Εννοείς πως ότι καινούργιο βάλουν πάνω δεν έχει επιπλέον εγγύηση και πάει σαν σύνολο φαντάζομαι.. ε?Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan
Εννοείς πως ότι καινούργιο βάλουν πάνω δεν έχει επιπλέον εγγύηση και πάει σαν σύνολο φαντάζομαι.. ε?
Ακριβώς...
Μπορεί να βάλουν αντλία (δωρεάν) μια βδομάδα πριν την λήξη της εγγύησης της μηχανής...
Αν αυτή χαλάσει σε 2 βδομάδες, την καινούρια την πληρώνεις (αλλά έχει πλέον την εγγύηση του συγκεκριμένου ανταλλακτικού..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ναι αυτό το φαντάστηκα ντάξει.
Ευχαριστώ πάντως.
Διάβασε τι έπαθα και εγώ:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=137563
Σήμερα έχω κάνει συνολικά 160 χλμ και όπως διάβασες έχω κάνει και εγώ πρώτο γέμισμα με 100στάρα βενζίνη. Έχω να παρατηρήσω κάποια σβησίματα που μου κάνει όταν το βάζω μπροστά και αναγκάζομαι να ξαναμιζάρω. Παρατηρώ επίσης και κάποια αρρυθμία στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί.
Σε καμια εβδομαδα να αρχισεις τα τηλεφωνα και τον μαστορα και τα κενρικα,να ενοχλεις πιεζεις διακριτικα ευγενικα,μην περιμενεις απο αυτους,αν και λογικα αφου σου απαντησαν εχει δρομολογηθει το θεμα σου αλλα μην επαναπαυεσαι.
Αυτά στα κάνει ακόμα ή φτιάχτηκε?
Δεν ακούγεται να έχει τα ίδια προβλήματα με μένα. Στο θέμα σου είδα πως κάποιος ρώτησε αν εχεις συναγερμό πάνω. Ξέρει κανείς τί σχέση έχει αυτό γιατί μου το ρώτησε και ο αντιπρόσωπος από Σαρακάκη.
ο συναγερμος εχει να κανει με τα ηλεκτρικα και την συνδεσμολογια...
αν δεν ηξερε αυτος που τον τοποθετησε και πηρε ρευμα απο αλλου ντ'αλλου, ενδεχεται να παρουσιαζει προβλημα με αναφελξη, σπινθηρα, μπουζι και παει λεγοντας...
γενικοτερα, συναγερμοι και xenon φωτα μπορει να δημιουργησουν "αρρυθμιες" στην λειτουργια του μοτερ σου...
Αααα μάλιστα. Καμιά φορά όταν είμαι σε ρελαντί αφού βάλω μπροστά την μηχανή, οι στροφες παίζουν λίγο (κανονικά είναι στις 2000 στο ρελαντί).
Και πιο σπάνια αν τραβήξω ίσα ίσα μια γκαζιά (πάλι σε ρελαντι) ώστε να ανέβουν 3000, μένουν εκεί και δεν κατεβαίνουν μέχρι να πατήω συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει κάτι.?
δεν εχω ιδεα που ειναι το ρελαντι του...(εμενα ειναι απο τα πρωτα και δεν εχει στροφομετρο)
τωρα για το οτι κολλαει στις 3000, για δες λιγο με την ντιζα γκαζιου αν εχει φαει κανενα κολληματακι...(ειναι αρκετα επικινδυνο)
Κανονικά είναι η ντίζα και την σπρόχνω κιόλας να πάει τέρμα όταν το κάνει αυτό. Με το που τραβήξω συμπλέκτη κατεβαίνει επιτόπου όμως.
λαδωσε την...
εικαζω οτι το μηχανακι ηταν πολυ καιρο σε αποθηκη και αν ισχυει αυτο που ειπες για το συντηρητικο μεσα στο ντεποζιτο, παιζει να εχει γινει στοκος...
δεν νοειται σε καινουργιο μηχανακι να κολλαει η ντιζα γκαζιου...
Δεν κολλάει η ντίζα. Για σιγουριά το σπρόχνω και πάντα είναι τέρμα. Δεν εννοούσα πως χρειάζεται να το σπρόξω για να φτάσει στην αρχική του θέση.
Θα μου αλλάξουν το ρεζερβουάρ και βλέπουμε. Θα γίνουν και άλλοι έλγχοι οπότε αν είναι κάτι θα το βρούν φαντάζομαι.
Θα κοιτάξουν και τον συναγερμό. Θα πάω αύριο στο σερβις να επιβεβαιώσω τι γίνεται.
Και λέω να βάλω όντως μόνωση από κάτω απο το ντεπόζιτο. Ακόμα και στο Wikipedia (το χα βρει κάπου χθες), λέει στα μέρη της μηχανής και θερμομόνωση κάτω απο το ντεπόζιτο και το αναφέρει ως σημαντικό.
EDIT: Εδώ το βρήκα, όχι στο Wiki : http://books.google.gr/books?id=wC2d...lation&f=false
(κάτω κάτω, σελίδα 30)
Τελευταία τροποποίηση από kiiraklis94; 02/10/2013 στις 03:38.
Έχεις καιρό να ακούσεις τα μπινελίκια σου, γλύκούλη ..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν έχω συναγερμό και δεν έβαλα γιατί τέτοια πράγματα φοβήθηκα...
Πραγματικά φαίνεται να είναι άλλο πρόβλημα το δικό σου. Εμένα σβήνει πάντα το πρωί και θέλει και δεύτερη μιζιά.
Πάντως πέρυσι το καλοκαίρι φίλος πήρε και αυτός το καινούργιο (με το στροφόμετρο) και ξέμενε όταν το μηχανάκι έπεφτε σε κίνηση. Δεν είχε κάνει ούτε 200χλμ. άστρωτο δηλ. Με τα πολλά πήγαινε έλα στην αντιπροσωπία και τη σχετική γκρίνια του άλλαξαν τελικά όλο το σύστημα του ιντζέκσιον. Από τότε δεν του έχει κάνει κιχ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση