Θόρυβος στον κινητήρα CBR600F

[ikarosk]

Καλησπέρα στο φόρουμ.
Σε CBR600F μοντέλο '06, ακούγεται θόρυβος στο κάτω αριστερό μέρος του κινητήρα όταν η μηχανή επιταχύνει από χαμηλές στροφές, με οποιαδήποτε σχέση στο κιβώτιο.
Ο θόρυβος είναι κροτάλισμα σαν να χτυπάει η αλυσίδα κάπου, διαρκεί λίγο και χάνεται.
Από προηγούμενη εμπειρία, ο ιδιοκτήτης αποκλείει την περίπτωση του τεντωτήρα της καδένας.(τον έχει αλλάξει πρόσφατα).Επίσης το γρανάζι της μετάδοσης είναι καλά σφιγμένο.
Όταν ο κινητήρας δεν έχει ταχύτητα δεν ακούγεται κάτι.
Έχει κανείς υπ'όψη του τι μπορεί να είναι?????

[KostasV2]

Μήπως είναι συντονισμός του φέρινγκ;

[johnpan]

οι γλύστρες αλυσίδας είναι οκ? είναι καλά τενωμένη η αλυσίδα? βίδες φαίρινγκ είναι σφιγμένες?

[ikarosk]

Ναι..... αυτά δεν δείχνουν να είναι φθαρμένα η χαλαρά.
Θα ήθελα πάντως να ξέρω τι θόρυβος ακούγεται όταν ο τεντωτήρας της καδένας χρήζει αντικατάστασης.
Σύμφωνα με νέα εξομολόγηση του ιδιοκτήτη, ο τεντωτήρας αλλάχτηκε πριν από 20000km.
Η μηχανή έχει 50000km.

[SuperSonic]

Με 3ο.οοο επιπλεον και οπως το περιγραφεις εχω την εντυπωση οτι θελει και τεντωτηρα και καδενα.

[GiannisBlessed]

το μονο προβλημα ειναι οτι ο ηχος της καδενας ακουγεται απο δεξια.
και το κανει και με νεκρα...
οποτε δεν ειναι καδενα.

οταν λες επιταχυνει απο χαμηλες στροφες τι εννοεις?
απο 1000-2000?
αν ναι μηπως σκορτσαρει?
αν το ζορισεις σε αυτες τις στροφες κανει ενα κροταλισμα η αλυσιδα γιατι σκορτσαρει ο κινητηρας.

[ikarosk]

Δεν πρόσεξα από τις πόσες στροφές το κάνει.
Ο θόρυβος μοιάζει με κροτάλισμα αλυσίδας που χτυπάει σε μεταλλικό μέρος. Παράγεται σε κανονικές συνθήκες χρήσης, σε κάθε αλλαγή σχέσης στο άνοιγμα του γκαζιού.
Παλιότερα πριν κάποια χρόνια που μου είχε αφήσει την μοτοσυκλέττα για μία εβδομάδα και την κυκλοφορούσα, δεν θυμάμαι να έκανε κανέναν ήχο.
Ελπίζω να μην παίζει κάτι με το κιβώτιο....@@@@@@
Η cagiva μου (canyon) έκανε αντίστοιχο θόρυβο όταν χαλάρωνε το παξιμάδι του γραναζιού της αλυσίδας.

[killbill]

Για Τεντωτηρας μου κάνει, δεν έχει σημασία πότε αλλάχθηκε μπορεί να ξαναβγεί το πρόβλημα, εγώ έχω αλλάξει ήδη 2 φορές, κλασσικό θεματάκι του CBR 600F

[pektis]

Τεντοτηρας καδενας μονο για 30.000χλμ.?
Συνηθως βγαζουν 50.000 χλμ.

[motomaniac]

κι εγωτεντωτηρα ψηφιζω. τον εβγαλα και τον μετετρεψα σε ρυθμιζομενο. τον ιδιο τον μανισιο. σε μηχανουργειο. καδενα δεν αλλαξα αλλα λεω να το κανω προληπτικα, καποια στιγμη..

[sniper]

κι εγωτεντωτηρα ψηφιζω. τον εβγαλα και τον μετετρεψα σε ρυθμιζομενο. τον ιδιο τον μανισιο. σε μηχανουργειο. καδενα δεν αλλαξα αλλα λεω να το κανω προληπτικα, καποια στιγμη..

Ότι να 'ναι... σας βρίσκουν κοτόπουλα και σας μαδάνε..

Ποιος σου είπε οτι πρέπει να αλλάξεις την καδένα; Πάτε καλα;

Και μην ψηφίζετε τεντωτήρα. Ο τεντοτήρας ακούγεται σε ΟΛΟ το φάσμα των στροφών και ο μαμά έχει χρόνο ζωής 50-60.000 χλμ

[motomaniac]

Ότι να 'ναι... σας βρίσκουν κοτόπουλα και σας μαδάνε..

Ποιος σου είπε οτι πρέπει να αλλάξεις την καδένα; Πάτε καλα;

Και μην ψηφίζετε τεντωτήρα. Ο τεντοτήρας ακούγεται σε ΟΛΟ το φάσμα των στροφών και ο μαμά έχει χρόνο ζωής 50-60.000 χλμ

σε ειπε κανενας οτι με μαδησανε? εχω 58000χλμ και δνε εχω αλλαξει καδενα. αλλα ειδα ρυθμιζοντας τον ρυθμιζομενο τεντωτηρα μου οτι η θα ακουγεται η καδενα εστω ελαχιστα η θα σφιγγει το μοτερ. αρα δεν ειναι και στα καλυτερα της. το καθε ποτε χρειαζεται αλλαγη ο τεντωτηρας ειανι τυχαιο μιας κια βγηκαν ελλατωματικοι. εχω διαβασει για αλλαγη μετα 10000η 20000 απο την προηγουμενη. αν καποιος δνε θελει την πατεντα οπως εγω υπαρχει ενας ωραιοτατος της ape και λυνεις για παντα το προβλημα. καδενα πιστευω πως αμα δεν ειχε το θεμα του τεντωτηρα δεν θα χρειαζοταν ουτε σε 100000χλμ.. αλλα αμα δουλεψει χαλαρη οπως και να'χει την ακουει...

[ikarosk]

Ο κάτοχος της μοτό έχει αλλάξει τεντωτήρα καδένας δύο φορές. Αν θυμάμαι καλά τον πρώτο τον άλλαξε περίπου στα 15000χμ. Τον τεντωτήρα τον έχω στα χέρια μου και είναι σε άριστη κατάσταση. Δεν καταλαβαίνω τι θέμα μπορεί να έχει εκτός από το να έχει χαλαρώσει το ελατήριο που πιέζει το έμβολό του. Δεν βλέπω καθόλου τζόγους. Έτσι κουβέντα να γίνεται.
Που ακριβώς πάσχουν????

[motomaniac]

Ο κάτοχος της μοτό έχει αλλάξει τεντωτήρα καδένας δύο φορές. Αν θυμάμαι καλά τον πρώτο τον άλλαξε περίπου στα 15000χμ. Τον τεντωτήρα τον έχω στα χέρια μου και είναι σε άριστη κατάσταση. Δεν καταλαβαίνω τι θέμα μπορεί να έχει εκτός από το να έχει χαλαρώσει το ελατήριο που πιέζει το έμβολό του. Δεν βλέπω καθόλου τζόγους. Έτσι κουβέντα να γίνεται.
Που ακριβώς πάσχουν????

δεν ξερω.. κι εμενα τελειος φαινοταν..
κατι με την καστανια του ειχε θεμα.

[GiannisBlessed]

ο τεντωτηρας ο συγκεκριμενος δεν αλλαζει την δυναμη που ασκει πανω στην καδενα.ουσιαστηκα δουλευει οπως και ο ape.
οταν τον τοποθετησεις για πρωτη φορα ειναι τελειως μαζεμενος.τραβοντας την ασφαλεια το ελατηριο τεντωνει την αλυσιδα με μια συγκεκριμενη σωστη δυναμη.οτι δηλαδης προσπαθουμε να πετυχουμε και με τον ape.
η διαφορα μεταξι των δυο ειναι οτι ο μανισιος οσο φθειρεται η αλυσιδα θα βγαινει προς τα εξω και θα συνεχιζει να την πιεζει με την σωστη δυναμη.ο μηχανισμος ειναι ας πουμε καστανιας και δεν μπορει να επιστρεψει προς τα πισω.
στον μηχανικο τεντωτηρα πρεπει να γινεται ρυθμιση ανα διαστηματα.

ενα λοιπον θεμα που παρουσιαζει ειναι οτι αρχιζει και κολλαει και δεν πιεζει την καδενα με την σωστη δυναμη.
δειτε αυτο που ειναι μια καλη ανεξοδη λυση.
http://www.youtube.com/watch?v=eGr9aMAg6dU

ενα αλλο θεμα που εχω ακουσει οτι παθαινει ειναι οτι καπως χαλαει κατι πανω του και συντονιζει μετα σε καποιες στροφες.
το τεντωμα της αλυσιδας θεωρητικα ειναι τελειο και δεν θα επρεπε να μας ανησυχει κατι...
ειναι ενοχλητικο ομως..