Ελαστικά για αυτοκίνητο

[THRESH]

Δηλώνω άσχετος και δεν το έχω ψάξει καθόλου, οπότε θέλω μια γνώμη προς τα που περίπου να κινηθώ.

2000 Opel Astra G 1.4, το αυτοκίνητο κινείται ελάχιστα 200-300χλμ τον χρόνο. (Και πολλά λέω).
Αποκλειστικά κοντινές διαδρομές σε ακτίνα 10χλμ από την έδρα του και πολύ σπάνια (μα πάρα πολύ σπάνια)να χρειαστεί να ταξιδέψει.
Θα βγει είτε σε βρεγμένο, είτε σε στεγνό 1-2 φορές την βδομάδα και δεν φυλάσσεται σε στεγασμένο χώρο, είναι χύμα έξω.

Ψάχνω λαστιχάκι οικονομικό, αφού δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις, όχι όμως "ξύλινο".
Τώρα φοράει ένα 185/65/15 "Continental Contact κάτι" που έχει κλείσει 5ετία.

Τα φώτα σας παρακαλώ.

Uniroyal RainExpert 3

Έχουν φορεθεί σε Yaris mk2, καλό κράτημα σε στεγνό , εξαιρετικό σε βρεγμένο , καλή διάρκεια ζωής στους δρόμους μας.
Λίγο θόρυβο παραπάνω όταν αρχίζει να φθάνει προς το τέλος της ζωής του συγκριτικά με άλλα λάστιχα.

Η διαφορά κιλών μεταξύ Yaris και Astra εκείνης της γενιάς δε νομίζω οτι είναι τόσο μεγάλη για να δεις μεγάλη διαφορά χαρακτηριστικών.

[motojojo]

Ότι και να βάλεις με τετοια χρήση θα ξεραθεί σύντομα. Και αμα σπινιάρει στην εκκίνηση τότε σε ενδεχόμενο φρενάρισμα πανικού είναι προφανές τι θα συμβεί.
Πιστεύω είναι αυτονόητο όμως ότι προσαρμόζεις και το στυλ οδήγησης.

Τα μτχ είναι μια ακόμα καλή λύση αλλά τσεκάρεις ημερομηνια κατασκευής, να μην ειναι παλιά σαν τα δικά σου.

[toyar]

Κρατα τα παλια και προσεχε λιγο παραπανω
Να δωσεις το λιγοτερο 240 για να ξεραθουν σε 2 χρονια εχοντας γραψει 600χλ.;

[dankannn]

Έχεις προσωπική εμπειρία;


Στα νούμερα, για μέσους όρους μιλάω. Τα 10χλμ είναι ακτίνα μετακίνησης από την έδρα του, για να δώσω μια εικόνα των αποστάσεων.
Μπορεί την μια βδομάδα να κάνει 20 την άλλη καθόλου, ή να κάνει την μια 8 και την άλλη 2.
Κράτα σαν μπούσουλα τα ετήσια που είναι εκεί γύρω στα 300, πάντα με τις παρούσες συνθήκες.

Αν δεν είχαν θέμα δεν θα τα άλλαζα, δεν με τρώει να τα ακουμπήσω στον λαστιχά, αλλά σε εκκίνηση σε βρεγμένο ή κακό οδόστρωμα, έχουμε σπινιαρίσματα και άντε αυτό παλεύεται, δεν ξέρω τι θα κάνει σε ενδεχόμενο φρενάρισμα πανικού. (non abs version).

Nαι, αυτα φοραμε σε 2 διαφορετικα αμαξια ( octavia kai fiat punto )εδω και χρονια , χωρις κανενα απολυτος προβλημα, και καλα στην βροχη.
Η barum ειναι πολυ παλια εταιρεια και την εχει εξαγορασει η continental.
Καμια σχεση με κατι τουρκικα κλπ λαστιχα που θα σου πουν.

[doctoras]

Κώστα δες τα συγκριτικά τους απο το παρακάτω και ψάξε ανάλογα τιμές και προσφορές
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Siz...5-15-Tyres.htm

Για φτηνό αλλά ασφαλές λάστιχο έχω βάλει στου πατέρα μου την σλοβενική Sava που έχει ενσωματωθεί στο Goodyear group, καλά είναι ανθεκτικά στην καταπόνηση με καλό κράτημα στο στεγνό, μέτρια στο βρεγμένο.
Τα Eskimo S3 από ότι βλέπω δίνουν καλά αποτελέσματα και στο βρεγμένο

[Tallyban]

Πιρελι Τουρκίας πολύ γερά λάστιχα.
Κάποια μάρκας Λάσα είναι κοινοπραξία με τη μπριτζεστον,δεν έψαξα αν τα πουλάει κανείς εδώ.
Γενικά τουρκικο λάστιχο>κινεζικού.

[νεοσσός]

Δυστυχώς κάποια έξοδα στα οχήματα είναι πάγια και δεν πάνε με τα χιλιόμετρα. Αυτό ισχύει στο περίπου για τα λάστιχα. Δηλαδή αν κάνεις 300 χιλιόμετρα το χρόνο και το αμάξι σταθμεύεται σε εξωτερικό χώρο, τα λάστιχα θα κρατήσουν λίγο παραπάνω, σε σχέση με το να έκανες 5.000 km το χρόνο. Στα λάστιχα δεν πρέπει να κάνουμε μεγάλες εκπτώσεις, είναι πολύ σημαντικά.

Το μόνο που ίσως θα μπορούσε να σε συμφέρει, είναι λάστιχα με λίγο φαγωμένο πέλμα από τα χιλιόμετρα, αλλά με μικρή ηλικία. Αν π.χ. κάποιος κάνει 40.000 km το χρόνο και τα πουλάει στο χρόνο.

[doctoras]

40k είναι πολλά για την ζωή και ασφαλεια του ελαστικού, ανεξάρτητα αν οι περισσότεροι κανουμε παραπάνω είτε κρατάμε περισσότερα χρόνια

Ολες οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων leasing, έχουν ενσωματώσει αλλαγή ελαστικών στα μακροχρόνια συμβόλαια τους είτε στα 40k είτε στην τριετία οποίο έρθει πρώτο. Δεν το κάνουν για να είναι πιο ελκυστικές, αλλά γιατί ευρωπαϊκή νομοθεσία σε σχέση με την ασφάλεια του ελαστικού το ορίζει

Εγώ προσωπικά σε αυτοκίνητα με μερική χρήση και λίγα χλμ τα αλλάζω στην 5ετια τα χλμ δεν τα πιάνουν ( συνήθως 3k / y ).


Κάπου αναφέρθηκε uniroyal, έχω βάλει και όσων αφορά το κράτημα είμαι πολύ ευχαριστημένος. Όμως τα λάστιχα κατασκευάζονται κάπου στο Πακιστάν με μάλλον χαμηλό ποιοτικό έλεγχο, αποτέλεσμα να μου έρθουν ελαστικά με σχετική διαφορά διαμέτρου που αυτό έφερε αναγκαστική ευθυγράμμιση στο τιμόνι γιατί τραβούσε. Παιδεύτηκα μέχρι να το ανακαλύψω.

[motojojo]

Η πενταετία συνήθως είναι ορόσημο στη ζωή του ελαστικού ανεξάρτητα από τα χλμ που έχει διανύσει κι αυτό γιατί σε αυτό το διάστημα έχει αλλοιωθεί σημαντικά το υλικό του ελαστικού. Τα διανυθέντα χλμ κατά βάση φθειρουν το ελαστικό και μειώνουν σταδιακα το βάθος των αυλακώσεων.

Εκπτώσεις προφανώς και δεν πρέπει να γίνονται και συνήθως είναι αντιστρόφως ανάλογες των απαιτήσεων. Στη συγκεκριμένη περίπτωση οι απαιτησεις ειναι χαμηλές γι'αυτό και οι εκπτώσεις.
Πρακτικά η αλλαγή γίνεται για να αποφευχθει τυχόν ολίσθηση σε απότομο φρενάρισμα γιατι κατά τα άλλα δεν υπάρχει άλλη περίπτωση να έρθει σε δύσκολη θέση το ελαστικό.
Βέβαια με τη συγκεκριμένη χρήση φαίνεται ασύμφορη η κατοχή του αυτοκινήτου, όχι η αντικατάσταση των ελαστικών αλλά αυτό μόνο ο ιδιοκτήτης το γνωρίζει.

Το να βρεθεί μτχ τετράδα σε αυτή τη διάσταση (185/65/15) μου φαινεται δυσκολο έως απίθανο, είναι διάσταση που φορούσαν αυτοκινητα της εποχής και μόνο τπτ ταρίφες θα τα βάζουν ακόμα που ακόμα και αυτοι τα αλλάζουν αφου λιώσουν. Προσωπικά δεν θα τα προτιμούσα. Βρεγμένο οδόστρωμα με ελαστικό χωρίς αυλάκι είναι ακόμα πιο επικίνδυνος συνδυασμός.
Από εκει και πέρα το να κρατήσει τα παλιά προυποθέτει προσεκτική οδηγηση, να έχεις συνεχώς στο μυαλό οτι ο δρόμος δεν εχει ποτέ και πουθενά πρόσφυση. Τα λάστιχα αυτά θα σε προδώσουν ακριβώς εκεί που με "σωστά" ελαστικά θα είχες δεδομένη την πρόσφυση.

Η πιο vfm λύση φαίνεται να ερχεται από την κίνα, με 200-250 ευρω καθαρίζεις για τα επόμενα 3 (και με λίγο τράβηγμα 5) χρόνια.

[PortisHead]

ΤΟΥΟ παντα ευχαριστημενος !
240 ευρω σε διασταση 185/60/14
Αλλα το βασικότερο....

[SeniorCanardo]

Σας ευχαριστώ όλους, με βοηθήσατε και με ξεκολλήσατε.

Θα βγω στην γύρα για προσφορές να δούμε και τι υπάρχει σε διαθεσιμότητα και μετά αποφασίζω αναλόγως.

[panavour]

Κορεατικά roadstone

[THEOD]

Στο Ελληνικό κλίμα (βλέπε Ελληνικό καλοκαίρι) τα ελαστικά στην 3ετία έχουν αρχίσει ήδη να "ξεραίνονται" και μετά από 4 καλοκαίρια ουσιαστικά είναι "τούβλα" ασχέτως αν το πέλμα τους έχει πολύ ζωή ακόμα.
Με εξαίρεση όσα περνάνε μεγάλο μέρος της ζωής τους (και κυρίως τον καλοκαιρινό ήλιο) σε κλειστό γκαράζ που καταφέρνουν να επεκτείνουν την ζωή τους για 1-βία 2 χρόνια ακόμα.
Προσωπικά επειδή γράφω λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο (κάτω από 10κ) πάντα στα 4 χρόνια τα αλλάζω ασχέτως πέλματος... Καταπάτησα κατά μερικούς μήνες τον κανόνα μόνο στην διάρκεια του 1ου λοκντάουν μιας και ουσιαστικά το αμάξι ήταν ακίνητο ή κινήθηκε ελάχιστα.
Θεωρώ ότι είναι προτιμότερο να βάζουμε καινούργια λάστιχα όταν πρέπει και ας είναι και φθηνά πάρα να επιμηκύνουμε τα διαστήματα αλλαγής για να αντέξουμε οικονομικά ένα "καλύτερο και ακριβότερο" λάστιχο...

[νεοσσός]

Βλέπω στα λάστιχα του αυτοκινήτου μου διαφορά μετά το δεύτερο καλοκαίρι, μερικές φορές και νωρίτερα σε πολύ γλιστερά σημεία του δρόμου. Συνήθως αλλάζω τα λάστιχα στο αμάξι στα τρία χρόνια, αλλά έχει τύχει να τα αλλάξω και στα 4. Σχεδόν αφάγωτο μεν το πέλμα, αλλά είχαν ξεραθεί σε σημείο να μην έχουν την πρόσφυση που θα ήθελα σε βρεγμένο ολισθηρό δρόμο.

Αν είχα λεφτά για πέταμα, θα τα άλλαζα στα δύο χρόνια. Είναι από τις σημαντικότερες "βελτιώσεις" που μπορείς να κάνεις στο όχημά σου. Ειδικά στους ελληνικούς δρόμους, όπου σε μεγάλο μέρος τους έχουν χαμηλή πρόσφυση. Σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες, αλλάζουν θερινά λάστιχα στη διετία, παρόλο που περνάνε μερικούς μήνες το χρόνο αποθηκευμένα, αφού αντικαθίστανται από χειμερινά τους κρύους μήνες.

Νομίζω ότι είχα ξαναγράψει κάπου για συγκριτικό ελαστικών αυτοκινήτου, όπου το φθηνότερο καινούριο λάστιχο είχε καλύτερες επιδόσεις από το καλύτερης ποιότητας λάστιχο ίδιων διαστάσεων που είχε υποστεί δύο χρόνια χρήσης. Αν λοιπόν κάποιος θέλει να κάνει οικονομία, καλύτερα να μην αγοράζει ακριβά λάστιχα, αλλά να τα αλλάζει συχνά. Ούτε βέβαια να βάζει της πλάκας, αλλά να ακολουθεί τη μέση οδό.

Το έχει γράψει εύστοχα ο toyar, ότι πρέπει το όχημα που έχουμε και συντηρούμε, να είναι εντός των οικονομικών δυνατοτήτων μας, ώστε να το έχουμε στη βέλτιστη δυνατή κατάσταση, σχετικά με την αξιοπιστία και την ασφάλεια.

[Panos76]

Αν είχα λεφτά για πέταμα, θα τα άλλαζα στα δύο χρόνια. .

Το έκανα για πολλά χρόνια, επί πασόκ