Προτάσεις για λάστιχα All Around για Bandit 650 K8 ;

[Ληστης]

Το εγραψε ο εντος παντους αλλα δεν το καταλαβες.
Το ss ελαστικο αποδιδει καλυτερα, ναι. Ποτε; Οταν πιεζεται να γραψει χρονους, για αυτο φτιαχτηκε. Το οποιο σημαινει, στη διαδρομη σπιτι δουλεια, σπιτι ψωνια, σπιτι καφε κλπ θα ειναι εξω απο τις παραμετρους λειτουργιας και κρυο και δεν θα αποδιδει. Η τελικη αποφαση ειναι του οποιου εχει το μηχανακι και το πορτοφολι φυσικα και οτι και αν βαλεις ευχομαι να το χαρεις. Μια γνωμη την ειπαμε.

Που το ξερεις αφου δεν το εχεις δοκιμασει; Το ss λαστιχο αποδιδει καλυτερα ακομη και σε ρυθμους πολης. Δεν ειναι απαραιτητο να το πας κομματια για να αποδωσει καλυτερα απο το τουρινκ. Τουλαχιστον αυτη ειναι η δικη αποψη, απο την χρηση που εχω και απο τις δυο "σχολες".
Φιλικα παντα, για να μην παρεξηγηθουν τα λεγομενα μου.

[pektis]

Προσωπικά πάντως έχω πάθει την πλάκα μου με το κράτημα που έχει το roadsmartII..... Κρατάει πολύ καλά ακόμα &σε βρεγμένο... Δεν θυμάμαι άλλο τόσο καλό σε αυτά που έχω δοκιμάσει κατά καιρούς...

[sapila racing]

Το εγραψε ο εντος παντους αλλα δεν το καταλαβες.
Το ss ελαστικο αποδιδει καλυτερα, ναι. Ποτε; Οταν πιεζεται να γραψει χρονους, για αυτο φτιαχτηκε. Το οποιο σημαινει, στη διαδρομη σπιτι δουλεια, σπιτι ψωνια, σπιτι καφε κλπ θα ειναι εξω απο τις παραμετρους λειτουργιας και κρυο και δεν θα αποδιδει. Η τελικη αποφαση ειναι του οποιου εχει το μηχανακι και το πορτοφολι φυσικα και οτι και αν βαλεις ευχομαι να το χαρεις. Μια γνωμη την ειπαμε.

Δεν ισχύει, το αντίθετο μάλιστα.
Ενα μαλακό Sport λάστιχο ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα και κρατάει γενικά παντού καλύτερα από ενα Sport Touring. Ισως στα πρώτα 5χλμ να κραταει καλύτερα το Sport Touring, αλλά το κράτημά του ST θα βελτιωθεί ακόμα λίγο οταν ζεσταθεί ενω του Sport θα βελτιωθεί πολύ περισσοτερο.
Δεν μιλάμε βέβαια για λάστιχα που κανουν και για το δρόμο αλλά φτιάχτηκαν περισσότερο για την πίστα, αλλά για λάστιχα Sport vs λάστιχα Sport Touring.

Τα λάστιχα που φτιάχτηκαν για να πηγαίνον και στον δρόμο αλλά να αντέχουν και στην πίεση στην πίστα και να γράφουν χρόνους ειναι αλλης κατηγορίας λάστιχα κι έχουν φυσικά και πάρα πολύ περιορισμένη χάραξη για νερά. Κανουν μπαμ απο μακριά αυτα τα λάστιχα.
Σε αυτές τις συνθήκες πίστας ενα Sport λάστιχο δρόμου δεν αντέχει και πολύ και αρχίζει να γλυστράει σχετικά γρήγορα, ενω ενα ST τα ψιλοπαίζει κι είναι λεως κι επικίνδυνο αν το πιέσεις.

[alex14]

Προσωπικά πάντως έχω πάθει την πλάκα μου με το κράτημα που έχει το roadsmartII..... Κρατάει πολύ καλά ακόμα &σε βρεγμένο... Δεν θυμάμαι άλλο τόσο καλό σε αυτά που έχω δοκιμάσει κατά καιρούς...

+1 για το roadsmart II .
Εχει κανει γυρω στα 23000 χλμ σε 1,5 χρονο και κραταει το ιδιο καλα.
Τωρα παει για αλλαγη γιατι τετραγωνισε αρκετα και ειναι ενοχλητικο και σκεφτομαι να δοκιμασω το Τ30

[Ichigo]

Έβαλα το Τ30 evo και μπορώ να πω ότι είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Έχει ποιο σκληρό σκελετό από το pr3 που είχα το οποίο εμένα μ αρέσει περισσότερο καθώς αισθάνομαι ότι διαβάζει η ανάρτησή μου καλύτερα και παραδόξως ζεστένεται γρήγορα σχετικά. Στις στροφές δεν αισθάνθηκα το παραμικρό κούνημα ή ασάφεια όπως είχε το PR3 λόγω χάραξης, επίσης δεν έχω κανένα γλίστρημα αλλά εδώ βέβαια παίζει ρόλο και ότι το 650 έχει απόλυτα γραμμικό κινητήρα χωρίς τη ροπάκλα που έχει πχ το 1250 ή ξεσπάσματα όπως ένα Fazer πχ. Με στην πόλη επίσης καλή συμπεριφορά πάνω σε άσπρες διαγραμμίσεις και σε δρόμους που άνετα παίζεις κέρλινγκ. Όσον αφορά την κορώνα του είναι αρκετά σβέλτη για τουριστικό λάστιχο και αισθάνεσαι ότι έχει και άλλο δεν τελειώνει γρήγορα όπως το αισθανόμουν με το PR3.

Φαίνεται ότι η ΒΤ έχει κάνει εξαιρετική δουλειά τα τελευταία χρόνια στα τουριστικά ελαστικά της. Και αυτό το λέω εγώ που μόλις άκουγα για ΒΤ τουριστικό έλεγα ότι ξόρκι ήξερα για μαύρες γάτες και φτυνόμουν πατόκορφα Σίγουρα έχει πλέον 1-2 κλικ ποιο μαλακή γόμα σε σχέση με κάτι κούτσουρα ΒΤ020 που θυμάμαι εγώ το οποίο γλίστραγε παντού και δεν τέλειωνε με τίποτα. Το PR3 ίσως να το έβαζα ξανά αν είχα τη μοτο χειμώνα φουλ χρήση με βροχές όπου το κράτημά του στη βροχή δεν το φτάνει κανένα άλλο ελαστικό.

υπ όψιν φαίνεται επίσης ότι η ΒΤ έχει κάνει εξαντλητικές δοκιμές πάνω στο 1250 στο research centre της στην ιταλία οπότε είναι ένας παραπάνω λόγος να το προτιμήσει κάποιος κάτοχος ληστή

http://www.bridgestone.eu/corporate/...uring-t30-evo/

(1) Test conditions: Bridgestone Proving Ground. Vehicle: Suzuki GSF and Tricycle test vehicle. Sizes: 1250S 120/70ZR17M/C, 180/55ZR17M/C.

[dimzan]

επειδη εχω ξεμεινει απο λαστιχο πισω, αν καποιος κανει αλλαγη και το πισω του εχει ψωμι ακομα και σκοπευει να το πεταξει αν θελει μου το δινει.

το metzeler m5 εχει αρχεισει να παραδιδει πνευμα...

[ΣΜΠΑΡΟΚΩΛΟΣ]

Με 3000km+ με το Sportsmart2 επιλογή δείκτη ταχύτητας (Η) εως 210km 230ευρώ μιας και δεν χρειάζεται παραπάνω ..... αντί του (w 280km) 290 ευρώ. Φοβερό σε στροφές θέλει κανα 5 λεπτο ζέσταμα αλλιώς δεν λειτουργεί και πιέσεις περίπου 30_31 μπροστά 32_33 πίσω για πρόσφυση (Αθήνα) αλλιώς 34 και 36 για ταξίδι. To μπροστά δίνει επαρκή πληροφόρηση. Σε γυαλί οδόστρωμα δυσκολεύεται, όπως συμβαίνει με όλα τα σπορ λάστιχα όμως. Σε νερό δεν έχω γνώμη.

[Μικe777]

Με 3000km+ με το Sportsmart2 επιλογή δείκτη ταχύτητας (Η) εως 210km 230ευρώ μιας και δεν χρειάζεται παραπάνω ..... αντί του (w 280km) 290 ευρώ. Φοβερό σε στροφές θέλει κανα 5 λεπτο ζέσταμα αλλιώς δεν λειτουργεί και πιέσεις περίπου 30_31 μπροστά 32_33 πίσω για πρόσφυση (Αθήνα) αλλιώς 34 και 36 για ταξίδι. To μπροστά δίνει επαρκή πληροφόρηση. Σε γυαλί οδόστρωμα δυσκολεύεται, όπως συμβαίνει με όλα τα σπορ λάστιχα όμως. Σε νερό δεν έχω γνώμη.

μετα απο τα Roadsmart που φοραγα το οποιο ηταν καταπληκτικο!!
πολυ καλο λαστιχο!!
μου εβγαλε ανετα!24.000 khm για πλακα!!

απαφασισα!τω λοιπον..να παω στα brigeston-γλιτζεστρον..με 200 Πηρα τα bt 021!
ανετα ειναι στα πρωτα 2000 khm τα χω!κανενα 3 μηνο!
καλα ειναι!!αναμενω τις προτες μπορες!!:shrugs:

[naxiotis]

καλησπέρα
ανακινώ το θέμα γιατί μόλις έκλεισα ένα bandit 09 abs
ο ιδιοκτήτης φοράει πίσω 180-55-17 αντι 160-60-17 και πρόσφατα άλλαξε το μπροστινό με metzeller sportec M5
επειδή θα αλλάξω το πίσω για να είναι σετ πιστεύω ότι πρέπει να βάλω και την σωστή διάσταση
αναμένω απαντήσεις
ευχαριστω

[andreastwin]

γνωριζεις ποσες ιντζεσ ειναι η ζαντα σου.νομιζω ομως οτι ειναι υπερβολη το 180 απο 160 θα πρεπει να ειναι μπαλονι το λαστιχο.εγω σε 5,5 ιντζες ζαντα απο μαμα φοραει 180/55/17 και ειναι 1300cc.τωρα αυτος μαλλον το ειχε καψα το φαρδη λαστιχο και το εβαλε, με γνωμονα την ομορφια και οχι την ασφαλεια.

[naxiotis]

Και εγώ την ίδια άποψη έχω και μάλλον θα πάω σε αλλαγή μπρος πίσω με εργοστασιακά νούμερα

[bros400pgm]

εγω σε 3,5 ιντζες ζαντα απο μαμα φοραει 180/55/17 και ειναι 1300cc.

Σε 3.5 ιντσες φοράς 180; Μάλλον 5.5 είναι.

[andreastwin]

Σε 3.5 ιντσες φοράς 180; Μάλλον 5.5 είναι.

σορυ, νε ρε φιλε 5,5 ιντζες αλλου για αλλου το μυαλο.

[doctoras]

Φυσικα και το σωστο ειναι να βαλεις τις σωστες διαστάσεις.αλλαζει γεωμετρια, βημα με αμεσες διαφορες στην δυναμικη της συνπεριφορας της μοτο.
2 ειναι οι κατηγορίες, sport touring η sport.
Αν οπως λες θελεις λαστιχο χωρις να σε ενδιαφέρουν οι καλυτερες δυνατες επιδόσεις σε κράτημα πρόσφυση, πας για sport touring, Bridgestone T30 evo
Αν δεν κανεις πανω απο 5000 χιλιόμετρα ανα χρονο μπορείς να πας σε sport τυπου Bridgestone S20 που ειναι και σε τιμη ευκαιρίας

[naxiotis]

επειδή βρίσκω το πίσω metzeller M5 γύρω στα 135 από βδομάδα θα δώ και το μπροστινό που αλλάχτηκε πρόσφατα για dot και ίδωμεν