Σελίδα 2 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 96

Θέμα: Διαφωνία με συνάδελφο - θεωρητική ερώτηση

  1. #16
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Και μια και ο φαλακροκόρακας τρέφει συμπάθεια προς τα βιβλία του Λυκείου, ας ανατρέξει να διαπιστώσει ότι, όταν σε ένα σώμα ασκείται σταθερή δύναμη αυτή του προσδίδει ομαλή μεταβολή της κινητικής του κατάστασης (επιταχύνση ή επιβράδυνση..)

    (υπόψιν ότι οι αντιστάσεις λόγω τριβών όσο και αεροδυναμικής θεωρούνται στιγμιαία σταθερές, οπότε η δύναμη που ασκείται στο σώμα είναι σταθερή, εφόσον έιναι το διανυσματικό άθροισμα αυτών..)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  2. #17
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα με σταθερό γκάζι θα επιβραδύνει μεσα στην στροφή, κι αυτό όχι λόγω της αλλαγής τους συνολικού λόγου μετάδοσης, αλλά λόγω της αυξημένης τριβής ολίσθησης.
    Πάντα βρίσκεται ένας ορθολογιστής να μας χαλάσει τον χαβαλέ....
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  3. #18
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Μάστορα, αν μιλάμε για "ιδανικές" συνθήκες, δεν αλλάζει τίποτε...
    (η διατομή των ελαστικών είναι κύκλος και η επιφανεια τριβής είναι σημείο..)

    Αλλιώς, μπλέκουμε με κορώνες και προφίλ, παραμορφώσεις και - όπως πολύ σωστά ανέφερες - αλλαγή "γραναζώματος" λόγω κλίσης..

    Anyway, δεν καταλαβαίνω το νόημα της αρχικής ερώτησης σε σχέση με την διερεύνηση του "κατα πόσον είναι καλύτερο/'ανετο/εύκολο/διασκεδαστικό να οδηγείς μηχανή με μικρός βάρος και κυβισμό ή μεγάλο βάρος και κυβισμό"
    Η διαφωνία ξεκίνησε ως εξής: Συζητούσαμε για αγορά μεταχ. μηχανής με όριο χ ποσό και εγώ αυτά που πρότεινα ήταν λιγότερων κυβικών, μιας και η χρήσ θα ήταν κυρίως μέσα στην πόλη. Ο συνάδελφος διαφωνούσε διότι με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε να πάρει κάποιος μεγαλύτερη μηχανή (και σε μέγεθος και σε κυβικα). Προσωπικά πιστεύω ότι ένα ελαφρύ μηχανάκι μέσα στην πόλη και σε μια κοντινή στριφτερή βόλτα θα προσφέρει σε ένα μέσο οδηγό περισσότερα και ποιο εύκολα απο ενα μεγαλύτερο. ΠΧ cbr600 vs cbr1000
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  4. #19
    To παράδειγμα είναι τυχαίο δε λέω ότι το cbr είναι μηχανάκι πόλης
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  5. #20
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Panoskl
    Εγγραφή
    06/04/2008
    Μηνύματα
    245
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Και μια και ο φαλακροκόρακας τρέφει συμπάθεια προς τα βιβλία του Λυκείου, ας ανατρέξει να διαπιστώσει ότι, όταν σε ένα σώμα ασκείται σταθερή δύναμη αυτή του προσδίδει ομαλή μεταβολή της κινητικής του κατάστασης (επιταχύνση ή επιβράδυνση..)

    (υπόψιν ότι οι αντιστάσεις λόγω τριβών όσο και αεροδυναμικής θεωρούνται στιγμιαία σταθερές, οπότε η δύναμη που ασκείται στο σώμα είναι σταθερή, εφόσον έιναι το διανυσματικό άθροισμα αυτών..)
    Αν με το όρο "σταθερή δύναμη" εννοείς την συνιστώσα των δυνάμεων που βάζουν την μηχανή σε κυκλική τροχιά με σταθερή ακτίνα, αυτή ΔΕΝ είναι σταθερή, απλά και μόνο από την στιγμή που αλλάζει διεύθυνση (ακτινική πάντα).
    I will take the mountains!

  6. #21
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Δεν μιλάω άλλο.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  7. #22
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Μια και θα κάνεις τον κόπο, δεν κάθεσαι να υπολογίσεις την επιφάνεια παραμόρφωσης του ελαστικού σε όρθια θέση σε σχέση με την αντίστοιχη σε πλαγιασμένη (επιλογή γωνίας της αρεσκείας σου) και σε συνδυασμό με την πλευρική δύναμη ..??
    θα παραλείψω την θεωρητική φυσική για κανέναν είτε μικρότερο από μένα είτε με βίτσια για την επιστήμη (βλ. παρακάτω)


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Και μια και ο φαλακροκόρακας τρέφει συμπάθεια προς τα βιβλία του Λυκείου, ας ανατρέξει να διαπιστώσει ότι, όταν σε ένα σώμα ασκείται σταθερή δύναμη αυτή του προσδίδει ομαλή μεταβολή της κινητικής του κατάστασης (επιταχύνση ή επιβράδυνση..)

    (υπόψιν ότι οι αντιστάσεις λόγω τριβών όσο και αεροδυναμικής θεωρούνται στιγμιαία σταθερές, οπότε η δύναμη που ασκείται στο σώμα είναι σταθερή, εφόσον έιναι το διανυσματικό άθροισμα αυτών..)
    μα δε μιλάμε για σταθερές τριβές εδώ, έτσι δεν είναι ;


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα με σταθερό γκάζι θα επιβραδύνει μεσα στην στροφή, κι αυτό όχι λόγω της αλλαγής τους συνολικού λόγου μετάδοσης, αλλά λόγω της αυξημένης τριβής ολίσθησης.
    Και πράγματι έτσι είναι και στην πράξη, αρκεί βέβαια να μπείς με αρκετά χλμ σε στροφή με καλή πρόσφυση.
    πχ Κ1 στις Σερρες.
    βλ. και παραπάνω - αφήνουμε την θεωρητική φυσική και κάνουμε πειραματική

    συμφωνώ, και εγώ όταν είχα διαβάσει για αυτό το φαινόμενο, έκανα το τεστ myself, (όχι σε πίστα φυσικά) στην στροφή της παραλιακής στο ύψος των village
    κράτησα όσο το δυνατόν σταθερή ταχύτητα στην ευθεία και στρίβωντας είδα ότι έπεσαν τα χλμ

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  8. #23
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από infidel Προβολή μηνύματος
    Η διαφωνία ξεκίνησε ως εξής: Συζητούσαμε για αγορά μεταχ. μηχανής με όριο χ ποσό και εγώ αυτά που πρότεινα ήταν λιγότερων κυβικών, μιας και η χρήσ θα ήταν κυρίως μέσα στην πόλη. Ο συνάδελφος διαφωνούσε διότι με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε να πάρει κάποιος μεγαλύτερη μηχανή (και σε μέγεθος και σε κυβικα). Προσωπικά πιστεύω ότι ένα ελαφρύ μηχανάκι μέσα στην πόλη και σε μια κοντινή στριφτερή βόλτα θα προσφέρει σε ένα μέσο οδηγό περισσότερα και ποιο εύκολα απο ενα μεγαλύτερο. ΠΧ cbr600 vs cbr1000
    όλα αυτά πως σχετίζονται με το αρχικό ερώτημα ;;;

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  9. #24
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα με σταθερό γκάζι θα επιβραδύνει μεσα στην στροφή, κι αυτό όχι λόγω της αλλαγής τους συνολικού λόγου μετάδοσης, αλλά λόγω της αυξημένης τριβής ολίσθησης.
    Και πράγματι έτσι είναι και στην πράξη, αρκεί βέβαια να μπείς με αρκετά χλμ σε στροφή με καλή πρόσφυση.
    πχ Κ1 στις Σερρες.
    Αρκετά χιλιόμετρα? Σεν συνθήκες δηλαδή γρήγορης βόλτας υπάρχει διαφορά ή είναι πολύ μικρή?
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  10. #25
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ Προβολή μηνύματος
    όλα αυτά πως σχετίζονται με το αρχικό ερώτημα ;;;
    Αν διαβάσεις το 1ο post θα δεις ότι τα ερωτήματα είναι ουσιαστικά 2 (και ψιλοάσχετα μεταξύ τους)
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  11. #26
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Panoskl Προβολή μηνύματος
    Αν με το όρο "σταθερή δύναμη" εννοείς την συνιστώσα των δυνάμεων που βάζουν την μηχανή σε κυκλική τροχιά με σταθερή ακτίνα, αυτή ΔΕΝ είναι σταθερή, απλά και μόνο από την στιγμή που αλλάζει διεύθυνση (ακτινική πάντα).
    Μιλάω για τις δυνάμεις που βάζουν την μηχανή σε κίνηση (και αντιστέκονται σ'αυτήν)...
    (η ανάλυση αυτών σε κλίση έιναι άλλη παραγραφος...)

    Ουσιαστικά λέω ότι - θα έπρεπε - με σταθερό γκάζι η μηχανή να επιταχύνει αένανα...
    (κάτι σταν V-strom, ένα πραγμα..)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  12. #27
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από infidel Προβολή μηνύματος
    Η διαφωνία ξεκίνησε ως εξής: Συζητούσαμε για αγορά μεταχ. μηχανής με όριο χ ποσό και εγώ αυτά που πρότεινα ήταν λιγότερων κυβικών, μιας και η χρήσ θα ήταν κυρίως μέσα στην πόλη. Ο συνάδελφος διαφωνούσε διότι με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε να πάρει κάποιος μεγαλύτερη μηχανή (και σε μέγεθος και σε κυβικα). Προσωπικά πιστεύω ότι ένα ελαφρύ μηχανάκι μέσα στην πόλη και σε μια κοντινή στριφτερή βόλτα θα προσφέρει σε ένα μέσο οδηγό περισσότερα και ποιο εύκολα απο ενα μεγαλύτερο. ΠΧ cbr600 vs cbr1000
    Αν επιτρέπεται:

    Δουλεύετε σε παλαιωτήριο αλκοολούχων ποτων..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  13. #28
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Αν επιτρέπεται:

    Δουλεύετε σε παλαιωτήριο αλκοολούχων ποτων..??
    και για να συμπληρώσω τον από πάνου


    "και αν ναι, που στέλνουμε βιογραφικά ;""

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  14. #29
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Αν επιτρέπεται:

    Δουλεύετε σε παλαιωτήριο αλκοολούχων ποτων..??
    Όχι ακριβώς, τεχνική υποστήριξη
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  15. #30
    Όταν το μηχανάκι πλαγιάζει, το τμήμα του ελαστικού -δαχτυλίδι- που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα μεταφέρεται εκτός κέντρου της μοτοσυκλέτας και μικραίνει η διάμετρος του.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	contact.jpg 
Προβολές:	152 
Μέγεθος:	21,6 KB 
ID:	298603

    Οπότε, όσο μικραίνει η διάμετρος του "δαχτυλιδιού" τόσο επιβραδύνει και το μηχανάκι. Στα φαρδύτερα ελαστικά με χαμηλό προφίλ, αυτό το φαινόμενο δεν είναι τόσο έντονο διότι δεν αλλάζει τόσο πολύ η διάμετρος. Στον αντίποδα όμως, το "δαχτυλίδι" μεταφέρεται αρκετά πιο έξω από το κέντρο και οι αυξομειώσεις του γκαζιού επηρεάζουν περισσότερο την ισορροπία της μοτοσυκλέτας.

    ΥΓ Δεν καταλαβαίνω όμως τι σχέση έχουν τα παραπάνω με τον προβληματισμό λίγα ή πολλά κυβικά.
    Think faster than you ride

Σελίδα 2 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Θεωρητική ερώτηση
    από Takata Dome στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 13/05/2013, 15:56
  2. Ερώτηση για θέμα με αλυσίδα...
    από Gandalf dr685sm στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 23/03/2006, 22:22
  3. Ερώτηση σχετικά με φροντίδα αλυσίδας
    από xxxristos στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 21/07/2005, 11:43
  4. Ερωτηση σχετικα με freewind suzuki.
    από Vezouvios στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 13/12/2004, 09:48
  5. Ερώτηση σχετικά με αξιοπιστία αντιπροσωπείας.
    από Infini στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 20/03/2004, 19:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF