Οδήγηση στην πόλη. Η θέση μας στο δρόμο.

[Bladerunner]

Αν ένα αργό παπι/σκουτερ καθεται στα αριστερά της δεξιάς, ενα αυτοκινητο/μηχανάκι που δεν εχει την επιλογή να αλλάξει λωρίδα ή ειναι μονοδρομος/μονης θα εκνευριστεί και θα πάει να κολλήσει απο πίσω του ή το χειρότερο θα χωθεί απο δεξιά.

Αν αντί για το αργό παπί/σκούτερ ήταν αυτοκίνητο; Δεν θα περίμενε την κατάλληλη ευκαιρία; Γιατί να ρισκάρω να με περάσει στον πόντο με κίνδυνο να με ρίξει κάτω; Έπειτα, αναφέρομαι σε νορμάλ ταχύτητες. Αν πηγαίνω με 30 πχ, σαφώς και θα διευκολύνω την κυκλοφορία. Όπως και θα τραβηχτώ πιο δεξιά ή και θα σταματήσω ακόμη αν ο πίσω αρχίζει και γίνεται επικίνδυνος!

Π.χ με εκνευριζουν μηχανάκια που σε λεωφορο ειναι στην αριστερη και καθονται τερμα αριστερα με την εννοια οτι αφήνω την δεξια να με περάσει καποιο μηχανάκι.

Καταλαβαίνω τι λες και συμφωνώ. Δεν πρότεινα όμως να οδηγούμε στην αριστερή λωρίδα ανεξάρτητα ταχύτητας, αλλά ακριβώς το αντίθετο:

Οπότε, αν μπορούμε να πάμε τουλάχιστον όσο γρήγορα πάει η αριστερή λωρίδα, επιλέγουμε αυτή. Αν όχι, μένουμε στο αριστερό τμήμα της δεξιάς κι έχουμε το νου μας στις παρακείμενες εισόδους.

[stam2]

Ωραίο το θέμα... συγχαρητήρια!
ειδικά για νέους οδηγούς θα είναι χρυσός οδηγός αλλά θα εξυπηρετήσεις και για τον επαναπροβληματισμό των παλαιότερων...

μπορώ να προσθέσω κι εγώ κάτι...?

Οδήγηση στην πόλη: Παγίδες που πρέπει να προσέχουμε

1) ολισθηρότητα οδοστρώματος
2) λακούβες-τάφοι
3) φρεάτια ή σχάρες σε ανηφοριές που μπορεί λόγω μεταλλικής επιφάνειας να γλιστρήσει ο πίσω τροχός.
4) οδηγούς που μόλις σταμάτησαν (μπορεί να ανοίξουν την πόρτα τους)
5) προσπέραση αυτοκινήτου από δεξιά (μπορεί ο οδηγός να κόψει τιμόνι απροειδοποίητα και να μας στείλει αδιάβαστους)
6) προσπέραση ανάμεσα από αυτοκίνητα - διήθηση (από το νόμο απαγορεύεται, αλλά υιοθετείται αναγκαστικά από τους μοτοσυκλετιστές. έχουμε στο νού μας, πρώτα την ασφάλειά μας και δεύτερον, σε περίπτωση που κάποιος αλλάξει λωρίδα και χτυπήσουμε πάνω του, η υπαιτιότητα είναι δική μας.)
7) όσο το δυνατόν πιο συχνά κλειστή ζελατίνα. Μιλάμε για οδήγηση στην πόλη, που σημαίνει ότι πολύ πιθανόν από ένα προπορευόμενο όχημα με ανοικτό παράθυρο ο οδηγός να πετάξει την καύτρα ή τη στάχτη του τσιγάρου του και να τυφλωθούμε στα μάτια αν τη φάμε. επίσης, πολύ πιθανή η χρήση υαλοκαθαριστήρων με σαπούνι)
8) επιθετικότητα οδηγών. οδήγηση στην πόλη σημαίνει οδήγηση σε στενό περιβάλλον, με κίνηση, πίεση και κινδύνους, άρα αυξημένη ένταση και νεύρα από άλλους οδηγούς. Οδηγούμε αμυντικά και προνοούμε για τυχόν "μαρκάρισμα έχοντας τη δυνατότητα ¨να αποφύγουμε το οτιδήποτε ως πιο ευκίνητοι από ένα αυτοκίνητο. Επίσης, οι όποιοι διαπληκτισμοί στις μέρες μας μπορεί να παρεκτραπούν και να οδηγήσουν μέχρι και στο νοσοκομείο, ή στο πάρκο με τους πολλούς σταυρούς λόγω ευρείας οπλοφορίας (στιλέτα, όπλα, πτυσόμενα μεταλλικά ραβδιά).
9....

[AristidisZ]

9. Πάντα αγκαλιά με το κράσπεδο δεξιά όταν σταματάμε βράδυ σε φανάρι
μια φορά πέρασε αυτοκίνητο σα να μην υπήρχε τίποτα, και μια φορά είδα τουτού που ερχόταν από πίσω να φρενάρει καμιά 15αριά μέτρα μετά το φανάρι

[Stabak]

Νομίζω αν καποιος (μηχανόβιος) τηρει 2 απλους κανονες :

1. Κινείται 10-15 χλμ γρηγορότερα απο τον πίσω.
2. Αν δεν υπαρχει άλλος λογος και δεν μπορει το 1, να κινειται δεξιά (σε κάθε δρόμο, λωριδα).

θα ναι νταξει. Δεν μπορει να δημιουργηθει κανόνας εστω και άτυπος γιατι υπάρχουν πολλοι παράγοντες που την επιρρεάζουν. Δεν διαφωνω οτι καποιες φορες θα πρεπει να χρησιμοποιουμε και τον όποιο ογκο της μηχανής αλλα οτι και να λεμε δεν γινεται μπουσουλας.

Πχ. Το βραδυ η σωστη θεση οδηγησης ειναι η καλυτερα ορατη. Μπρος πισω. Αριστερα δεξια. Οι συνθηκες το κρινουν.

[teogtp]

Εξαρτάται τον δρόμο Σταμπακα, έτσι δεξιά πήγαινα σ' εναν στενό δρόμο, ενα παγωμενο πρωνό, αργά για κάποιο λόγο που δεν θυμαμαι, και με προσπέρασε φίλερ βιαστικός με αυτοκίνητο κι ο δεξιός του καθρέφτης μαγκωσε στο κλιπον του 600 και με ΕΣΕΡΝΕ μαζι με το μηχανακι για 10-15μ...

Να υποθεσω οτι μετα το συμβαν αναλωθηκατε σε "φιλοσοφικες" αναζητησεις ..........

[Stabak]

Ακόμα και όταν κινούμαστε γρήγορα σε αριστερή λωρίδα λεωφόρου, η σωστή θέση είναι στην δεξιά μεριά της λωρίδας για να αφήσουμε και κυριότερα να πείσουμε αυτόν που ερχεται με 250 να με προσπεράσει απο αριστερά γιατί απο ΕΚΕΙ τον περιμένω να περάσει. Σας εχει τυχει να σας περασει καποιος μηχανάκι με πολλά; Ε, απο δεξιά δεν σας τρομάζει περισσότερο αντι απο αριστερά; Υποσυνειδητα, θεωρουμε σωστή την αριστερή πλευρά προσπέρασης αρα και αποδεκτή/ασφαλεστερη. Αν σε περάσει απο δεξιά νιώθεις οτι σε "εκλεψε". Στην ουσια αμφισβήτησε το συστημα ασφαλους κυκλοφορίας που εχεις μάθει ασχετως του χωρου που ειχε.

Θέλω να καταλήξω οτι μερικά πράγματα τα μαθαίνουμε ετσι (σωστα ή λαθος) ωστε να μην τα αμφισβητούμε την συγκεκριμενη ώρα. Κάπως ετσι ειναι και η προτεραιότητα απο δεξιά. Μας την κατεβασε κανας Μωυσης; Οχι, απλα είναι ένας μινιμουμ κανόνας συμφωνίας για απλουστευση της κίνησης. Το ίδιο ειναι και η προτεραιότητα σε κυκλο/πλατεια και μου την δινει που βαζουν στοπ σε πολλες πλατειες στους εισερχομενους σε αυτην.

[Bladerunner]

O καθένας οφείλει να προστατεύει τον εαυτό του όσο μπορεί καλύτερα. Επίσης, εφόσον μοιράζεται με εκατομμύρια άλλους χρήστες το οδικό δίκτυο οφείλει να δείχνει σεβασμό και συγκατάβαση, ώστε να είναι λίγο πιο εύκολο αυτό το κομμάτι της καθημερινότητας.

Στο παραπάνω πλαίσιο πράττει ανάλογα με το τι λέει η λογική του και οι νόμοι.

Στο θέμα τοποθέτησης στη λωρίδα θα επιμένω να κάθομαι αριστερά. Όπου θα βρισκόντουσαν οι αριστεροί τροχοί ενός αυτοκινήτου. Αυτό λέει η δική μου λογική. Αν ο πίσω πάει γρηγορότερα και είμαι στην αριστερή λωρίδα (και αριστερά) μιας λεωφόρου, ΣΑΦΩΣ και θα πάω στη δεξιά λωρίδα όπως άλλωστε ΟΦΕΙΛΩ.
Αν κινούμαι στη δεξιά λωρίδα (στο αριστερό της τμήμα) και ο πίσω πάει πιο γρήγορα, ας πιάσει την αριστερή για να προσπεράσει όπως ΟΦΕΙΛΕΙ. Δεν θα πέσω στο χαντάκι για να με περάσει φίλερ. Αν δεν υπάρχει αριστερή λωρίδα και ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ασφαλές να τον διευκολύνω, ας περιμένει όπως θα περίμενε αν είχε οποιοδήποτε άλλο όχημα μπροστά του.

Αυτά λέει η δική μου λογική και εμπειρία.

[binzis]

Το ίδιο ειναι και η προτεραιότητα σε κυκλο/πλατεια και μου την δινει που βαζουν στοπ σε πολλες πλατειες στους εισερχομενους σε αυτην.

Γιατί σε όλη την Ευρώπη προτεραιότητα έχει αυτός που είναι στη πλατεία και όχι αυτός που μπαίνει, αλλά αν αλλάξει κάτι τέτοιο...όλο τρακαρίσματα θα έχουμε γι' αυτό βάζουν "stop"

[pipe_smoker]

Εξαρτάται τον δρόμο Σταμπακα, έτσι δεξιά πήγαινα σ' εναν στενό δρόμο, ενα παγωμενο πρωνό, αργά για κάποιο λόγο που δεν θυμαμαι, και με προσπέρασε φίλερ βιαστικός με αυτοκίνητο κι ο δεξιός του καθρέφτης μαγκωσε στο κλιπον του 600 και με ΕΣΕΡΝΕ μαζι με το μηχανακι για 10-15μ...

Ανατρίχιασα μλκ μου.....

Εσύ επέζησες.
Αυτός?

9. Πάντα αγκαλιά με το κράσπεδο δεξιά όταν σταματάμε βράδυ σε φανάρι...

Αυτό δεν μπορώ να το συνηθίσω (με την ΚΑΜΙΑ όμως) γ@μω την ποϊτάνα μου


Κατά τα άλλα, blade

[endopandou]

Όταν κινούμαστε στην δεξιά λωρίδα δεν καθόμαστε δεξιά εκτός αν πάμε σαν σαλιγκάρια. Καθόμαστε αριστερά της λωρίδας εκεί που πατούν οι αριστερές ρόδες των προπορευόμενων αυτοκινήτων.
Αν κάτσουμε τέρμα δεξιά μειώνουμε τις διεξόδους διαφυγής μας στο μισό και επίσης αν σταματήσει ο μπροστινός μας κάνοντας λίγο πιο δεξιά προς το πεζοδρόμιο υπάρχει σημαντικό ενδεχόμενο να καρφωθούμε πάνω του ή να πέσουμε στο πεζοδρόμιο.

Για τον ίδιο λόγο αν κινούμαστε στην αριστερή δρόμου με 3 ή περισσότερες λωρίδες μένουμε πίσω απο τους δεξιούς τροχούς του προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Αν μπροστά μας είναι μοτοσακός κινούμαστε ή δεξιά ή αριστερά του (το ιδανικό είναι να μας βλέπει απο τον καθρέπτη), ποτέ καρφί πίσω του.

[yianyian]

9. Πάντα αγκαλιά με το κράσπεδο δεξιά όταν σταματάμε βράδυ σε φανάρι
μια φορά πέρασε αυτοκίνητο σα να μην υπήρχε τίποτα, και μια φορά είδα τουτού που ερχόταν από πίσω να φρενάρει καμιά 15αριά μέτρα μετά το φανάρι

Πατάμε και αφήνουμε 2-3 φορές το φρένο όταν βλέπουμε αυτοκίνητο να έρχεται πίσω μας.
Αυξάνουμε έτσι τις πιθανότητες να μας προσέξει σε σχέση με το μόνιμα αναμμένο (ή σβηστό) κόκκινο πίσω stop.

[spyrval]

Πολύ προσοχή στις "τυφλές" γωνίες των αυτοκινήτων. Χοντρικά όταν η μπροστινή μας ρόδα είναι κάπου στην ευθεία και αριστερά (ή δεξιά) από την πίσω κολώνα αυτοκινήτου, τις περισσότερες φορές δε φαινόμαστε (ακόμα και να κοιτάξουν καθρέπτες).

[TROOPER]

ωραιος ο δημητρης !!

[Dbnn]

Πραγματικά όλες οι συμβουλές απο όλους σας ήταν ότι πρέπει! Να μαθαίνουμε και εμείς τα νεούδια!

[zephyr1]

Κανονες και νομοι δεν υπαρχουν στην πολη.

Δεν θα μπορουσα να γραψω κανονα οδηγησης γιατι αυτος εξελισεται αναλογα της αναγκες της κινησης.

Προτιμω το δεξια και ξερω τους δρομους που διαβενω ωστε στην δυσκολη να κατσω στην αριστερα.

Αυτο δεν σημαινει οτι δεν σεβομαι blade.