μου θυμισε τσαρλι τσαπλιν βουβος κινηματογραφος
ρουλεμαν ελατηρια και κλεισιμο; η θα παιξει καμια βελτιωσουλα;
Κανα γυαλισματακι στις θυριδες λεω να κανω και γενικα να ρυθμισω τα πραγματα οπως πρεπει (σωστες φλανζες για καλο squish band, ρυθμισμα της PV, ρυθμισμα της θεσης του "ματιου" αναφλεξης για περισσοτερη δυναμη χαμηλα και τετοια).
Πιστονι θα βαλω μαλλον καινουργιο απο gasgas 300 που ειναι με διπλο ελατηριο για μεγαλυτερη αξιοπιστια.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
πω πω τη μου θυμησες τωρα ειχα 300 en του 99 και 300 mx του 07,αν εξερεσης τα φρενα απο το 07 το 99 ηταν φοβερο,καλη συνεχεια μονο πιστονι αλλαξε μην το πειραξης
Κοπελιες, δεν κανω πατεντες (εκτος απο το γυαλισμα αλλα αυτο δεν ειναι τιποτα σοβαρο...).
Το ΤΜ δεν εχει σταθερη θεση για το ματι (φαινετε και στις φωτο) και το φλατζαρισμα ειναι απαραιτητη διαδικασια (ο κατασκευαστης δινει διαφορα παχη φλατζας 0,2 0,3 0,5mm αν δεν κανω λάθος) για να ειναι ο κινητηρας στα σωστα του.
Το αν εχετε ενδιασμους στο αν ειμαι τεχνικα καταρτισμενος για να κανω ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ειναι ενα αλλο θεμα επι προσωπικου...
Μου αρεσει το λυσιμο κι η γενικη επισκευη μοτερ και γι αυτο μου φανηκε απολαυστικο το αρθρο.
Και 300 διχρονα καθαροαιμα κυβικα δινουν πολλες υποσχεσεις και προσδοκιες.
Εν αναμονη μεχρι να παραλαβουμε τα ρουλεμαν στροφαλου που παρεπιπτοντος ειναι ίδια με του honda cr 250 00-07.
KOYO 63/28-C4.
Τιμη λιανικης το ζευγαρι γυρο στα 30Ευρο.
Για καποιο λογο ομως ο αντιπροσοπος ΤΜ θελει πανω απο δυο βδομαδες για να τα βρει και τα κοστολογει σε διπλασια τιμη...
Ετσι φτιαχνεις σταθερη πελατια...