Στο ΥΖ250 02 μου κόπηκε 2 φορές η αλυσιδα. Την πρώτη μετά από μεγάλη εντουράδα μπήκα σε πιστάκι και στο πρώτο μεγαλο στούμπι με το που βυθίστηκε η αναρτηση κόπηκε η αλυσίδα η οποία ηταν κάπως ταλαιπωρημένη αλλά δεν ηταν για αλλαγή και την δεύτερη φορά σε πίστα ΜΧ σε πολύωρη προπόνηση και μάλιστα προς το τέλος μια από τα ίδια με σχετικά καινούργια αλυσίδα χωρίς ο ρινγκ. Βέβαια το μηχανάκι είχε 44 άλογα τροχό τα οποία ερχονταν εντελώς απότομα οπότε η αλυσίδα (και οχι μονο) τράβαγε πολλά ζόρια.
Σε ενα CCM 404 εντούρο μου ειχε κοπει η μαμα ο ρινγκ αλυσίδα που το ονομά της ξεκίναγε από ρεγκί και τελείωνε σε να. Δεν ηταν και τόσο ταλαιπωρημένη αλλά δε είχα μετρήσει σαγκ και τα σχετικά στην πίσω αναρτηση οπότε ήταν λίγο σουμιές. Σε πιστάκι μεσα μου ειχε κοπεί σε κάτι σαμάρια.
Από τότε βάζω επώνυμη καλή ενισχυμένη ο ρινγκ αλυσίδα και μάλιστα πιρτσινωτή και την ψεκάζω με καλό χωμάτινο chainlube που δεν κολλάει η σκόνη επάνω και καθαρίζεται εύκολα. Και στα δυο ΚΤΜ που είχα τα τελευταία 5 χρόνια δεν είχα κανένα πρόβλημα.
Την ασφάλεια της αλυσίδας είναι λάθος να την μπαινοβγάζεις γιατί χαρχαλεύει και φεύγει ευκολα μετά. Καλο είναι μάλιστα να την "ασφαλίζεις" με κολλα δυο συστατικών. Για να βγάλεις την αλυσίδα από το μηχανάκι βγάζεις το ψαλίδι και ρίχνεις και ενα γρασάρισμα στα ρουλεμάν του επί της ευκαιρίας.