Δεν θα σου πω για 160+,θα σου πω για πολυ λιγοτερα χλμ. μεσα στην κινηση των πολεων.Ενα φλασακι ειναι ικανο να σε βγαλει απο πολλους μπελαδες,ειδικα αμα κινεισαι καθε μερα και εισαι στην τσιλια, εισαι ετοιμος να αντιμετωπισεις καταστασεις ,φτανει να δεις καποιο σημα και αυτο ειναι το φλας.
Οποτε ναι ,για μενα θα αλλαξει πολυ σημαντικα την τελικη εκβαση του σκηνικου.
Ειδικά για το συγκεκριμένο (κεντρική/εθνική οδός, πολλά χιλιόμετρα) θα μπορούσα να σου απαντήσω και "ναι αναμάρτητος".
Αλλά και πάλι δεν είναι εκεί το θέμα ρε Μάνο. Σίγουρα έχω αλλάξει λωρίδα κάποια στιγμή στην Αλεξάνδρας πχ και ξέχασα να ελέγξω "νεκρή γωνία".
Το tu quoque δεν αποτελεί επιχείρημα όμως.
Το
ισχύει και γι'αυτόν στο βίντεο, και για μένα, και για όλους.
Κι εγώ αν το κάνω "γ@μιέμαι" για να σ'το πω έτσι.
Ο αναβάτης γιατί εγκληματίας ρε zephyr?
Παρανομεί? Οκ.
Γράφει πουθενά "Άμα δείτε κάποιον να προσπερνά με υπερβολική ταχύτητα μπείτε μπροστά του να του κλείσετε το δρόμο να βάλει μυαλό"?
Η παραβίαση stop, κόκκινου, αλλαγή λωρίδας χωρίς φλας και χωρίς να "σε παίρνει" κλπ, όπως και άλλα πολλά, αποτελούν παραβίαση προτεραιότητας. Τώρα το τί έκανε ο άλλος με την προτεραιότητά του και με πόσα πήγαινε είναι ένα θέμα, αλλά είναι άλλο θέμα.
Για να πιάσουμε και πιο "δύσκολες" περιπτώσεις, υπάρχουν και οι τύποι που πάνε με 80 στα στενάκια (που τους κράζει ο έντο και καλά κάνει).
Όταν εσύ έχεις στοπ, κι ο άλλος έρχεται με τόσα (γιατί έχει προτεραιότητα), όσο και σιγά σιγά να βγαίνεις, ανάλογα το μούτρο του κουτιού και τη γωνία της στροφής μπορεί να μην προλάβεις να τον δεις.
Ε, και πάλι, "υποχρεωμένος" είσαι να φροντίσεις να τον δεις.
Κοίτα ρε που βρέθηκα να υποστηρίζω τον "πάω δίχως αύριο" type of guy
θα μου επιτρέψετε να σας επισημάνω (για να το έχετε κατά νου έτσι????) οτι στην γερμανία (και στην γαλλία νομίζω) βγάζεις φλας και βγαίνεις να προσπεράσεις.....
ο εξ αριστερών επερχόμενος (και ενδεχομένως και γρήγορος) έχει την ευθύνη σε τυχόν εμπλοκή.....
όχι τίποτις αλλά μην βγείτε έξω και την πατήσετε......
Παίδες δεν είναι τώρα να συζητάμε για το αν έκανε διαφορά το φλάς, φυσικά και θα έκανε αν το είχε ανάψει. Εννοείται πως θα είχε κερδίσει 1 δευτερόλεπτο ο αναβάτης.
Το θέμα μου ξαναλέω είναι πως ο αναβάτης που κινείται έτσι πρέπει να κινείται λαμβάνοντας υπ όψιν πως για τον α ή τον β λόγο κάποιος θα αλλάξει λωρίδα χωρίς να ανάψει φλάς.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Υποθετουμε ειπαμε οτι φταιει απ οτι βλεπουμε και απο της αντιδρασεις η υπερβολικη ταχυτητα του μοτοσυκλετιστη.
Κλασσικο παραδειγμα λογου οτι ειναι ''εγκληματιας'' ,ειναι η επεξηγηση του Byron,και εχει και δικιο κιολας.
Τωρα οσων αφορα τι κανει ο αλλος και τι ειναι υποχρεωμενος να κανει, ειναι αλλο καπελο ειδικα στην χειροτερη αμα ο μοτοσυκλετιστης κοιταει αναποδα τα ραδικια, ή στην καλυτερη ,ειναι στο κρεβατι του πονου πολυ καιρο.
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Αν δεν έχει αλλάξει ο γερμανικός ΚΟΚ τα τελευταία 6-7 χρόνια, στην επόμενη μπυροσυνάντηση φέρε
1. πλαστικό μαχαιράκι
2. τουρνικέ μη μας πάθεις τίποτα από την αιμορραγία
και
3. ψυγειάκι (αν θα σου τον κολλήσουν μετά δεν ξέρω, αλλά μη μείνει να σπαρταράει στο τραπέζι και τον μπερδέψει κανείς με κανά λουκάνικο κι έχουμε άλλα)