Εγω παντως φιλε μου, εαν δεν βιαζομουν, δηλαδη εαν δεν σκοπευα να ειναι το κύριο μεταφορικο μου μεσο, θα το επαιρνα.στην αποθηκη σιγα σιγα με πολυ μερακι και σπαζοκεφαλιες θα το ανακατασκευαζα...ειναι μια χαρα , αρκετα απαιτητικο project ετσι οπως το βλεπω...
καλημερα και καλο μηνα!!
οχι δεν το θελω για κυριο μεταφορικο μεσο.αμαξι εχω και μηχανακι θα εχω σε λιγες μερες...ενα freewind του αδερφου της γυναικας..ευγενικη χορηγια!! χεχεχε!!
αλλα κολλαω στο θεμα μοτερ..θα μπορεσω να το κανω να δουλεψει?
Αν δεν εχεις προβληματα με τα ηλεκτρικα (κυριος με το σεβρο που ελεγχει την power valve) ολα τα αλλα γινονται. Το προβλημα ειναι με τα καμενα ηλεκτρικα που ομως δεν ηταν συχνο φαινομενο σε αυτα τα μοτερ.
Συμαντικο, φροντισε να εχεις φορτισμενη μπαταρια αλλιος θα παιδευτεις για να παρει μπροστα.
200αρι 66X57mm
125 56.0 mm x 50.7 mm
κατα τα λοιπα ιδιο μοτερ απλα ειναι νικασιλ και θελει να αλλαξεις και τον κυλινδρο(με την κεφαλη) οχι μονο το πιστονι.
Καρτερ ιδια....εκει που ειναι το προβλημα δλδ.
Φυσικα μπορει να βρει και απο DT 125 και να ειναι ακομη πιο ευκολη η επισκευη.
Ok για να το κανω λιγο ποιο συγκεκρημενο...
0. Ιδανικα επειδη το μηχανακι φαινετε να εχει μεινει ακινητο για καιρο θα επρπε να το λυσεις εντελος.
1. Δοκιμαζεις να κατεβασεις μανιβελα απαλα για να δεις αν σκαλωνει καπου. Αν σκαλωνει σταματας και ξεκινας να κατεβαζεις κινητηρα.
Αν κατεβαινει εντελος νερο (χωρις καμια αντισταση) ξανα ξεκινας να λυνεις μοτερ.
2. Βγαζεις μπουζι και το αλλαζεις. Τραβας μερικες μανιβερλιες και βλεπεις αν φερνει ρευμα. Αν δεν φερνει ρευμα ψαχνεις το γιατι (πηνια-πολαπλασιαστης-επαφες). Οποιοσδηποτε δισταγμος της μανιβελας ειναι προβλημα.
3. Καθαριζεις το καπμιρατερ και τσεκαρεις τις reed (αν εχουν ραγισει-σπασει κυριος)
4. Ανοιγοκλεινεις τον διακοπτη και ακους αν το μοτερακι του σεβρο ακουγετε.
5. Δενεις τα παντα (μπουζι-καρμπ κτλπ) και δοκιμαζεις να βαλεις μπροστα.
Αν δεν παρει μην πτόησε. Το οτι το μοτερ γυρναει, φερνει ρευμα και δουλεβει το σεβρο ειναι πολυ καλα.
Παντος σε παρατημενο μηχανακι οι αλαγες σε τσιμουχες στροφαλου, ρουλεμαν στροφαλου, ελατηρια πιστονιου, φλατζες και λαδια ξυδια ειναι επιβεβλημενες γιατι αν και το να μενεις με την μηχανη ειναι μια ακρος μοτοσυκλετιστικη εμπειρια δεν ειναι παντα και η πιο ευχαριστη.
To παλικαρι ειπε οτι εχει σπασμενο καρτερ γιαυτο του προτεινα να μην ασχοληθει καθολου με το παλιο και να βρει ενα άλλο απο μαντρά.
ΕΑΝ δεν ειχε σπασμενο καρτερ ισχυουν αυτα που γραφεις.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από sonic22
Τα καθαρόαιμα βγάζουν νόμιμα πινακίδα αλλά μόνο στην επαρχία ( χωριά όχι Μεγαλοπόλεις ).
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Εγω που ειμαι σε επαρχια και ρωτησα αστυνομικους (πληθιντικο) μου ειπαν δεν γινετε.
Ρωτησα και καποιους παλιους και μου ειπαν οτι παλια (πριν το 00) εβγαιναν καποιες ειδικες "αδειες" αλλα ΜΟΝΟ αν υπηρχε πιστα κοντα και μονο για να πας και να ερθεις απο την πιστα. Ηθελε και ανανεωση καθε μηνα νομιζω.
Ειναι σιγουρο παντος οτι κανενα καθαρο ακομα και αν του βαλεις φωτα κτλπ ΔΕΝ μπορει να βγαλει κανονικη αδεια (κυριος γιατι δεν μπορει να ταξινομηθει)
@ GFawkes
Το σπασμενο καρτερ το ξεχασα. Παντος αν ειναι σε κανε σημειο που περνει κοληση (μακρια απο φολιες στροφαλου π.χ.) οι πιθανοτητες επισκευης ειναι πολυ καλες (με τις σημερινες ηλεκτροκολησεις (TIG)), εφοσον λυθει το μοτερ και αλλαξουμε τσιμουχες.
[QUOTE=sonic22;2379610]Εγω που ειμαι σε επαρχια και ρωτησα αστυνομικους (πληθιντικο) μου ειπαν δεν γινετε.
Ρωτησα και καποιους παλιους και μου ειπαν οτι παλια (πριν το 00) εβγαιναν καποιες ειδικες "αδειες" αλλα ΜΟΝΟ αν υπηρχε πιστα κοντα και μονο για να πας και να ερθεις απο την πιστα. Ηθελε και ανανεωση καθε μηνα νομιζω.
Ειναι σιγουρο παντος οτι κανενα καθαρο ακομα και αν του βαλεις φωτα κτλπ ΔΕΝ μπορει να βγαλει κανονικη αδεια (κυριος γιατι δεν μπορει να ταξινομηθει)
Για τέτοιες πληροφορίες ρωτάνε σε υπουργείο ή διεκπεραιωτές. Εγκυκλοπαιδικά βγάζει πινακίδες για γεωργικό μηχάνημα, και φώτα είσαι υποχρεωμένος να Βάλης όταν το κυκλοφοράς νύχτα ή πρώτες πρωινές ώρες. Βέβαια δεν μπορείς να το κυκλοφορήσεις εκτός νομού.
Εννοείται ότι πρέπει να έχεις τα χαρτιά του τελωνίου και μόνο αυτά.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
παιδιά συγνώμη αλλά το αν τα καθαρόαιμα βγάζουν πινακίδες ή όχι είναι άλλο θέμα από αυτό εδώ που έχει ανοίξει, και επειδή μπορεί να ενδιαφέρει κι άλλους θα μπορούσε να ανοιχτεί σε καινούρια συζήτηση.
Όσο για το θέμα που άνοιξε ο φίλος, θα μπορούσε να βάλει κι έναν πιο κατατοπιστικό τίτλο ώστε να είναι πιο εύκολο για κάποιον να αναζητήσει πληροφορίες σχετικά με το μηχανάκι στο μέλλον (αν προχωρήσει η ανακατασκευή) ή πληροφορίες σχετικά με το πότε μία ανακατασκευή φαίνεται βιώσιμη....
τώρα συγκεκριμένα στα ερωτήματα του captainhog εγώ θα είχα να πω τα εξής:
αν ισχύει η απλή και ειλικρινής επιθυμία να ασχοληθεί με την ανακατασκευή μόνο και μόνο για να αποκτήσει κάποια εμπειρία, και δεν τίθεται συναισθηματικό κίνητρο, ή οικονομικό (δημιουργία υπεραξίας στο μοντέλο, μέσα από αισθητική και μηχανολογική αναβάθμιση), νομίζω ότι με μία υπεύθυνη δήλωση για μεταβίβαση από τον ιδιοκτήτη στην κωλότσεπη, μπορεί να εργαστεί πάνω στο μηχανάκι, χωρίς καν να το κάνει μεταβίβαση. Να πειραματιστεί, να τριφτεί, να μάθει, και αναλόγως του αποτελέσματος, βλέπει και τι θα κάνει. Δηλαδή αν πετύχει να το φτιάξει και τον ικανοποιεί, το μεταβιβάζει στο όνομά του... αν πάλι του βγάλει τ' άντερα, το στέλνει στο car για ανταλλακτικά, ή το πετάει και κάνει μια δήλωση καταστροφής ο ιδιοκτήτης...
όλα τα παραπάνω με την προϋπόθεση και τη γνώση, ότι ο ιδιοκτήτης είναι καλός φίλος και γίνεται εν γνώσει του όλο αυτό...
ότι κι αν κάνει, καλή τύχη....
εγω θα πω για την μεταβιβαση .....ΜΠΟΡΕΙ να γινει και χωρις ΚΤΕΟ,απλα στο μηχανολογικο που θα την κανεις θα γραψεις κατω στην υπευθυνη δηλωση που σου δινουν οτι "ΕΝΗΜΕΡΩΘΗΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΤΕΟ", εγω εκανα μεταβιβαση στο DR 650 πριν ενα μηνα,το οποιο δεν περνα ουτε απ εξω απ το ΚΤΕΟ....
οσο για τα υπολοιπα........περι ορεξεως.....οτι γουσταρεις
αλλλο θυριδωμα και ριντιερα λογω κυβικων. θελει ανοιγμα κι εκει για να κατσει η ριντιερα απο το 200. γενικα παντως δεν ειναι δυσκολη μετατροπη.
για αυτο οπως ειπαμε και πιο πανω βαζεις μονο τα σλαχνα του 200 κι εισαι κομπλε,.
απαντησα πιο πανω. θελει και μικρη μετατροπη στην εισαγωγη.
αρα αφου εχει σπασμενο καρτερ θελει λυσιμο. συνεχιζω μετα.
ΔΕΝ.
ΧΩΡΑΕΙ.
Ο.
ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ.
ΤΟΥ.
200.
ΣΤΑ.
ΚΑΡΤΕΡ.
ΤΟΥ.
125.
Χωραει. Θες φωτο εσυ. Οπως χωραει και στα καρτερ απο τα παπακια.. Αλλα αυτο που θελω να πω ειναι οτι κρινοντας απο την εξωτερικη του κατασταση θα του αλλαζα προληπτικά τουλαχιστον ρουλεμαν σε στροφαλο μπιελα και πιστονι. Αφου θα ανοιξεις μοτερ ετσι κι αλλιώς λογω καρτερ. Το σωστο ειναι να αλλαξεις και μπιελα προληπτικά. Σερβο αμα ειναι χαλασμένα ισως βρεις με κανα 50αρι μεταχειρισμένο. Τα υπολοιπα θελουν πιο πολυ κοπο παρα χρημα. Υπολογιζε κανα 100αρι για χρωματα. Συν τσιμουχες για μοχλικο πισω αν δεν εχει προβλημα με διαβρωση η κενα. Παιζει και ρουλεμαν τροχών. Σιγουρα σερβις μπουκαλες. 30ε συνολο αν τα κανεις μονος. Και θα βγουν αλλα ποσα εξοδα στην πορεια.. Παρολαυτα εγω προτεινω να το κανεις αυτο το ταξίδι. Θα ειναι μια μοναδικη εμπειρία, θα μαθεις παρα πολλα πραγματα. Θα γεμιζεις δημιουργικα το χρονο σου. Και δεν προκειται να μετανιωσεις οσο κι αν κοστίσει τελικα.
Α... τωρα συνενοηθηκαμε...
Αρα δεν χωραει οπως ειναι και θελει να φαγωθουν τα καρτερ για να χωρεσει. Και μετα για να μην κανει ταρζανιες η ροη του καυσιμου απο τα καρτερ στις θυριδες να αφερεθει κι αλλο μεταλλο.
Υπο την ιδια σκεψη και στροφαλος απο YZ 250 (ή και CR 500) χωραει με μετατροπες...
υ.γ. αμα μου βρεις σεβρο απο DT 200 ή και 125 με 50 ευρο το αγοραζω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση