Yamaha TDR125R Belgarda

[West]

To 1994 αγόρασα το TDR καινούργιο προς 820.000 δρχ από Μιχαηλίδη, Λ. Αμφιθέας στο Π. Φάληρο. Το 1995 την πούλησα σε ένα συμφοιτητή μου με 22.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ και αγρατζούνιστη, δεν είχε πέσει ούτε από το σταντ. Από τότε το μηχανάκι μπήκε σε ένα γκαράζ έχοντας γράψει 50 μόλις επιπλέον χιλιόμετρα και έμεινε εκεί.

Αποφάσισα λοιπόν να το πάρω ξανά στα χέρια μου και να το κάνω απολύτως λειτουργικό, μετά την 18ετή ακινησία του.

Εντωμεταξύ βρήκα κι ένα ίδιο μηχανάκι πρώτο χέρι από Σπάρτη το οποίο ο μεσήλικος κύριος που το είχε αποφάσισε να το δώσει (για χάρη ενός κινέζικου παπιού, oh mon dieux!!!) με 18.000 στο κοντέρ του!

Οπότε, αυτή τη στιγμή έχω ένα απολύτως λειτουργικό TDR με 30 αλογάκια που δεν σε αφήνουν ασυγκίνητο, αντιθέτως σε κουρδίζουν έντονα ενώ ταυτόχρονα παραμένεις σε ταχύτητες ... γήινες, ενώ η αδρεναλίνη ρέει άφθονη! Αλλάχθηκαν ήδη τσιμούχες μπροστινού, ρουλεμάν λαιμού, ρουλεμάν τροχών μπρος πίσω, αλυσιδογράναζα, μπαταρία και λάστιχα.

Νιώθω ότι ο χρόνος γυρνάει 20 χρόνια πίσω κάθε φορά που ανεβαίνω στη σέλα του!

Φωτογραφίες σύντομα!

[SHOOTER045]

[doctoras]

Τέλεια φίλε! Κράτησε το για πάντα τέλειο μηχανάκι και επίσης καθαρόαιμη διχροναρα που δεν παθαίνει τίποτα, εάν και πιστεύω ότι με τα ανταλλακτικά δεν θα έχεις θέμα τα πάντα βρίσκονται πλέον

Το δεύτερο πόσο το αγόραζες?

[SHOOTER045]

ειναι εκεινο το κοκκινο-κιτρινο-λευκο η αλλιως<chesterfield?>

[West]

ειναι εκεινο το κοκκινο-κιτρινο-λευκο η αλλιως<chesterfield?>

Αυτό που λες είχε ζάντες με ακτίνες και on-off λάστιχα.

Αυτό που είχα και απέκτησα πάλι είναι το άσπρο κόκκινο μωβ με το αυτοκόλλητο LIGHTBURNER.



Από ανταλλακτικά ευτυχώς υπάρχουν αρκετά ακόμα, χρησιμοποιούνται κοινά με άλλα μοντέλα (ΧΤ, Fazer, DT κλπ).

Το δεύτερο στοίχισε 650 ευρωπαϊκά και θα φτάσει κοντά στο χιλιαρικάκι για μία αξιοπρεπή κατάσταση.

Θα ενημερώσω προσεχώς...

[West]

Μετά την αντιμετώπιση απρόσμενων δυσκολιών, όπως:

-> το ρεζερβουάρ είχε σαπίσει εσωτερικά, είχε θρυμματιστεί το υλικό και έπρεπε να βρεθεί καινούργιο,
-> το slide του καρμπυρατέρ είχε κολλήσει, παρότι μπήκε για μέρες σε μπανιέρα με ειδικό "φάρμακο", δεν ξεκόλλησε ποτέ. Έπρεπε να βρεθεί καρμπυρατέρ καινούργιο ή μεταχειρισμένο. Η Yamaha το έδινε €400 καινούργιο, τελικά βρέθηκε το ίδιο από την Dellorto σε πολύ καλύτερη τιμή,
-> η λαστιχένια εισαγωγή αέρα στο καρμπυρατέρ από το φίλτρο αέρα είχε σκιστεί. Ο κωδικός είχε καταργηθεί από τη Yamaha αλλά ευτυχώς ταιριάζει ακριβώς αυτή από DT 125 και λύθυκε και αυτό το πρόβλημα.

Κατά τα άλλα αλλάχθηκαν εξ' ανάγκης αλλά και προληπτικά τα ρουλεμάν των τροχών, τα ρουλεμάν του λαιμού, το φίλτρο αέρα, τα αλυσιδογράναζα, τα υγρά φρένων, η μπαταρία, τα λάστιχα, οι ντίζες, ίσως και κάποια άλλα που δεν θυμάμαι τώρα.

Η χαρά της οδήγησης των δύο TDR 125 μετά από τόση προσπάθεια και τόσα χρόνια δεν περιγράφεται με λόγια.

Ακολουθούν ορισμένες φωτογραφίες.

[West]

Στο γκαράζ περιμένοντας φίλους για Κυριακάτικες βόλτες!

[Takata Dome]

Σωραίος

[makis206]

Ω ρε παλικάρι τι είπες τώρα! Κούκλες, να τις χαρείς και τις δυο!

[Αμφίσημος]

Nα το χαίρεσαι διπλά φίλε, κλασσικό πλέον. Δεν είναι άραγε κατα κάποιο τρόπο το TDR πρόγονος του TDM?

[virus]

ωραιος


και το κατεραμ

[dimzan]

ωραια τα μηχανακια αλλα

To caterham ολα τα λευτα... Π¨οσο τυχερος καποιος να εχει τετοιο εργαλειο στην ελλαδα. Με πινακιδες το χεις ή ειναι καποιο kit car?

[West]

Το TDR ήταν το πρώτο μπέρδεμα μεταξύ on-off και street, με το ψηλό τιμόνι του, τους street τροχούς του, τις δισκοφρενάρες του. Αν σήμερα έχω μάθει πέντε πράγματα από στρίψιμο μοτοσυκλέτας είναι γιατί στα 18 μου με το TDR 125 δεν είχα το γκάζι που χρειαζόμουν για να ακολουθώ την υπόλοιπη παρέα και "αναγκαζόμουν" να κρατάω το γκάζι όσο πιο πολύ ανοικτό μπορούσα, να φρενάρω τελευταία στιγμή τα 130 κιλά του TDR με το 320mm δισκόφρενο και να διατηρώ τη φόρα μου στις στροφές... Να 'ναι καλά το TDR, με κάνω να χαζογελάω στα 40 μου χωρίς κόπο.

Με 22 ευρώ τέλη κυκλοφορίας και 43 ευρώ ασφάλεια το 6μηνο, νομίζω δεν έχω λόγο να το πουλήσω.

Το ένα από τα δύο θα το πουλήσω σε κάνα δύο μήνες. Μέχρι τότε βόλτες με φίλους με τα δύο μαζί !

ΥΓ. Το Caterham δεν είναι Caterham αλλά Westfield και έχει ελληνικές πινακίδες. Ντροπή τέτοιες κουβέντες σε φόρουμ μοτοσυκλέτας!!!

[dimzan]

δεν ειναι ντροπη! αγαπαμε ολα τα μηχανοκινητα!

[virus]

ΥΓ. Το Caterham δεν είναι Caterham αλλά Westfield και έχει ελληνικές πινακίδες. Ντροπή τέτοιες κουβέντες σε φόρουμ μοτοσυκλέτας!!!

ειναι κι αυτο της αδρεναλινης