα δικαιώματα της ΜΖ (μαζί με ό,τι original stock είχε απομείνει στη Γερμανία) αγοράστηκαν από την τούρκικη Kanuni, η οποία έβγαλε και σε μεγάλη παραγωγή το 301 για τους τουρκαλάδες!
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	saxon.jpg 
Προβολές:	206 
Μέγεθος:	100,6 KB 
ID:	291221
    ...το νου σου!!

  13. #13
    Συνταξιούχος Το avatar του/της kokkiklhs
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    704
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600 Προβολή μηνύματος
    Είχα το απλό ΥUGO 55 και είχε αναπτήρα. Τίμιο αμάξι για τα φράγκα του, βασικά FIAT ήταν. Το άλλο το ξέρεις; Γιατί τα YUGO στο πίσω τζάμι είχαν πάντα σημάδια από δάκτυλα; Ήταν από τα χέρια αυτών που το έσπρωχναν γιατί χάλαγε συχνά, εμένα πάντως δεν χάλασε ποτέ...

    Όσο για το CZ 175 συμφωνώ με τον Στέφανο, ακόμη και πριν το 1990 ήταν ξεπερασμένα ή δεν υπήρχε καν η ρετρολαγνία όπως σήμερα και περνούσαν απαρατήρητα. Εμένα μου άρεσαν πάντως σαν σχήμα όλα τα-πρώην ανατολικού μπλοκ-μηχανάκια.
    Το Yugo είχε αν θυμάμαι καλά τον ίδιο κινητήρα με το Fiat/Seat 127, 903cc, με καμιά 45αριά αλογάκια... Πολύ γερό και αξιόπιστο για την εποχή του, απλώς έπασχε από το ίδιο σύνδρομο κοροϊδίας/χλευασμού με τους μεζέδες, jawa, lada κλπ, λόγω προελεύσεως...!!
    Τα ανατολικά μηχανάκια ήταν όλα πανέμορφα, διότι ήταν η επιτομή του κλασικού δικύκλου, όπως λέει και το άρθρο του moto, κινητήρας, πλαίσιο και τα απαραίτητα περιφερειακά, στρογγυλό φανάρι και φύγαμε! Εντυπωσίαζαν με την αρχετυπική τους απλότητα και μπαίναν στο ρουθούνι των φιγουρατζήδων γιαπωνέζων και δυτικοευρωπαίων...
    ...το νου σου!!

  14. #14
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kokkiklhs Προβολή μηνύματος
    Τα ανατολικά μηχανάκια ήταν όλα πανέμορφα, διότι ήταν η επιτομή του κλασικού δικύκλου, όπως λέει και το άρθρο του moto, κινητήρας, πλαίσιο και τα απαραίτητα περιφερειακά, στρογγυλό φανάρι και φύγαμε! Εντυπωσίαζαν με την αρχετυπική τους απλότητα και μπαίναν στο ρουθούνι των φιγουρατζήδων γιαπωνέζων και δυτικοευρωπαίων...
    +600

  15. #15
    Μητσάρα για πάρτη σου, αν και πολύ προχωρημένο σε σχέση με την επιτομή του κλασικού δίχρονου.

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Zed 096.jpg 
Προβολές:	212 
Μέγεθος:	69,7 KB 
ID:	291222

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. street VS enduro
    από anr11 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 42
    Τελευταίο μήνυμα: 23/09/2014, 13:21
  2. ΜΖ ΕΤΖ 251 - Πρώτη βόλτα, πρώτες εντυπώσεις...
    από kokkiklhs στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 06/06/2011, 10:55
  3. Mercedes vs VW
    από cityfly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 29/03/2010, 08:40
  4. venzini(GR vs UK)
    από greekshadow στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 13/11/2003, 22:34

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF