ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!!!

[Acacius]

Δεν την έχω σε καλύτερη ανάλυση, αλλά δεν είναι και τόσο δύσκολα. Ίσως δύο.

Δεν ήταν η ανάλυση το βασικό πρόβλημα, το ότι δεν τα ήξερα ήταν. Πάντως το F8 εγώ το είδα στην αρχή για A7, τα F18 δεν τα καλοξεχώριζα, ενώ HiMAT και Sikorsky ούτε τα έβλεπα, αλλά ούτε και επρόκειτο να τα βρω με φωτογραφία 20 megapixel

Edit: στον υπολογιστή για κάποιο λόγο τα βλέπω καλύτερα, στο κινητό και ζουμάροντας δεν έβγαζα άκρη.

[Grafton 505]

Από υπολογιστή την ανέβασα, αλλά και το φόρουμ δεν αφήνει μεγάλες αναλύσεις έτσι και αλλιώς.

Πάμε σε άλλα ....

[sniper]

Από υπολογιστή την ανέβασα, αλλά και το φόρουμ δεν αφήνει μεγάλες αναλύσεις έτσι και αλλιώς.

Πάμε σε άλλα ....

Ο Μπάκλης μέσα σε κάτι με ανεμιστήρα;

[AUFGEBRACHT]

Από υπολογιστή την ανέβασα, αλλά και το φόρουμ δεν αφήνει μεγάλες αναλύσεις έτσι και αλλιώς.

Πάμε σε άλλα ....

Vultee V-61 Vanguard

[Grafton 505]

Ο Μπάκλης μέσα σε κάτι με ανεμιστήρα;

Μπααααα δεν είναι σουτζούκι ......

Vultee V-61 Vanguard

Σωστός.

Το βρήκα βεβαία και σαν P-66 αλλά δεν ξέρω άμα είναι σωστό.

[buckley]

Που τα βρίσκετε αυτά τα μπουρδέλα ,τι αντιαεροδυναμική ασχήμια είναι αυτή
Το κόβω για πρώιμη σχεδίαση ,προ ΒΠΠ.

[AUFGEBRACHT]

[AUFGEBRACHT]

Το βρήκα βεβαία και σαν P-66 αλλά δεν ξέρω άμα είναι σωστό.

Εν μέρει σωστό, όχι απολύτως... Ξεκίνησε ως Model 48 κι ήταν ιδιωτικό project της Vaultee με σκοπό αποκλειστικά την πώληση σε ξένες χώρες (launcher πελάτης η Σουηδία). Στην πορεία προέκυψαν 4 διαφορετικές εκδόσεις και ρόλοι, απόρροια του ενδιαφέροντος για απαιτήσεις του Στατού. Το P-48 (όχι εκ του προθέματος Pursuit, αλλά Program) αφορούσε την έκδοση για μαχητικό. Το πρωτότυπο είναι αυτό που έβαλες φωτό, παρθενική πτήση 09/1939, κινητήρας ένας αστεροειδής αερόψυκτος Pratt & Whitney R-1830-S4C4-G 1200hp, ο σχεδιασμός του ρύγχους είχε σκοπό τη μείωση της οπισθέλκουσας. Η έκδοση παραγωγής ονομάστηκε από την εταιρεία Model V-61, αλλά αποφασίστηκε αλλαγή του σχεδιασμού του ρύγχους, καθώς η μείωση της οπισθέλκουσας ήταν αμελητέα, όχι όμως και το συνολικό βάρος, κι έτσι το 1940 πέταξε το 2ο πρωτότυπο (ΝΧ19999) με την ονομασία Model 48X. Όταν ξεκίνησε ο πόλεμος τα μαχητικά που προορίζονταν για τη Σουηδία δεσμεύτηκαν, δανείστηκαν στη RAF, η οποία με τη σειρά της τα δώρισαν στην Εθνικιστική Κίνα και πήραν την ονομασία P-66 Vanguard. Σημειωτέον πως το αεροσκάφος αποκτήθηκε και από την τουρκική αεροπορία στην εκπαιδευτική έκδοση ως V-11G.

[Grafton 505]

Που τα βρίσκετε αυτά τα μπουρδέλα ,τι αντιαεροδυναμική ασχήμια είναι αυτή
Το κόβω για πρώιμη σχεδίαση ,προ ΒΠΠ.

Νταξ τώρα ;;;;;;;;;;;






φτάνουν αυτά ή να βάλω και άλλα.......

[Vstrommer71]

Η Junkers έβγαζε και βάφλες?

[buckley]

Νταξ τώρα ;;;;;;;;;;;






φτάνουν αυτά ή να βάλω και άλλα.......

Τι, βάλαμε αεροπλανάκια επιδείξεων τώρα

[Grafton 505]

Για βάλε και εσύ να σε δούμε !!

[panavour]

Σαν αυτο κανενα.Τhe best but the least

[buckley]

Για βάλε και εσύ να σε δούμε !!

Μιλώντας μόνο για μονοκινητήρια, για να μην καταντήσουμε σ αυτά που είναι για "επιδειξίες" (με τα εξαιρετικά τραβηγμένα πίσω πιλοτήρια)


εκτός από το ΤΑ 152 του Παναβούρη και τις γνωστές late editions των
mustangs P 51 D


και spitfire mk 22-24


Θα βάλω μόνο το αγαπημένο μου "suzuki katana" των fighters του ΒΠΠ
tempest ...

[Grafton 505]

Tip : Το Precious Metal είχε καεί το μισό σε μία δοκιμή κινητήρα πριν καναδυό χρόνια. Με φαίνεται το φτιάξανε ή το φτιάχνουν.