Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εγώ είχα δει να πέφτει ένα στο Αλκαζάρ στη Λάρισσα το 1984, χωρίς απώλειες χειριστών.
Αεροσκάφος με παρελθόν αλλά και μέλλον.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αυτό είναι το εύκολο ρε συ. 3 με 4 κουμπιά είναι σχεδόν (άντε καναδυό παραπάνω) . Το παλούκι είναι να μάθεις το radar σε όλα τα modes.
Η εξέλιξη του allied force είναι το DCS αλλά που χρόνος.
Μεγάλη λατρεία το ''ταληράκι''. Το συγκεκριμένο είναι στο μουσείο κάτω από το παλιό 424 στην Θεσσαλονίκη. Είχανε βαρεθεί να με βλέπουν εκεί.
Τα T-38 (διθέσιο F-5) ακόμα πετάνε με την NASA και την ENJJPT.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ένα τέτοιο PZL είχε πέσει από χαμηλό ύψος με τη μούρη σε ένα χωράφι στην Ανδραβίδα.Ο χειριστής αλώβητος ευτυχώς,βγήκε στην εθνική και ήρθε στη μονάδα με ωτοστόπ.Ήμουνα πύλη εκείνη την ώρα και μετά από λίγο πήγε ο γερανός και το μάζεψε.Από το τράκο ήταν γεμάτο τσαλακώματα,σαν τις νταλίκες που τράκαραν μετωπική στο Matrix 2 (!).
Τα PZL Μ.18 Dromader (aka "Καμήλες" στην Π.Α.) έμειναν γνωστά στην ιστορία ως τα αεροπλάνα που αγοράστηκαν με πορτοκάλια, αφού δεν καταβλήθηκε χρηματικό τίμημα στην Πολωνία για την αγορά τους, αλλά ανταλλάχθηκαν με πορτοκάλια το 1983. Μια άλλη ιδιαιτερότητα ήταν πως η Ελλάδα ήταν η μοναδική χώρα του ΝΑΤΟ που είχε στο δυναμικό της αεροσκάφος κατασκευής χώρας του Συμφώνου της Βαρσοβίας. Ο δείκτης ατυχημάτων ήταν αρκετά υψηλός και μειώθηκε δραστικά όταν το 2002 αγοράστηκαν 3 διθέσια εκπαιδευτικά του ίδιου τύπου, ενώ 2 χρόνια πριν είχε γίνει αναβάθμιση των αεροσκαφών στην έκδοση Β που προσέφερε καλύτερη ορατότητα και αντιμετώπιζε τεχνικά θέματα και προβλήματα της αρχικής έκδοσης.
Τελευταία τροποποίηση από AUFGEBRACHT; 11/02/2018 στις 09:02.