Ελαστικά για αυτοκίνητο

[marioboni]

το 55 ξέρεις τι είναι?είναι το 55% του πλάτους του ελαστικού
Άρα αφού έβαλες φαρδύτερο λάστιχο, πήρες και ύψος και μάκρυνες το βήμα σου
Χοντρά χοντρά θα έπρεπε αν ήθελες να βάλεις κάτι φαρδύτερο(κακώς αν δεν προτείνει κάποιο ο κατασκευαστής) να βάλεις 195/50/16.Γιατί αφού ανέβασες φάρδος, έπρεπε να κοντύνεις προφίλ
Όσο πιο φαρδύ, τόσο μεγαλύτερη επιφάνεια τριβής με την άσφαλτο και μεγαλύτερη κατανάλωση
Ο λαστιχάς σου έπρεπε να σε ενημερώσει.
Το σίγουρο είναι πως θα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση ότι πιέσεις κι αν βάλεις

[nikos_abel]

To /55/ ειναι αναλογία πλάτους/υψους οχι αριθμός.
Εσυ μεγάλωσες το βήμα κατα 1,02 εκατοστά

ναι ρε, τι λέω

[BLiTzER]

55/16 έβαλα πάλι, δεν άλλαξα βήμα, το πιο φαρδύ πέλμα κάνει τόσο μεγάλη διαφορά λες; Τι άλλο χάλασα;

Ναι. Μακραίνει ελαφρώς, με αυτή την αλλαγή. Ιδανικά, έπρεπε να πέσεις σε 50/16, εφόσον μεγάλωσες το φάρδος. Θα ήταν λίιιιγο πιο κοντό, αλλά συνολικά η διαφορά θα ήταν μικρότερη.

[Sapadak]

ναι ρε, τι λέω

Δες και το edit που έκανα
Ασε που τρέχεις και παραπάνω, και εχεις έτοιμη δικαιολογία για τα μπλόκα

[nikos_abel]

Δες και το edit που έκανα
Ασε που τρέχεις και παραπάνω, και εχεις έτοιμη δικαιολογία για τα μπλόκα

Το edit είναι χρησιμότατο

Άρα όταν διανύω 100Km με το οδόμετρο, στη πραγματικότητα έχω διανύσει 101,8Km.

Άρα μια κατανάλωση 6lt/100Km ισοδυναμεί με 6lt/101,8Km δηλαδή 5,89lt/100Km.

Οπότε, δεν έχει αυξηθεί η κατανάλωσή μου όπως νόμιζα, στα ίδια επίπεδα με πριν είμαι!!!!

Κάνω λάθος στα νούμερα;







Θα σας τρελάνω

[marioboni]

γιατί δεν βάζεις ένα 235 τότε?
ρε συ ενώ το μάκρυνες ζορίζεται το αμάξι και εφόσον είναι φαρδύτερο έχεις μεγαλύτερη τριβή και ΣΙΓΟΥΡΑ μεγαλύτερη κατανάλωση

[nikos_abel]

γιατί δεν βάζεις ένα 235 τότε?
ρε συ ενώ το μάκρυνες ζορίζεται το αμάξι και εφόσον είναι φαρδύτερο έχεις μεγαλύτερη τριβή και ΣΙΓΟΥΡΑ μεγαλύτερη κατανάλωση

Ναι ρε, δίκιο έχεις, για κάποιο περίεργο λόγο τα γεγονότα όμως λένε ότι η αύξηση είναι πολύ μικρότερη
από αυτή που νόμιζα.
Δεν επιμένω, ίσως η μικρή διαφορά να οφείλεται στο ότι είναι καινούρια τα λάστιχα οπότε έχουν καλύτερη
πρόσφυση και δεν πατινάρουν, ίσως ακριβώς στις αυξημένες πιέσεις, ίσως και στα δύο.

Η επιλογή της διάστασης έγινε λόγω τρομακτικής διαφοράς στη τιμή (σχεδόν τα μισά).
Δεν είμαι ο 1ος που κάνει αυτήν την επιλογή για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά δεν το σκέφτηκα διεξοδικά
είναι η αλήθεια.


Ο παθών μαθών.

[Sapadak]

Ναι ρε, δίκιο έχεις, για κάποιο περίεργο λόγο τα γεγονότα όμως λένε ότι η αύξηση είναι πολύ μικρότερη
από αυτή που νόμιζα.
Δεν επιμένω, ίσως η μικρή διαφορά να οφείλεται στο ότι είναι καινούρια τα λάστιχα οπότε έχουν καλύτερη
πρόσφυση και δεν πατινάρουν, ίσως ακριβώς στις αυξημένες πιέσεις, ίσως και στα δύο.

Η επιλογή της διάστασης έγινε λόγω τρομακτικής διαφοράς στη τιμή (σχεδόν τα μισά).
Δεν είμαι ο 1ος που κάνει αυτήν την επιλογή για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά δεν το σκέφτηκα διεξοδικά
είναι η αλήθεια.


Ο παθών μαθών.

Παντως μιας και πιασαμε τις διαστάσεις, απο μαμά φορούσα 175/85/14 και πήγα σε 205/55/16 και οταν ηταν προσφατα να αλλάξω λάστιχα είπα να πάω στα μαμά πάλι, για οικονομία καυσίμου μιας και τα χλμ που κάνω ειναι Εγνατία και απαιτήσεις για κρατήματα στριψηματα κτλ δεν έχω, αλλα όταν έμαθα οτι μονο μια εταιρία βγάζει (μπιρτζστον) και η τιμή τους ειναι ιδια με τα 205, άλλαξα γνώμη, μιας και η τεχνολογία στις μαμά διαστάσεις πρέπει να ειναι 15ετιας
Αυξηση σε κατανάλωση είχε προφανως, γιατι μιλάμε για τεράστια αλλαγή στο πέλμα, αλλα μπρος στα κάλη τι ΄ναι ο πόνος

[mikes]

ρε μην μπερδευεστε! οτι εχασε απο την τριβη λογω φαρδυτερου το κερδισε απο την μεγαλυτερη αποσταση που διανυει λογω ψηλοτερου! και οταν μιλαμε για 10 χιλιοστα σε φαρδος και κατασυνεπεια για το 55% αυτων σε υψος, οι διαφορες ειναι απειροελαχιστες εως αμελητεες!

εμενα το αμαξι μου φοραγε μαμα 185/65-15 και ειχα σφαλμα στο κοντερ 12 χιλιομετρα (120 κοντερ 108 πραγματικη) και καταναλωση (συμφωνα με τον μετρητη του αυτοκινητου) σε ταξιδι με ταχυτητες 150-160 στην εθνικη στα 7,5 (τα οποια στην ουσια ηταν παραπανω λογο σφαλματος κοντερ)

εβαλα 215/45-17 το σφαλμα πηγε στα 6 χιλιομετρα (120 κοντερ 114 πραγματικη) και η καταναλωση στα 7,6

μετα αλλαξα σε 205/50-17, σφαλμα στα 4 (120 κοντερ 116 πραγματικη) και καταλωση 7,2! αρα?

γενικα το αμαξι να ξερετε οτι ΔΕΝ ζοριζεται οταν αυξησεις λιγο τον κυκλο του, η το φαρδος, αλλα αμα ο τροχος που θα βαλεις (αμα αλλαξεις ζαντες εννοειται) ειναι κατα πολυ βαρυτερος απο αυτον που ειχες!

@νικο αβελ για να δεις, μετρα με gps την πραγματικη σου ταχυτητα και δες τι γραφει το κοντερ σου! εγω σου λεω οτι παλι αρνητικο σφαλμα θα εχεις! (θα γραφει περισσοτερα απ'οσα πας)

[mikes]

Παντως μιας και πιασαμε τις διαστάσεις, απο μαμά φορούσα 175/85/14 και πήγα σε 205/55/16 και οταν ηταν προσφατα να αλλάξω λάστιχα είπα να πάω στα μαμά πάλι, για οικονομία καυσίμου μιας και τα χλμ που κάνω ειναι Εγνατία και απαιτήσεις για κρατήματα στριψηματα κτλ δεν έχω, αλλα όταν έμαθα οτι μονο μια εταιρία βγάζει (μπιρτζστον) και η τιμή τους ειναι ιδια με τα 205, άλλαξα γνώμη, μιας και η τεχνολογία στις μαμά διαστάσεις πρέπει να ειναι 15ετιας
Αυξηση σε κατανάλωση είχε προφανως, γιατι μιλάμε για τεράστια αλλαγή στο πέλμα, αλλα μπρος στα κάλη τι ΄ναι ο πόνος

ΓΚΟΛΦ σειρα 4 του 98 εχεις? θεωρεις οτι για οικονομια 0,2 λιτρα στα 100 χιλιομετρα αξιζει να θυσιασεις το αριστο πατημα του αυτοκινητου που εχεις αυτη τη στιγμη με τα 205?

[marioboni]

συγνώμη θες να μας πείσεις πως από 15άρες πήγες σε 17άρες και πάει-καίει το ίδιο?η μέτρηση γίνεται με την μάνικα και όχι με τον μετρητή του αυτοκινήτου(που 9/10 λέει κουταμάρες γιατί ο υπολογισμός δεν είναι τόσο απλός όσο φαίνεται)
Δοκίμασε να βάλεις από περιέργεια ξανά 15άρες και πες μας
Όταν αλλάζεις το βήμα στο αμάξι σίγουρα κάπου χάνεις και κάπου κερδίζεις

[mikes]

συγνώμη θες να μας πείσεις πως από 15άρες πήγες σε 17άρες και πάει-καίει το ίδιο?η μέτρηση γίνεται με την μάνικα και όχι με τον μετρητή του αυτοκινήτου(που 9/10 λέει κουταμάρες γιατί ο υπολογισμός δεν είναι τόσο απλός όσο φαίνεται)
Δοκίμασε να βάλεις από περιέργεια ξανά 15άρες και πες μας
Όταν αλλάζεις το βήμα στο αμάξι σίγουρα κάπου χάνεις και κάπου κερδίζεις

τι δουλεια κανεις εσυ ειπαμε??

να στο θεσω καπως αλλιως! αυξησα κυκλο και φαρδος! οτι εχασα σε τριβη, το κερδισα στο βημα! και ναι οτι γραφω επιβεβαιωθηκε και στην αντλια απο τα λιτρα που εβαλα για ταξιδι 400 χιλιομετρων πανω απο 10 φορες!

και επειδη δεν ειναι η διαμετρος της ζαντας που κανει τη διαφορα αλλα η συνολικη του τροχου, να στο θεσω και καπως αλλιως!

εστω μια bmw 318 coupe E46! φοραει μαμα 225/50-16 και δινει αντιστοιχια 225/45-17, και 225/40-18! μπορεις να μου εξηγησεις πως η 18αρα με ιδιο φαρδος ελαστικου και ιδια συνολικη διαμετρο θα επιβαρυνει το αυτοκινητο σε καταναλωση??

[marioboni]

τι δουλεια κανεις εσυ ειπαμε??

από την εφορία είσαι?

[Dbnn]

συγνώμη θες να μας πείσεις πως από 15άρες πήγες σε 17άρες και πάει-καίει το ίδιο?η μέτρηση γίνεται με την μάνικα και όχι με τον μετρητή του αυτοκινήτου(που 9/10 λέει κουταμάρες γιατί ο υπολογισμός δεν είναι τόσο απλός όσο φαίνεται)
Δοκίμασε να βάλεις από περιέργεια ξανά 15άρες και πες μας
Όταν αλλάζεις το βήμα στο αμάξι σίγουρα κάπου χάνεις και κάπου κερδίζεις

Αν όμως οι 17άρες που έβαλε είναι σε απόσταση (όλο το ζαντολάστιχο) με τις παλιές που φόραγε για ποιο λόγο να αυξηθεί η κατανάλωση?
Υπάρχουν και λάστιχα low profile για αυτό το λόγο να φαίνονται μεγάλες οι ζάντες ενώ το βήμα παραμένει το ίδιο με τις παλιές ζάντες.

[mikes]

επισης: για τα δικα μου
185/65-15 => διαμετρος 621,5 χιλιοστα => αποσταση μιας περιστροφης 1,962 μετρα
215/45-17 => διαμετρος 625,3 χιλιοστα => αποσταση μιας περιστροφης 1,963 μετρα
205/50-17 => διαμετρος 636,8 χιλιοστα => αποσταση μιας περιστροφης 1,999 μετρα

για το παραδειγμα που ανεφερα
225/50-16 => 631,4 χιλ. => 1,982 μετρα
225/40-18 => 637,2 χιλ. => 2 μετρα

για τη διασταση του nikos_abel
185/55-16 => 609,9 χιλ. => 1.915 μετρα
195/55-16 => 620,9 χιλ. => 1,949 μετρα

απωλειες λογο τριβης => αναλογα την ασφαλτο και τη γομα!
καταλαβαινεις λοιπον οτι μιλαμε για αμελητεες ποσοτητες...