γεια σας
Μηπως ξερετε καποιον καλο μαστορα για χαρτογραφηση με δυναμομετρο απο Αθηνα ή δυτικά προαστια?
Το μηχανακι είναι ΚΤΜ 990 σούπερ δούκας.
Ευχαριστώ.
γεια σας
Μηπως ξερετε καποιον καλο μαστορα για χαρτογραφηση με δυναμομετρο απο Αθηνα ή δυτικά προαστια?
Το μηχανακι είναι ΚΤΜ 990 σούπερ δούκας.
Ευχαριστώ.
Κάποια στιγμή που το έψαχνα κ εγώ μου είχαν πεί για τον www.mototechnology.gr αλλα τελικά δεν το δοκίμασα ακόμα κ δεν έχω προσωπική πείρα.
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
Μου ειπαν απο τη μοτο technology οτι χρειαζεται power commander.
εχεις π.μ.
ταξίδι νάναι και με καλή παρέα...ζητώ πολλά? :-)
Με ένα tune ecu κάνεις μια χαρά δουλίτσα και μπορείς να πειραματιστείς και μόνος σου. Υπάρχουν βέβαια και έτοιμοι χάρτες από χρήστες για όλα τα γούστα
Αν θυμάμαι καλά ο Blitzer είχε ασχοληθεί παλιότερα με το άθλημα στο 690 του. Στείλε του ένα pm δεν χάνεις τίποτα να μάθεις λεπτομέρειες
...next thing you know, they'll take my thoughts away...
KTM RC8
Moto Guzzi V85TT
SYM Symphony ST 125
+1 και από εμένα.
Ασχολούμαι με το tune ecu εδώ και 2-3 χρόνια περίπου. Από τότε που πήρα το Tiger.
Έχω κάνει μέχρι στιγμής πολλά πειράματα με έτοιμους χάρτες Triumph αλλά και με custom χάρτες από άλλους χρήστες. Με εξάτμιση μαμά και μη.
Αυτή τη στιγμή έχω custom χάρτη.
Είναι αρκετά εύκολο να το κάνεις μόνος σου και υπάρχουν και βίντεο στο youtube με how to για KTM και Triumph.
Ειδικά σε ΚΤΜ υπάρχουν πολλοί custom χάρτες για σχεδόν κάθε setup.
Εγώ θα έλεγα να το προσπαθήσεις.
Τελικα πηγα στο moto technology για χαρτογραφηση με δυναμομετρο και PC III. Εβαλα και τα τελικα Leo Vince και τη φιλτροχοανη DNA Stage 3 mk1 και εβγαλα το SAS.
Τωρα ομως εχει καποιους κραδασμους. Που να οφειλεται αυτο;
Μπορεις να συνδεσεις καποιο λαπτοπ στο PCIII και να συγκρινεις τον χαρτη που εφτιαξες με τους ''generic'' της dynojet για το μηχανακι σου?
Υπαρχει λογος που σε ρωταω...
Στο διαγραμμα που πηρες εχει και λογο αερα:βενζινης?
Ειμαι ασχετος απο κομπιουτερ για να το κανω αυτο. Στο διαγραμμα γραφει 013.drf στη μια μετρηση και 014.drf στην αλλη. Δεν ξερω τι ειναι αυτο.
Ονομασια αρχειου ειναι αυτο.
Αν βρεις ατομο να ξερει να το κανει ,καντο και πες μου...
Στο συγκεκριμενο μαγαζι (ενω εχει ισως την καλυτερη φημη...φαντασου τα υπολοιπα τι κανουν...) οταν πληρωσα custom χαρτη ''παρελαβα'' generic akrapovic χαρτη της dynojet με πειραγμενες μονο τις αξιες 60% ανοιγμα γκαζιου και πανω...με συνεπεια το γκαζι οπουδηποτε αλλου εκτος τερμα να δουλευει σαν διακοπτης...ο,τι να ναι δλδ...
Ε τοτε και ο δικος μου χαρτης αποκλειεται να ειναι καστομ
Μου ερχονται στο μυαλο δυο λογοιΔημοσιεύθηκε αρχικά από Aleph
1) Δεν χαρτογραφησαν ξεχωριστα τους δυο κυλινδρους
2) Δεν εκαναν balancing στα σωματα ψεκασμου.
Πιο πιθανο μου φαινεται το πρωτο, διοτι τα stage 3 DNA δεν απαιτουν διαφορετικο χαρτη για τους δυο κυλινδρους, και το PC3 μαλλον τωρα εφαρμοζει τις ιδιες αλλαγες σε ενα μαμα χαρτη που ειναι διαφορετικος για καθε κυλινδρο.....με αποτελεσμα να εχεις τελικα διαφορετικο χαρτη για καθε κυλινδρο.
Τι εκτυπωσεις, αρχεια σου εδωσαν? Μπορις να τα σκαναρεις και να μας τα δειξεις?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μου ειπε οτι δεν χρειαζεται ξεχωριστη ρυθμιση για καθε κυλινδρο οταν τον ρωτησα.
Δεν εχω σκανερ, ενα φυλλο χαρτι ειναι με 3 δυναμομετρησεις,μία πρίν και δύο μετά.
Προφανως δεν επρεπε να τον πιστεψεις.
99% των ανθρωπων στον χωρο ειναι επιεικως ασχετοι, οχι γιατι ειναι χαζοι αλλα γιατι δεν ενδιαφερονται.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ασχετοι και αδιαφοροι στο moto technology.Το πρωι ηθελε δεκα μιζιες για να παρει μπροστα.Το πηγα σε αλλο μαγαζι και το σενιαρανε.Και χωρις power commander.Πεταμενα λεφτα.
Τελευταία τροποποίηση από Aleph; 20/02/2014 στις 18:01.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση