Αγγλίδα μπεκρού. 9λτ+Δημοσιεύθηκε αρχικά από Manalishi
edit: αλλά πιάνουν τόπο, χαλάλι και το CO2
Αγγλίδα μπεκρού. 9λτ+
edit: αλλά πιάνουν τόπο, χαλάλι και το CO2
☠☠☠
Από αυτούς που απαντάνε γενικά είχε δει κάποιος έστω από 1 μέτρο απόσταση 675;
Έχεις δει εσυ φίλε 9λτ+ σε 675; Πραγματικά τώρα.
Πάντως στο Daytona σχεδόν μόνο πίστα γράφει 7,5 μέσο όρο. Δεν το έχω μετρήσει αλλά δεν μπορεί να απέχει παρά πολύ.
Φυσικά το street θα είναι σίγουρα πιο κάτω.
Τόσο μου γράφει, μιλάω για 100% αστική χρήση.
☠☠☠
Θα σου πρότεινα να το κοιτάξεις. Μου ακούγετε υπερβολικά πολύ.
Εχεις daytona? Πόσο σου καίει μες στην πόλη?
☠☠☠
9λτ? τόσο δεν μου έκαιγε ούτε το tiger.
Κάτι παιζει. Αν και δεν θυμαμαι νούμερα, το daytona μου καιει αρκετά λιγότερο.
Υπ όψιν ότι έχω χαμηλότερες από τις προτεινόμενες πιέσεις. Αντι για 42/34 βάζω 36/32. Αλλά δεν νομίζω αυτό να κάνει τόσο μεγάλη διαφορά.
☠☠☠
Αν και εχουν περασει χρονια , νομιζω πως το τριπλ μου εβγαζε αυτονομια, καμια 220 - 230χλμ αναλογα τη χρηση ... καπου στα 180 -190 αναβε το λαμπακι της ρεζερβας .
Σε πόλη δεν το βάζω. Για χρήση πίστας και πήγαινε έλα σε ένα πιστακι που έχουμε εδώ στο βορρά το όργανο γράφει 7,5.
Δεν το έχω μετρήσει ποτέ με τον σωστό τρόπο (γέμισμα , μηδενισμό κ.τ.λ.) γιατί δεν με ενδιαφέρει αλλά το 9 μου φαίνεται πολύ.
Κοίτα βασικά ευτυχώς που υπάρχετε κι εσείς με τα τράιμουφ
και παρηγορούνται οι άλλοι με τα βε στρομ.
Και όχι δεν έχω γνωστό του γνωστού για να μου πει
ότι για να φτιαχτεί το μηχανάκι πρέπει να πάει στον
σούπερ ειδικό μάστορα που άλλον δεν έχει
γιατί ΜΟΝΟ αυτός ξέρει τι μαγικά πρέπει να κάνει
για να δουλέψει.
Ούτε για τις καμπάνες που χτυπάνε με τις τιμές
Να τα χαίρεστε τα μηχανάκια αλλά υπάρχουν και μερικοί
που θέλουν να κάνουν χιλιόμετρα οπότε ξέρς.
Τράιουμφ λέει'...
Μόνο 1+1 δώρο φίλος...
yg
Το άλλο το ξέρεις?
Όταν ρωτάς στην τράιμφ αν έχει ακριβά ανταλλακτικά ξέρεις τι απαντάνε?
- Ε δεν είναι και ντουκάτι !
ανανήψαντας
Αδερφέ δεν έχω triumph.
To μόνο σίγουρο όμως είναι ότι ΕΣΥ δεν έχεις οδηγήσει ΠΟΤΕ ούτε triumph ούτε οποιοδήποτε άλλο ευρωπαικό ή τζαπάν σύγχρονο μηχανάκι.
Προβλέπω ότι αν οδηγήσεις θα πετάς σε αφίσα του Φίλιππου Νάκα (εξουσιοδοτημένος yamaha) βελάκια για τα χαμένα χρόνια.
Από κει και πέρα για τα χλμ που και καλά κάνετε, απλά να σε ενημερώσω ότι σε ταξίδια στο εξωτερικό tdm δεν έχω συναντήσει ποτέ, σπάνια βαραντέρο, strom και transalp.
Eπίσης σε αφήνω να μαντέψεις τι πινακίδες είχαν τα συγκεκριμένα μηχανάκια.
Τα μόνα ιαπωνικά που είχα δει έξω σχετικά αρκετά ήταν τα tracer και με πινακίδες εξωτερικού.
Τελικά, μάλλον στην Ευρώπη κυκλοφορούν κατά κόρον τα προβληματικά bmw που χλευάζεις όλη την ώρα (με την ατάκα "λεφτά έχεις;"), τα multi, τα καινούργια tiger και πάμπολλα χάρλεϋ.
Α. όταν μιλάμε για εξωτερικό μιλάω κυρίως για Δυτική Ευρώπη...από Ιταλία και πέρα.
Τώρα, αν εσύ ταξιδεύεις Ανατολική Ευρώπη καλά κάνεις και πας με το xt, το παλιό, το καλό που δεν σπάει, δε χαλάει.
Απλά να σου θυμίσω ότι η μοτοσυκλέτα έχει εξελιχθεί όπως και όλα τα πράγματα...
Καλά τα NOKIA ή η τηλεόραση με το σεμεδάκι, δεν χαλάνε ποτέ αλλά προσφέρουν πολύ λιγότερα σε σχέση με τα καινούργια αντίστοιχα προϊόντα.
Για να κάνω λίγο το συνήγορο του διαβόλου... Το ότι ο γερμανός μοτοσικλετιστής έχει τα λεφτά για να συντηρεί το (πιθανότατα ακριβότερο) ευρωπαϊκό μηχανάκι, αυτό πρέπει να μας λέει κάτι; Μιας και η κουβέντα είναι για το κόστος συντήρησης απ'όσο κατάλαβα... Τον μισθό του γερμανού ο έλληνας τον βγάζει σε τρεις μήνες(και αν).
Δεν έχω γνώμη για τα triumph, ξέρω ότι γενικά η αντιπροσωπεία τσεκουρωνει λίγο αλλά ως εκεί. Απλά λέω πως το τι κάνει ο βορειοευρωπαίος το βρίσκω λίγο άσχετο. Για οικονομικούς καθαρά λόγος.
Και στη Μαλαισία από την άλλη κυκλοφορούν μόνο παπάκια. Άλλη οικονομία, αλλά κριτήρια.
Aς κάνω και γω λίγο το συνήγορο του διαβόλου...
Το γεγονός ότι οι περισσότεροι στην Ελλάδα δεν έχουν λεφτά να πάρουν καινούργιο μοντέλο από το πάνω ράφι, δε σημαίνει ότι τα μηχανάκια αυτά είναι αναξιόπιστα κλπ κλπ.
Δηλαδή κάποιος αν μου πει ότι ένα tracer π.χ είναι καλύτερο από ένα multi 1200 ή xr1000 μάλλον θα τον περάσω για αλαφροΐσκιωτο.
Εν τω μεταξύ έχουμε γίνει παντογνώστες οι Έλληνες σε top end μοντέλα εταιρειών που μέχρι το 2002 αγοράζαμε kle 500 και xt500 για να μην έχουν τεκμήριο.
Δε θα συζητήσω για τι μοτοσυκλέτες κυκλοφορούσαν στην Ελλάδα προ του '00 γιατί θα πέσει πολύ γέλιο.
Εμείς, λοιπόν, που είχαμε ένα xt, ένα virago στην καλύτερη ή ένα στρογγυλοφάναρο στη χειρότερη, πήγαμε και αγοράσαμε μοτοσυκλέτες επιδόσεων.
Μαθημένοι από το μηδενική συντήρηση που κάναμε στα παπιά μας, νομίζαμε ότι αν κάναμε το ίδιο και σε αυτές, θα ήταν το ίδιο αξιόπιστες.
Επίσης, επειδή είμαστε και κομπλεξικοί και συχνάζουμε στις καφετέριες παρά παίρνουμε τον ποπό μας και να βγαίνουμε έξω βόλτα, ταλαιπωρούμε τα μηχανάκι στο τρίπτυχο Κηφισιά-Κολωνάκι-Γλυφάδα.
Άμα λάχει, επειδή είχαμε μάθει και σουζα με το xr200, σκάμε και κανά όρθιο στο αξονάτο 1200gs (τυχαίο παράδειγμα) ή είμαστε μαχητές των φαναριών με δαύτο.
Μετά παραπονούμαστε γιατί έσπασαν οι σταυροί του άξονα...ε μάλλον είναι μπ%ρδελα τα bmw...
Να 'στε σίγουροι ότι και σε τενερε 1200, άμα κάνεις τα παραπάνω πάλι θα τρέχεις...
Εν κατακλείδι, τα 675 είναι πολύ καλά μηχανάκια.
Ο κινητήρας τους έχει αποδειχθεί αξιόπιστος, πολλά daytona κάνουν tds και δεν έχουν θέματα.
Οκ, στο Τουρκμενισταν μπορεί κάποιος να μην μπορέσει να πάει...ίσως το κατάλληλο εργαλείο για εκεί να είναι το λεωφορείο ή η καμήλα.
Το παλικάρι πιο πάνω φαίνεται ότι δεν έχει ιδέα πραγματικά απο μηχανάκια ευρωπαϊκά. Τζάμπα του απαντάτε. Σε τέτοιους τύπους η καλύτερη μέθοδος είναι η αγνόηση. Ένας άνθρωπος που πραγματικά έχει έστω και μια μικρή ιδέα μπορεί να ξεχωρίζει την εμπάθεια για ότι είναι πιο “premium”.
Μπορείς να τα χαζεύεις στα βιντεάκια και μετά να ανεβαίνεις στο δικό σου και να λες: ευτυχώς που δεν χαλάει...
Για το κόστος συντήρησης φυσικά και είναι πιο ακριβό αν το πας στην αντιπροσωπεία και του λες κάνε το. Αν το ψάχνετε λιγάκι θα δείτε ότι δεν έχει καμία διαφορά από τα ιαπωνικά στην ίδια κατηγορία. Μιλάω μόνο για τον 675 δεν ξερω τι γίνετε με τις άλλες ευρωπαϊκές μάρκες.
Να δώσω ένα παράδειγμα που ισχύει σε μένα.
Λάδι castrol racing 10w50 στην αντιπροσωπεία 15€ το λίτρο. Το ίδιο λάδι ακριβώς στο εμποριο 9€.
Τελευταία τροποποίηση από giorgos.boun; 20/03/2019 στις 10:34.
O καθένας βλέπει την μοτοσυκλέτα με διαφορετικά κριτήρια. Άλλες ανάγκες, άλλη χρήση, άλλες τσέπες. Οπότε και βγαίνουν και πολλές διαφορετικές γνώμες για κάθε ίδια μοτοσυκλέτα.
Κατά τα άλλα, το θέμα που ότι (νομίζουμε) ότι ξέρουμε τον άλλο από αυτά που γράφει σε ένα φόρουμ είναι τουλάχιστον αστείο....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
