Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 96

Θέμα: Διαφωνία με συνάδελφο - θεωρητική ερώτηση

  1. #1

    Διαφωνία με συνάδελφο - θεωρητική ερώτηση

    Μετά από μια συζήτηση με ένα συνάδελφο, έχουμε την εξης διαφωνία - απορία:

    Όταν μια μηχανή μπαίνει σε μια στροφή με χ χιλιόμετρα και σταθερό γκάζι, και ας υποθέσουμε ότι η στροφή δεν είναι ανηφορική/κατηφορική, μέσα στη στροφή η μηχανή θα χάσει χιλιόμετρα, και αν συμβαίνει αυτό για πιο λόγο;

    Μήλο της έριδος είναι το κατα πόσον είναι καλύτερο/'ανετο/εύκολο/διασκεδαστικό να οδηγείς μηχανή με μικρός βάρος και κυβισμό ή μεγάλο βάρος και κυβισμό.
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  2. #2
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    το είχα ξαναδεί κάπου εδώ, και νομίζω ότι ισχύει από πλευράς φυσικής, λόγω του ότι διαγράφεται διαφορετική ακτίνα στον τροχό
    αν το βρει κάποιος καλώς, γιατί βαριέμαι να ψάχνω τύπους κλπ κλπ

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  3. #3
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από infidel Προβολή μηνύματος
    Μετά από μια συζήτηση με ένα συνάδελφο, έχουμε την εξης διαφωνία - απορία:

    Όταν μια μηχανή μπαίνει σε μια στροφή με χ χιλιόμετρα και σταθερό γκάζι, και ας υποθέσουμε ότι η στροφή δεν είναι ανηφορική/κατηφορική, μέσα στη στροφή η μηχανή θα χάσει χιλιόμετρα, και αν συμβαίνει αυτό για πιο λόγο;

    Μήλο της έριδος είναι το κατα πόσον είναι καλύτερο/'ανετο/εύκολο/διασκεδαστικό να οδηγείς μηχανή με μικρός βάρος και κυβισμό ή μεγάλο βάρος και κυβισμό.
    Tι είναι το σταθερό γκάζι; Αν δεν ειναι σταθερά επιταχυνόμενο αλλά μπαίνεις στη στροφή με γκάζι που κρατάς σταθερό, ναι θα μειωθεί η ταχύτητα, αφού η τριβή των ελαστικών αυξάνεται όσο πλαγιάζεις.

    Βέβαια αλλάει και το γρανάζωμα όσο είσαι πλαγιασμένος κι ανεβαίνουν λίγο οι στροφές αλλά αυτά έχουν σημασια στους αγωνιάρηδες.


    Μικρό βαρος/κυβισμό αντί του μεγάλο βάρος και κυβισμό; Ο κυβισμός είναι άσχετος. Ιπποδύναμη εννοείς. Ανάλογα τις στροφές και τις ταχύτητες.

    Το προτιμότερο είναι μικρό βάρος με πολλά άλογα.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  4. #4
    Σταθερό γκάζι εννοώ να είναι ανοιχτό στο πχ 50% , όχι σταθερή επιτάχυνση. Δεν με ενδιαφέρει ο τύπος, ποιο πολύ που οφείλετε.
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  5. #5
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από infidel Προβολή μηνύματος
    Σταθερό γκάζι εννοώ να είναι ανοιχτό στο πχ 50% , όχι σταθερή επιτάχυνση. Δεν με ενδιαφέρει ο τύπος, ποιο πολύ που οφείλετε.
    Το είπα αλλά δεν προσέχεις.

    Όσο πλαγιάζει η μηχανή, αυξάνεται και το ίχνος της μηχανής (η επιφάνεια του ελαστικού δλδ που ακουμπάει στο δρομο).

    Μεγαλύτερη τριβή με σταθερά όλα τα υπόλοιπα = επιβράδυνση.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  6. #6
    Τό δίαβασα. Το "Δεν με ενδιαφέρει ο τύπος, ποιο πολύ που οφείλετε" δεν σημαίνει ότι δεν έχει απαντήσει κάποιος, αλλά το ότι δεν χρείάζεται να βάλει κάποιος τον τύπο. Επίσης μπορεί να οφείλεται και σε κάτι άλλο που δεν έχει αναφερθεί ακόμα.
    Artificial intelligence is no match for natural stupidity...

  7. #7
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από infidel Προβολή μηνύματος
    ... Επίσης μπορεί να οφείλεται και σε κάτι άλλο που δεν έχει αναφερθεί ακόμα.
    Όχι. Σε κανένα άλλο φυσικό αίτιο δεν οφείλεται.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  8. #8
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Όχι. Σε κανένα άλλο φυσικό αίτιο δεν οφείλεται.
    Μάστορα, αν μιλάμε για "ιδανικές" συνθήκες, δεν αλλάζει τίποτε...
    (η διατομή των ελαστικών είναι κύκλος και η επιφανεια τριβής είναι σημείο..)

    Αλλιώς, μπλέκουμε με κορώνες και προφίλ, παραμορφώσεις και - όπως πολύ σωστά ανέφερες - αλλαγή "γραναζώματος" λόγω κλίσης..

    Anyway, δεν καταλαβαίνω το νόημα της αρχικής ερώτησης σε σχέση με την διερεύνηση του "κατα πόσον είναι καλύτερο/'ανετο/εύκολο/διασκεδαστικό να οδηγείς μηχανή με μικρός βάρος και κυβισμό ή μεγάλο βάρος και κυβισμό"
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Panoskl
    Εγγραφή
    06/04/2008
    Μηνύματα
    245
    Τί εννοείτε όταν λέτε: αλλάζει το "γρανάζωμα";

    Την μείωση στην διάμετρο άρα και στην περιφέρεια του τροχού λόγω διαφορετικού σημείου επαφής;
    I will take the mountains!

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    η διατομή των ελαστικών είναι κύκλος
    Αν η διατομή του ελαστικού είναι κύκλος τότε έχουμε διαφορά στην ακτίνα τροχού.

  11. #11
    Με θυμάσαι ρε πούστη ? Το avatar του/της AristidisZ
    Εγγραφή
    24/09/2012
    Μηνύματα
    3.680
    παιδιά αυτά είναι φυσική λυκείου (κύλιση με ολίσθηση κλπ)
    εν ολίγοις αυτό που λέει ο sniper είναι, αυτό που λέει ο oldman θα ίσχυε σε περίπτωση σημειακού τροχού (δηλαδή λάστιχο μηδενικού πάχους)
    τώρα να ξανανοίξουμε τα βιβλία ;

    ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές

    Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
    ψαναψόφα φούστη γλάρε

  12. #12
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Αν η διατομή του ελαστικού είναι κύκλος τότε έχουμε διαφορά στην ακτίνα τροχού.
    Εκζακταμάν...

    Προφανώς αυτό εννούσε οι Νίκος πριν αναφερόμενος σε "γρανάζωμα" ..
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  13. #13
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ Προβολή μηνύματος
    τώρα να ξανανοίξουμε τα βιβλία ;
    Μια και θα κάνεις τον κόπο, δεν κάθεσαι να υπολογίσεις την επιφάνεια παραμόρφωσης του ελαστικού σε όρθια θέση σε σχέση με την αντίστοιχη σε πλαγιασμένη (επιλογή γωνίας της αρεσκείας σου) και σε συνδυασμό με την πλευρική δύναμη ..??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  14. #14
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα με σταθερό γκάζι θα επιβραδύνει μεσα στην στροφή, κι αυτό όχι λόγω της αλλαγής τους συνολικού λόγου μετάδοσης, αλλά λόγω της αυξημένης τριβής ολίσθησης.
    Και πράγματι έτσι είναι και στην πράξη, αρκεί βέβαια να μπείς με αρκετά χλμ σε στροφή με καλή πρόσφυση.
    πχ Κ1 στις Σερρες.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Nostradamus
    Εγγραφή
    29/08/2007
    Μηνύματα
    1.532
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Μια και θα κάνεις τον κόπο, δεν κάθεσαι να υπολογίσεις την επιφάνεια παραμόρφωσης του ελαστικού σε όρθια θέση σε σχέση με την αντίστοιχη σε πλαγιασμένη (επιλογή γωνίας της αρεσκείας σου) και σε συνδυασμό με την πλευρική δύναμη ..??
    Να λάβει υπόψιν του την μη μετακίνηση του σώματος του αναβάτη στην μία και στην άλλη περίπτωση γιατί αλλίως δεν θα έχει μετατόπιση θέσης του φορτίου στον κατακόρυφο άξονα σωστά??
    Quod me nutrit... me destruit.....

Σελίδα 1 από 7 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Θεωρητική ερώτηση
    από Takata Dome στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 13/05/2013, 15:56
  2. Ερώτηση για θέμα με αλυσίδα...
    από Gandalf dr685sm στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 23/03/2006, 22:22
  3. Ερώτηση σχετικά με φροντίδα αλυσίδας
    από xxxristos στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 21/07/2005, 11:43
  4. Ερωτηση σχετικα με freewind suzuki.
    από Vezouvios στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 13/12/2004, 09:48
  5. Ερώτηση σχετικά με αξιοπιστία αντιπροσωπείας.
    από Infini στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 20/03/2004, 19:10

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF