keep watching....
and will see...
keep watching....
and will see...
Τη μίζα τη σκίσατε βρε στο τέλος!!
Ο ήχος πάντως πραγματικά τα σπάει, και η κάπνα που πέταξε πίσω έκανε τον ΜεΖέ μου να κοκκινίσει από τη ζήλεια του!!
...το νου σου!!
δεν εχει μπατ επανω και εγινε βλακεια,ειχε ξεχασει ο μικρος απο την βιασυνη να βαλει γειωση και βραχυκυκλωσε τα μπουζι,στο δευτερο βιντεο που ερχεται δουλευει οκ χωρις προβληματα
μηπως να τουρμπιζαμε και τον μεζε τωρα που πηραμε το κολα'ι'?????????????
Εγώ τώρα μάλλον θα πώ βλακεία, αλλά γιατί δε βλέπω την παροχή αέρα από το συμπιεστή προς τον κινητήρα;
Α, και τί είναι το μπατ;
Πάντως μπράβο σας...!
Μ.
μπατ-αρια. Η τουρμπίνα είναι off γενικά από ότι φαίνεται.
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
το μοτερ πηρε μπροστα ποιο πολυ για να δοκιμασουμε οτι η πολλαπλη δεν χανει,η τουρμπινα απλα στροφαρει με τα καυσαερια δεν γεμιζει τα καρμπυρατερ με αερα,κατασκευαζεται ενα τυπου ram-air-box που θα συνδεεται με τα καρμπς,το εκμαγειο εγινε και ειναι σε συγκολλητη για να γινει αλουμινενιο,απο εκει και μετα εχει πολυυυυυυυυυυυυυ δουλεια ακομα,γιατι για να δουλεψει σωστα το μοτερ με το παραπανω αερα,θελει παραπανω καυσιμο,και αντε στα ιντζεξιον αλλαζεις μπεκ προγραματιζεις και εισαι περιπου οκ,εδω τι γινεται?ζιγκλερ?βελονες?αντλια βενζινης?
μετα δεσιμο σκελετου,φρενα κουστουμι,φρενα κλπ
ναι η τουρμπινα ειναι οντως οφ,και την πηρε για καλη,η επισκευη σε αυτα στοιχιζει οσο μια μεταχειρη,ηδη ειμαστε σε αναζητηση,εχω βρει ηδη μια tf035 απο φορεστερ και μια garett 028 απο subaru 1.6 και το μελεταει ο μικροςΔημοσιεύθηκε αρχικά από nihristo
ειπαμε εγω βοηθαω...
μια στενοτερη-ελαφρυτερη ζαντα εμπρος με εναν δισκο θα ενισχυε το ντραγκστερ-λουκ αλλά θα μειωνε και το βαρος.
καλη συνεχεια
το λουκ δεν θα εχει καμμια σχεση με το πως ειναι τωρα,αυτο με την μπροστα την ζαντα εχει ηδη δρομολογηθει,υπαρχει δοτης(παπισια με δισκοφρενο,που με τους καταλληλους αποστατες θα κατσει-πιστευω)για πισω ειχα αναρτησει ανακοινωση αναζητησης-τελικα βρεθηκε μια απο fj1200
να σαι καλα αν και τα ειχαμε δρομολογησει,ευχαριστω για την επισημανση
να ξερετε οτι σε εφαρμογες turbo με καρμπυρατερ οταν τα καρμπυρατερ δουλευουν με την υπερπιεση της τουρμπινας υπαρχει θεμα με τη στεγανοτητα τους
ευχαριστω δεν το ηξερα αυτο,θα το μεταφερω να το εχουμε υποψιν
και ενα τελευταιο για σημερα,με σωστα ρευματα αυτη την φορα
η τουρμπινα ειναι απο παλιο ντιζελακι vw αν δεν κανω λαθος?
ωραιο project καλη συνεχεια παιδια
Αυτός είναι ήδη turbo, χεχεχεχε!!!!
:rotflmao::rotflmao::rotflmao:
...το νου σου!!
απο vw ειναι(κκκ)τωρα απο ποιο και τι ακριβως δεν ξερω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση