Πιστευω οτι απο αποψη τιμονιου αυτο που ταιριάζει στη μηχανη οπως την εχει φέρει ο φίλος μας,ειναι ενα καλοφτιαγμένο Fat z-bar στυλ τιμονι..ή ενα καλυτερο apehanger απο αυτο που εχει τώρα
Πιστευω οτι απο αποψη τιμονιου αυτο που ταιριάζει στη μηχανη οπως την εχει φέρει ο φίλος μας,ειναι ενα καλοφτιαγμένο Fat z-bar στυλ τιμονι..ή ενα καλυτερο apehanger απο αυτο που εχει τώρα
Bobber ειναι το μηχανακι χωρις μπροστα προφυλακτηρα συνηθως , με μικροτερη ουρα απο το εργοστασιακο και με αφαιρεση των περισσοτερων περιττων πραγματων απο πανω με στοχο την αφαιρεση βαρους..
Βλεπεις κατι αλλο εδω εσυ ?
το πισω φτερο εχει φυγει ολο σχεδον , το πισω φαναρι το ιδιο, τα πλαστικα του ιμαντα επισης.
-20 κοιλα εξατμιση εργοστασιου και αντικατασταση με σωληνα, το μπροστα φτερο ειναι αναγκαστηκο λογο νερων και πετρας που χτυπαει τη μηχανη χωρις φτερο.
Επισης οτι πλαστικο ειχε πριν πισω εχει αφαιρεθει παλικαρι μου.
[QUOTE=numbgv650;2441273]Νεα παιχνιδακια ...
ωραίος ο μαστόρης..ανυπομονώ να δώ τι καλούδια θα φτιάξεις με τα ''lego'' σου
Μπράβο φίλε , απίθανη δουλεία έχεις κάνει στο μοτόρι....Και στο δρόμο είναι κούκλα και γ@μ@τος θόρυβος (κατεβαινές την Κιφησιας κ σε βολταρα 500 μέτρα δίπλα δίπλα)...Πάντα τέτοια
Aλλαγη ΟΛΩΝ των δισκων του συμπλεκτη , αλλαγη ελατηριων συμπλεκτη , αλλαγη γραναζιου ιμαντα μπροστα, καταργηση φιλτρου αερα και μετατροπη με 3 x 12mm φιλτρακια αναθυμιασεων , αλλαγη ντιζων συμπλεκτη και τσοκ , και τελος τοποθετηση σωληνων στα καρμπυρατερ με και αφησαμε το μηχανακι στον εξατμισα (Power Performance MAnos) για να φτιαξει βασεις και 2 συστολες για τα φιλτρα αερα που θα βγουν.
Ολη μερα σημερα στο φιλο μ το Γιωργο Χριστοπουλο που εβγαλε και το πολυ δυνατο turbo TDM 900 στο καματερο φαγαμε και αυριο συνεχεια με ρυθμισμα αερα στα καρμπυρατερ.
πολυ δυνατο tdm? δηλαδη στα 400 μετρα δνε βλεπει 600 4κ.... εκτος κι αν δνε ειναι ατμοσφαιρα... δυνατο και tdm δεν πανε πακετο...
Ωραιος μαστορα
το αποτελεσμα δικαιωσε τον κοπο !!!!!!!!!!!!