ευχαριστώ για τις ευχές σας,
σύντομα θα γράψω εντυπώσεις (για την ώρα πα να πάρω πάνες ακράτειας γιατί φοβάμαι όταν ανεβαίνω).
ευχαριστώ για τις ευχές σας,
σύντομα θα γράψω εντυπώσεις (για την ώρα πα να πάρω πάνες ακράτειας γιατί φοβάμαι όταν ανεβαίνω).
3 αδερφια εχουν τον μαγαζι (και δεν ειναι η ταβερνα τα 3 αδερφια) και ολα τα μηχανακια καινούρια τα παίρνουνε.
3 καινούρια "κοινοχρηστα" μηχανακια που τα κυκλοφορουν 3 συγκεκριμένα άτομα εναλλαξ. Ιδια συντήρηση, ιδια χρήση. Το ενα αντέχει, το άλλο την ψιλοακούει. Εύκολα συμπεράσματα.
Και ξαναλέω, το οτι δεν είναι τόσο άξιο για ντελίβερι όσο άλλα μηχανάκια (άσχετα αν όλοι οι ντελιβεράδες, οπως και εγω, πεσανε στην λούμπα της κατανάλωσης και αρκετοί πήγανε και το πήρανε) δεν το κανει κακο μηχανάκι για καποιον που θέλει να κάνει την δουλειά του,
Σε καμία περίπτωση δεν το "θαβω". Εξ'άλλου και τα ιννόβα ξεμπιελώνουν αλλα ακόμα κυκλοφορούν αβέρτα.
Εμενα παντως με βλεπω για κρύπτον απλό.
::Τάσος::
παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...
ΚΑΙ ΤΟ ΓΙΑΜΑΧΑ ΤΟ ΦΘΗΝΟ...............ΚΙΝΕΖΙΚΟ ΕΙΝΑΙ
Άλλαγή λαδιών έλεγε κάθε 2000χλμ.....!!!
Τί λάδι νά κάψει καί πότε...??
Όλα τά παπιά άν τά πιέσεις μετά τά 2500-3000 χλμ. θέλουν συμπλήρωμα λαδιού.
Άλλά έφόσον οί περισσότεροι κατασκευαστές γράφουν πώς οί άλλαγές γίνονται
τόσο συχνά..............ποιό τό πρόβλημα...??
125 κυβικά είναι,άμα τό τσιτάρεις θά κάψει.
Μήν άσχολείστε μέ αύτό.
Καί ναί στό wave πού έχω ,ό μπάρμπα Χόντας μού είπε φέρτο μετά τά 1000 στά 3000χλμ.,
ένώ τό μάνουαλ γράφει στίς 4000...!!
Τό κοίταξα καί γώ καί έριξα 100μλ. λαδάκι στίς 3000χλμ. γιατί τά χρειαζόταν...!!!
Καί τό ΖΧ πού είχα ρούφαγε καί τό Μοντένας 125 πού γράφετε όλοι άξιόπιστο καί σούπερ άξιόπιστο
καί έκείνο ρούφαγε καί παρέδωσε καί μπιέλλα στίς 9000χλμ.....!!!
ΠΑΠΙΑ ΕΙΝΑΙ...............παίδες,πάρτε το χαμπάρι.
Άν κινείστε μέ 30-35 βαθμούς θερμοκρασία καί πρώτες δευτέρες,άερόψυκτα είναι θά πιούνε,άν τό τσιτάρετε
πάλι θά πιεί....!!
Γιατί έχετε τήν έντύπωση πώς άν πάρεις μιά μερσεντάρα και πάς Άθήνα -Θεσσαλονίκη καί τήν ξεσκίσεις
δέν θά σού πιεί λαδάκι...??
Άς πάει 100000χλμ. καί άς μού πιεί καί 10 λίτρα λάδι,τά βάζω στό κοστολόγιο,άντε καί 100-200 γιά λαδάκι...!!!
εκτος απο το δικο μου vw jetta 1.4 tsi.....οπως τα εβαλα πριν 5000km ετσι ειναι τωρα...εκτος απο 200ml...απλα για να τελειωσω το μπουκαλι που ειχα στην αποθηκη...
το καλο λαδι ΔΕΝ καιγετε ευκολα....
αν βαζεις 20/50 στο παπι...το βαζεις μπρος και στα πρωτα 10 sec εχεις 4η και 80km στο κοντερ.....οι ανοχες στα ελατηρια του πιστονιου ειναι τετοιες οπου και 75/90 βαλβολινη να βαλεις παλι θα την καει...
εχω αλλαξει-οδηγησει 10 αυτοκινητα δικα μου-οικογενειακα, και 5 μοτοσυκλετες...ΚΑΝΕΝΑ δεν εκαιγε περα απο το φυσιολογικο...αλλα εβαζα λαδια καλα,τα οποια αλλαζα συχνα πχ καθε 7500Km στα αυτοκινητα κτλ.
ας μην ειμαστε υπερβολικοι...το παπι με 40+ κελσιου στην αθηνα αν το σπας θα καψει λαδι...λογικο ειναι ενα αεροψυκτο μοτερακι με ενα λαδι μαπα να καιει...
πωλουνται ΦΡΕΝΑ 288mm κομπλέ από AUDI A3 2.0 tsi για Group VAG (δεν είμαι έμπορος).
Στην αγορά Παπίου μετα από 98600χιλ από στο στρογγυλοφαναρο που το άφησα στο χωριό για το καλοκαίρι (3φορες κύλινδρο πιστονο και 1 στροφαλομπιελα) στα 15 χρονια που το εχω το λέω αξιόπιστο με κάθε 1000 λάδια. Και κρις 115 που μέχρι τα 50,000 ήταν τέλειο με αλλαγή κάθε 1500 λάδια δεν εχω παράπονο. Τωρα πήρα ενα χ135 από φίλο δεν καίει λάδια παει 110χιλ δικαβαλο και καίει 2,5 λίτρα χωρίς οικονομία συμπεριφέρεται εξαιρετικά ιδιαίτερα στις λακούβες δεν κουναει καθολου. Δεν εχω παράπονο. Φίλος το εκανε 150,000 χιλ ντιλιβερι χωρίς να λύσει μοτέρ και του εκανε ταξίδια των 300χιλ με τέρμα γκάζι. Ασπαστο μονο λιγο τρίζουν τα πλαστικά.
Λοιπον ειχα το INNOVA καρμπυρατέρ: εβγαλε χιλίομετρα μεχρι που πηγε για ρεκτιφιε και πωληση καπακι... Στροφαλο-μπιελα και επεσε χρημα στα 99700χλ. Όμως από την αρχη εκαιγε λάδια και στα 64000χλ ειχε παλι βαρεσει μπιελα. Τωρα την αξιοπιστια δεν την επιασα πουθενα αν προσθεσω πως εκανε ολα τα σερβις σε εξουσιοδοτημενο και τελευταιο σερβις 138ευρω παρακαλω, μολις 1900χλ πριν την 2η μπιελα... HONDA σκατα πια καμια αξιοπιστια σε σερβις και ειλικρινα κωλωνω να παρω το νεο INNOVA.
Τωρα ψαχνοντας παπι και παλι:
Crypton 135 ok συμφωνω απολυτα με ενα ανωτέρω σχόλιο περι τιμης! Το ξεφτυλισαν η YAMAHA
T110: αισχος ... καινεζικο τερμα λες και παιρνεις από LIDL μηχανακι και βγαζει σκουριες. Τσεκαρετε τα μεταχειρισμενα εως 2 ετων.
DAYTONA 125: Ίσως εκει κλεινω οχι γτ ειναι το καλυτερο ή πιο αξιοπιστο, απλά η τιμη και αυτο που δινει ειναι αξιοσεβαστο και τα ανταλλακτικα πανφθηνα σε αντιθεση με τα απο πανω. ΟΚ δεν υπερτερει σε θεματα του INNOVA πχ, αλλα ειπαμε Σαρακακης σε γδυνει...
KYMCO: Γενικα τσεκαροντας τα παπια και σκουτερ της και στο forum κατοχων Kymco και απο προσωπικη εμπειρια απο τον κολλητο μ με το Agility 125, εχω να πω ενα μεγαλο "ΑΙΣΧΟΣ"... καμια αξιοπιστια σε τιποτα και η αντιπροσωπεια ειλικρινα κανει οτι μπορει , ο ανθρωπος ειναι εξυπηρετικοτατος αλλα ΑΙΣΧΟΣ ποιοτητα σε ολα τα επιπεδα, ΑΙΣΧΟΣ καταναλωσεις (μη βλεπετε την αναγραφομενη της εταιρειας), ΑΙΣΧΟΣ στα ανταλλακτικα που δεν ερχονται ποτε (περιμενει ποδια κ κτ ψιλα ενα 4μηνο...ΜΟΝΟ),ΑΙΣΧΟΣ στα σερβις που θελουν στ αμισα χιλιομετρα απο τις αλλες εταιρειες, οποτε απλα τα σερβις σ λενε κτ τιμες απιστευτα χαμηλες αλλα καθε τρεις κ λιγο εκει , αρα τα ιδια βγαινουν και ΤΣΕΚΑΡΙΣΜΕΝΟ εις διπλουν αυτο ...
KAWASAKI ΖΧ: Τι να πω μ φαινεται χαλια εξωτερικα, πινει αρκετα αλλα οκ ειναι δυνατο. Και παλι αν τα ακουμπαγα σε παπι θα χτυπαγα το Crypton.
ΚΑΖΕ 2013: ΟΚ το τσεκαρα ομορφο για την τιμη του τπτ το ιδιαιτερο και συγκρινομενο με το DAYTONA το αλλο εχει στα ιδια λεφτα κ injection...
ATHLETE: Τελειο αν εισαι με μοικανα ή φρατζα απο Μπουρναζι, ομως οχι emo ή punk-ης... Απλα καγκουρας που σκοπευεις να ριξεις γκομενα εως 15 αντιστοιχου life style... Απλα άθλιο και θεση οδηγησης εμενα που ανεβηκα για πλακα χαλια... Μη εξυπηρετικο και πινει τον πατο του. Αν δεν ανηκετε στις παραπανω κατηγοριες μη το αγγιξετε, καντε το για την φουκαριαρα τη μανα σας που παιζει να ντρεπεται στη γειτονια (αν μενετε αλλου απο Περιστερι Μπουρναζι Μενιδι κτλ...)
(ΠΛΑΚΑ ΚΑΝΩ για τις περιοχες, μη παρεξηγηθω....:Ρ )
MODENAS: δυνατο αλλα πινει τον πατο του... και ειλικρινα επειδη τσεκαρα καταναλωσει με φιλο μ που το ειχε, οταν ειχα το INNOVA τα αποτελεσματα ηταν απογοητευτικα. Πινει τρελά και εννοειται καμια σχεση με τι δηλωνει η εταιρεια.
Γενικα πιστευω πως οποιος ψαχνει παπι μην ξεχναει πως μετα τα 55000χλ οσο καλη χρηση κ αν κανει κανεις το παπι ειναι για φουντο... Θα αρχισει αργα ή γρηγορα να ζηταει πολυ περισσοτερα απο οσα θα επιτρεπει το κοστος μεταπωλησεις του.
Γι αυτο το 135 εχει 2400 το απλό. Ειναι και τα address γερά αλλά η Suzuki σκοτώνει γενικα σε Ανταλακτικα γιατί οπως και να χει κάπου θα πέσεις
μακρια απο daytona.εκτος αν το προσεχεις σαν ιταλικο σκουτερ,δεν κανεις πολλα χλμ κλπ κλπ.εγω εχω ενα κρυπτον του 00' και τωρα λεω σιγα σιγα να του περασω ενα καινουργιο πιστονακι.εχουμε daytona στην δουλεια,οπως και modenas.ιδιας χρονιας,ιδια χλμ πανω κατω.τα 2 daytona εχουν κολλησει ηδη,τα modenas ουτε καν.τα θεωρω πολυ κοντα στα κινεζικα τα daytona.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
really?κορεατικα νομιζα...ακομα χειροτερα ...
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....