Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 22 από 22

Θέμα: Suzuki Recursion, ξαναρχονται τα Turbo?

  1. #16
    Δίτροχος Κένταυρος Το avatar του/της Gi_4ce
    Εγγραφή
    22/05/2008
    Μηνύματα
    1.133
    και γιατι turbo σε δικυλινδρο και οχι κομπρεσσορα??? η ροή των καυσαερίων στα ολιγοκύλινδρα δεν βοηθαει και πολυ στο στροφάρισμα της τουρμπίνας...

    Τεσπα, τσαμπα συζητάμε. Αφου θα γινει οτι και με το bking...
    ::Τάσος::
    παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...

  2. #17
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    να βγαλει η honda μοτο ντιζελ...ειναι που ειναι στην οδηγηση βαρετα φαντασου κ με πετραιλεο

    η καταναλωση στις μοτο εινια χαμηλη στα αυτοκινητα για να βγαλουν αλογα και ροπη η καταναλωση ξεπερναγε τα 15λτ κατι που δεν ισχυει στις μοτο και επισης ντιζελοκινητηρες δε ταιριαζουν στο χαρακτηρα μοτοσυκλετας...μονο σε σκουτερ θα μπορουσα να φανταστω επιτυχια οπου το ζητουμενο ειναι η οικονομικη μετακινηση

  3. #18
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIXXERAKIAS Προβολή μηνύματος
    Γουάου.....

    (και το λεει κάποιος που ειναι δύσκολος στα on off και απεχθάνομαι το diesel γενικώς)
    Σιγα τον δυσκολο!
    Ολες οι μηχανες εχουν την θεση τους στο στερεωμα, την ειχε κι αυτη. Οπως ειχα διαβασει, ειχε αρκετα καλο χαντλινγκ στο δρομο, πολυ ευκολη στο χωμα (οχι αθλητικη), τελικιαζε στα 170 και λογω CVT μεχρι και στην ταχυτητα ταξιδιου δεν καταλαβαινες καμια φοβερη ελλειψη ισχυος. Το μονο που επρεπε δε να κανεις σα συντηρηση ηταν λαδια του αγιου πεου και ιμαντα CVT καθε 20-25κ κμ. Και γιατι οχι? Πραγματικα λυπαμαι που δεν υπαρχει κατι τετοιο στην αγορα πλεον. Απο την αλλη νομιζω το χασμα μεταξυ ντηζελ και βενζινης μικραινει, οσο τουλαχιστον αφορα την καταναλωση. Το nc700x για παραδειγμα εχει ακριβως τα ιδια αλογα με μικρη διαφορα στην καταναλωση απο το εν λογω trek.

    Τωρα στην ερωτηση γιατι δυο κυλινδροι γιατι οχι? Τουρπιζονται πολυ αποτελεσματικα και ειναι οτι πιο φτηνο σε κινητηρα με αξιοπρεπεις επιδοσεις και αισθηση. To ερωτημα ειναι γιατι 600 κυβικα και τουρμπο και οχι 900 χωρις. Ισως να υπαρχουν πολλες αγορες που να εχουν φορολογικα θεματα με τα κυβικα, ισως γιατι το πρωτο θα ειναι πιο ροπατο απο το δευτερο. Δεν ξερω, αλλα δεν νομιζω και να το δουμε (αν το δουμε) συντομα. Στα αυτοκινητα παντως υπαρχει το τρνεντ μικροι και τουρμπισμενοι.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  4. #19
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Gi_4ce Προβολή μηνύματος
    και γιατι turbo σε δικυλινδρο και οχι κομπρεσσορα??? η ροή των καυσαερίων στα ολιγοκύλινδρα δεν βοηθαει και πολυ στο στροφάρισμα της τουρμπίνας...

    Τεσπα, τσαμπα συζητάμε. Αφου θα γινει οτι και με το bking...
    ο κομπρεσσορας εχει μικροτερο συντελεστη αποδοσης απο το τουρμπο = μεγαλυτερη καταναλωση για την ιδια αυξηση ισχυος.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  5. #20
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tedvj23
    Εγγραφή
    05/02/2010
    Μηνύματα
    1.502
    Αναθεμα και αν θα ηταν και 85 αλογα το xn85 της suzuki τοτε..

  6. #21
    ΑΝ βγει σε αυτή τη μορφή ,και μηχανολογικά και εμφανισιακά ,θα είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα...
    http://www.asphaltandrubber.com/bike...oncept-photos/
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Νεότερα για το 2κύλινδρο turbo θηριάκι με 13 νέες πατέντες από τη Suzuki.

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτοΠρώτο 12

Παρόμοια θέματα

  1. ρεταρισμα suzuki gsxr1000 πανω απο τα 200
    από spriero στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 12/08/2010, 19:11
  2. Διαφάνειες για όλα τα Suzuki Dirt bikes
    από STOYBI στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 08/12/2006, 18:10
  3. Suzuki GSR600 - Τα σχολια σας
    από oulas στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 33
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2006, 02:50

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF