Περιμένουμε τον μεγάλο θαυμαστή του χώματος και των αυτοκινήτων να μας πει κι αυτός την γνώμη του.
Περιμένουμε τον μεγάλο θαυμαστή του χώματος και των αυτοκινήτων να μας πει κι αυτός την γνώμη του.
Τελευταία τροποποίηση από sniper; 03/07/2013 στις 15:29.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
+1090Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
WHO RUNS THE SHOW
Πολύ καλή οδήγηση, αλλά το video δεν λέει και πολλά λόγω ελαστικών.
Προφανώς έχει γίνει συμβιβασμός για να πηγαίνει σχετικά καλά και στην άσφαλτο αλλά και στο κομμάτι που είναι ακόμα με χώμα. Παρ όλο που δεν ειναι πραγματικά χωμάτινο το τλευταίο μέρος, αλλά 3Α η οτι βαζουν εκει πριν στρωσουν άσφαλτο.
Στο χωμάτινο δεν παταει καθόλου κάτω, επιτάχυνση μονο με 3η, και σιγα σιγα στος φουρκέτες.
Μπράβο του όμως ειδικά που ηταν και 61!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
+1200
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Με πολύ πιο μακριές σχέσεις στο κιβώτιο μιας και ο λεβιές ήταν στο πλάι και όχι πάνω στο τιμόνι και δεν ευνοούσε καθόλου τις αλλαγές, χωρίς τόσα ηλεκτρονικά βοηθήματα για να περάσει η δύναμη ομαλότερα στους τροχούς κι ένα πλήθος άλλων παπαριλικίων που αναλαμβάνουν πράγματα για να κάνουν τη ζωή του οδηγού ευκολότερη.
Κανείς δεν αντιλέγει ότι όλοι αυτοί είναι καρατιμόνια αλλά οι παλιότεροι πρέπει να ήταν ήρωες για να μπορέσουν να διαχειριστούν τόσα άλογα σε τόσο πρωτόγονες (σε σχέση με τα σημερινά αυτοκίνητα) κατασκευές.
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
ναι ήρωες ήταν, οι οδηγοί του Group B βασικά. Όσα ηλεκτρονικά και να βάλεις Βασίλη, 850 άλογα είναι παρα πολλά σε τέτοιες διαδρομές. Αν το χάσει έστω και στο ελάχιστο...
Το θεμα ειναι γενικο. Ολα τα μηχανοκινητα αθληματα που εχουν να κανουν με το χρονο εχουν εξελιχθει προς αυτη τη κατευθυνση εις βαρος του θεαματος. Δυστυχως για τους θεατες πιο γρηγορος χρονος απαιτει πιο καθαρη οδηγηση και ενα συνολο ηλεκτρονικων που βοηθανε σε αυτη τη κατευθυνση. O ρομαντισμος που υπηρχε στη δεκαετια του 70,80,90 εχει παει περιπατο. Ακομα και οι ηρωες οδηγοι του τοτε εαν οδηγουσανε σημερα θα επρεπε και αυτοι να εξελιχθουν προς αυτη τη κατευθυνση.
Παμε στον loeb τωρα. Οτι και να πουμε ο ανθρωπος αυτος καταφερε να προσαρμοστει σε αυτη τη λογικη καλυτερα απο οποιονδηποτε αλλον (και εχουν υπαρξει παρα πολλοι αυτα τα χρονια). Αυτο και μονο δειχνει ποσο τεραστιος οδηγος ειναι και ποσο υπολογισμενα εχει τα παντα. Μην ξεχναμε οτι ξεκινησε σαν μετρ της ασφαλτου (οπως και μια ολοκληρη γενια γαλλων οδηγων που δεν καταφεραν κατι παραπανω) και σιγα σιγα κατεκτησε και το χωμα και το χιονι. Αυτο δειχνει εναν οδηγο που ξερει πολυ καλα πως να προσαρμοζεται συνεχεια σε αλλες συνθηκες και δεδομενα που γνωριζει και ο ιδιος οτι δεν ειναι το δυνατο του σημειο (γι'αυτο εχει παει καλα και εκτος wrc) και με σωστη δουλεια κανει οτι χρειαζεται για να ξεπερασει ανετα τον ανταγωνισμο.Τι αλλο να του ζητησει κανεις? Με ενα τσουβαλι νικες και πρωταθληματα δεν νομιζω οτι μπορουμε να πουμε και κατι ε?
Τα ίδια έλεγαν και το 1982 όταν κέρδισε στα "αντρικά" Group B , με 14 λεπτά διάφορα από τον δεύτερο Ρερλ με το Ascona, το Ακρόπολις η Μισελ Μουτόν με το τετρακινητο Audi. Με τον Ρερλ να φημολογείται πως είπε "πως και μια μαϊμού να ήταν στο πηδάλιο πάλι θα νικουσε με το αυτοκίνητο αυτό" και ο Μπιόρν Βαλντεγκαρντ να δηλώνει ξεκάθαρα πως "δεν με κέρδισε μια γυναίκα αλλά ένα αυτοκίνητο"..
Η τεχνολογία προχωρά και καλός ή κακώς μαζί εξελίσσεται και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός. Ο Λοεμπ δίκαια ανήκει στους κορυφαίους, όσοι τον έχουν δει από κοντά το αναγνωρίζουν..
Οσο για το Citroen φαίνεται το κενό του τώρα που έφυγε που παλεύει να κερδίσει μια ειδική..
Τελευταία τροποποίηση από tomy; 04/07/2013 στις 11:27.
ποτε μου δεν καταλαβα τη συγκριση αναμεσα σε ανομοια πραγματα.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
ποτε μου δεν καταλαβα τη συγκριση αναμεσα σε ανομοια πραγματα.
Σας τα λεει ο ανθρωπος και δεν τον ακουτε....!!!
Κατα τα αλλα.... ο Loeb ειναι οτι καλλυτερο σε οδηγο εχει να δειξει σημερινοι αγωνες αυτοκινητου....!!
Το εχει παντου σε οτι μπακετ εχει κατσει....!!
Προσωπικα πιστευω οτι και σε χωμα, και με το πεζο του βατανεν, θα τα πηγαινε εξισου θαυμασια......
Ανουσια λοιπον συγκρινετε εντελως ανομοια πραγματα.....
Ποτε δεν θα μπορουν να γραψουν χρονους τα τερατα του γκρουπ Β......
Ποτε δεν θα μπορεσουν να προσφερουν θεαμα τα σημερινα ηλεκτρονικα αυτοκινητα ......
Δεν βαρεθηκατε καθε παρομοιο θρεντ που ανοιγει να προσπαθειτε να συγκρινετε το χθες με το σημερα...????
+1000
Στον πρώτο του αγώνα στο GT lemans series νίκησε, πραγματοποιώντας ο ίδιος την προσπέραση που έφερε το mclaren στην κορυφή, ενώ και σε δοκιμές με μονοθέσιο της red bull, σε στεγνό και βρεγμενο, οι χρόνοι του ήταν άκρως ανταγωνιστικοί..
Ο τύπος απλά το έχει, ότι και αν οδηγεί..
Κατα τα αλλα.... ο Loeb ειναι οτι καλλυτερο σε οδηγο εχει να δειξει σημερινοι αγωνες αυτοκινητου....!!
Το εχει παντου σε οτι μπακετ εχει κατσει....!!
Προσωπικα πιστευω οτι και σε χωμα, και με το πεζο του βατανεν, θα τα πηγαινε εξισου θαυμασια......
Ανουσια λοιπον συγκρινετε εντελως ανομοια πραγματα.....
Ποτε δεν θα μπορουν να γραψουν χρονους τα τερατα του γκρουπ Β......
Ποτε δεν θα μπορεσουν να προσφερουν θεαμα τα σημερινα ηλεκτρονικα αυτοκινητα ......
Δεν βαρεθηκατε καθε παρομοιο θρεντ που ανοιγει να προσπαθειτε να συγκρινετε το χθες με το σημερα...????
επιτελους ενας λογικος εδω μεσα...
+ πολλά
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
