Curtiss P-40 προφανώς...
Curtiss P-40 προφανώς...
Μάλλον, αλλά πολύ "πλατιά" και μακρινή η συγγένεια με το δικινητήριο Α10 πάντως.Δημοσιεύθηκε αρχικά από AUFGEBRACHT
Μάλλον, αλλά πολύ "πλατιά" και μακρινή η συγγένεια με το δικινητήριο Α10 πάντως.
Nαι, το δικινητήριο είναι η μόνη τους διαφορά...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ποια είναι η κύρια διαφορά για σένα ρε τζετ-εμβολοφόρο ,ο άνθρωπος είπε προπάππους ...Nαι, το δικινητήριο είναι η μόνη τους διαφορά...
Με τη λογική του ότι δεν θα συνέκρινα ποτέ ένα μονοκύλινδρο μηχανάκι με ένα δικύλινδρο το έγραψα χοντρά χοντρά.
Αλλά είσαι γνωστή κφλ
Ποια είναι η κύρια διαφορά για σένα ρε τζετ-εμβολοφόρο ,ο άνθρωπος είπε προπάππους ...
Με τη λογική του ότι δεν θα συνέκρινα ποτέ ένα μονοκύλινδρο μηχανάκι με ένα δικύλινδρο το έγραψα χοντρά χοντρά.
Αλλά είσαι γνωστή κφλ
Το P40 είναι μια μαούνα με Μ2, το A10 είναι ένα GAU8 με φτερά.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σωστός
Ρε θείο ..... και τα δύο φτιαχτήκανε καθαρά για εγγύς υποστήριξηΜάλλον, αλλά πολύ "πλατιά" και μακρινή η συγγένεια με το δικινητήριο Α10 πάντως.
Ναι αλλά έχουν την ίδια τελική !
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ρε θείο ..... και τα δύο φτιαχτήκανε καθαρά για εγγύς υποστήριξη
H αλήθεια είναι πως το P-40 δεν φτιάχτηκε καθαρά για το ρόλο της εγγύς υποστήριξης. Σαν μαχητικό-καταδιωκτικό φτιάχτηκε, εξέλιξη του P-36 της ίδιας εταιρείας που το κατασκεύαζε. Είχε "άστρο" όμως και ευνοήθηκε από τις συγκυρίες, αφού στα 2-3 πρώτα έτη του πολέμου ήταν το μόνο αεροσκάφος το οποίο ήταν διαθέσιμο σε μεγάλους αριθμούς και μάλιστα η Curtiss είχε λάβει για το συμβόλαιο, ένα αστρονομικό για την εποχή ποσό. Ήταν κατώτερο από τα Spitfire και Hurricane (μόνο σε ταχύτητα ήταν ανώτερο από αυτό), ο ρόλος της εγγύς υποστήριξης προέκυψε όταν αποδείχτηκε πως ήταν καλύτερο σε αυτό το ρόλο, παρά ως μαχητικό.
Παρ΄όλα αυτά, έγραψε τη δική του ιστορία, έλαβε μέρος σε όλα τα μέτωπα και υπό το εθνόσημο όλων των συμμαχικών αεροποριών, ενώ στη συνείδηση των περισσότερων είναι συνδεδεμένο με τις "Ιπτάμενες Τίγρεις" στα χρώματα της κινεζικής αεροπορίας.
Ας πούμε ότι σαν μαχητικό ήταν για τα μπάζα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Πολλες φορες ειδικα εκεινα τα χρονια που οι διαφορες ηταν μικρες επαιζε περισσοτερο ρολο η πειρα και η τεχνικη του πιλοτου ,παρα το ιδιο το αεροσκαφος.
Ο ΕΡΙΧ ΧΑΡΤΜΑΝ ο ασσος των ασσων στο τελος της καριερας του με το ταπεινο Me-109G κατερριψε και 7 P-51 Mustang και νομιζω οτι τα τρια απο αυτα σε μια αερομαχια.
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
1. Aν ξαναπείς το 109 ταπεινό δεν θα σε πάρουμε ποτέ στα σοβαρά.
2. Το κάθε μαχητικό έχει υπέρ και κατά.
3. Το P-40 είναι ΓΤΠΚ.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σεμνο και ταπεινο ηταν μπροστα σε αρκετα μαχητικα και ομοεθνη,και των συμμαχων, απο την αρχη ηδη του πολεμου(πλην του ψεκασμου στην αρχη και μονο) ,με την διαφορα να μεγαλωνει προς το τελος αυτου ,αν το δεις και μηχανολογικα ,αλλα και σε πτητικα χαρακτηριστικα,ομως ειχε ενα πλεονεκτημα ,και αυτο ηταν οτι ολοι οι ασσοι σ αυτο ειχαν μαθει και τοπαιζαν σαν κομπολοι , δεν το αλλαζαν με τιποτα,και μπορουσαν να κανουν παπαδες μ αυτο.
Παραδειγμα ο ΧΑΡΤΜΑΝ που στην πρωτη εξοδο που αντιμετωπισε P-51 κατερριψε για πλακα 3.
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
Bf-109 ......
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Ονομασία
Bf 109 ήταν η αρχική ονομασία με την οποία τυποποιήθηκε το αεροσκάφος από το Reichsluftfahrtministerium (RLM), το Γερμανικό Υπουργείο Αεροπορίας, αφού το σχέδιο αναπτύχθηκε από την εταιρεία Bayerische Flugzeugwerke και χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα επίσημα Γερμανικά έγγραφα που αφορούσαν σε αυτό το γένος αεροσκαφών. Όταν η εταιρεία μετονομάστηκε σε Messerschmitt AG, μετά τον Ιούλιο του 1938, όλα τα αεροσκάφη Messerschmitt έπρεπε να φέρουν τον κωδικό «Me» στο όνομά τους, θεωρητικά τουλάχιστον, αφού κατά την περίοδο του πολέμου, έγγραφα της Messerschmitt AG, του RLM και άλλων φορέων συνέχισαν να χρησιμοποιούν και τις δύο ονομασίες, κάποιες φορές ακόμα και μέσα στην ίδια σελίδα. Me 109 ήταν το όνομα που χρησιμοποιούσε η Luftwaffe στα προπαγανδιστικά της έγγραφα, καθώς και από την ίδια την εταιρεία Messerschmitt μετά τον Ιούλιο του 1938, αλλά και από το προσωπικό της Luftwaffe, που το αποκαλούσε «may hundert-neun». Ωστόσο, και στα χρόνια του πολέμου και μεταγενέστερα, αμφότεροι οι κωδικοί: «Bf» και «Me», χρησιμοποιήθηκαν εξίσου από τον τύπο και θεωρούνται και οι δύο σωστοί και δόκιμοι, αν και κατά καιρούς προκύπτει εκ νέου κάποια διαφωνία σχετικά με αυτό το ζήτημα.
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
να και ενα ωραιο βιντεακι
ασχετο απο το 109
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=4xFx4A3GaAE
μπαινω φετα,βγαινω τριμμα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
