Κανείς δε θα παραπονιόταν για τα διόδια αν υπήρχαν δρόμοι. Όταν τα τελευταία 20 χρόνια πληρώνουμε διόδια για δρόμους που θα δούμε ολοκληρωμένους (αν) περίπου το 2048, ε λογικό είναι να υπάρχουν παράπονα. Δεν είναι τα διόδια ως ιδέα το πρόβλημα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από ggs
Life begins at 45°.
καλα , για καποιους τα διοδια ως ιδεα ειναι προβλημα , αλλα ας το αφησουμε αυτο...
δεν εχουν παραδοθει τα τελευταια 20 χρονια πολυ ωραιοι δρομοι ? εκει ποσο να πληρωνουμε?
Ποιοι δρόμοι είναι ωραίοι; Πες μου έναν. Τελευταία φορά που κατέβηκα από Θεσσαλονίκη μέσω Ν.Ε.Ο., πριν 3-4 χρόνια, πλήρωσα ~30 ευρώ και έκανα 6 ώρες να φτάσω, με κώνους και μονή ή διπλή λωρίδα στο 1/5 της διαδρομής. Αλλά τα διόδια ήταν εκεί κανονικά και τα πλήρωνα. Ρε ψόφος και μπιστόλι.
Life begins at 45°.
Εγνατία οδός
Η Εγνατία δεν εξυπηρετεί ούτε το 20% του συνολικού πληθυσμού της χώρας. Επόμενος.
Life begins at 45°.
ggs πότε δεν πληρώναμε διόδια δηλαδή; Ακόμα και όσο φτιάχνονταν οι δρόμοι που θεωρητικά δεν έχουν δικαίωμα να ζητάνε αντίτιμο οι εργολάβοι/εκμεταλλευτές βάση νομοθεσίας, πάλι το εισέπρατταν. Έχουν γίνει ωραίες ΕΟ πλέον, αλήθεια. Αλλά κάτι μου λέει πως έχουν ήδη εξοφληθεί και πως θα είναι κερδοφόρες από την πρώτη μέρα.
Και τώρα λέμε, 25 ευρώ για να πας Ρέρεση και άλλα τόσα να γυρίσεις τα διόδια, ένα 50ρικο.
Όσο μας στοίχισε η τελευταία επίσκεψη "από πάνω" σε βενζίνη.
Παράλογο; Δεν ακούει το παράλογο...
μαλιακος , εγνατια, καλαματα , ριο και παρα πολλοι αλλοι...
πληρωσες 30 για 4/5 σοβαρου δρομου.
αμα σου καναν εκπτωση για τους κωνους και εδινες 24 , θα ησουν ΟΚ?
"Σοβαρός δρόμος", όπως εννοείται στην Ευρώπη, δεν είναι ΟΥΤΕ το 50% της Αθηνών-Θεσσαλονίκης, ακόμα και όταν είναι πλήρως λειτουργικός. Τώρα πρόσθεσε σε αυτό το πενιχρό 50% (ούτε καν) και 100 χιλιόμετρα με κώνους, οι οποίοι "ανοίγουν" μόνο όταν είναι να πληρώσεις.
Ναι, αν στα κομμάτια που κατασκευάζονται/συντηρούνται δεν πλήρωνα διόδια, θα το θεωρούσα δίκαιο. Αλλά, ξαναλέω, μιλάμε για διόδια που πληρώνουμε πολλά χρόνια και οι δρόμοι αυτοί ολοκληρώθηκαν μόλις. Και, φυσικά, θα τους πληρώνουμε για πάντα.
Life begins at 45°.
παντα πληρωναμε. οχι στους ιδιους (ιδιωτες) ομως.
τωρα , το μαγαζι ειναι πριβε. Οπως στο χανι Ρερεσι δεν μπορεις να δωσεις οτι εσυ θελεις αλλα οτι γραψει ο λογαριασμος , ετσι και στα διοδια. ειναι μαγαζι ΤΟΥΣ.
εχεις τις εξης επιλογες
1. να μην πατησεις στο μαγαζι τους.
2. να τους μπιστολιασεις
3.να τους πληρωσεις.
4.να γινει μαγαζι ΣΟΥ.
επειδη το Αθηνα - Θεσσαλονικη το ξερω και το κανω πολυ συχνα ο δρομος ειναι καλος...πλην Τεμπων και Πλαταμωνα...
υπαρχει ομως και ενα αλλο θεματακι...
αν αποφασιζεις να πας με π.χ. 120-130 που ειναι το οριο δεν κερδιζεις κατι με το να πηγαινες απο παραδρομους...
και στο παραδρομο μπορεις να πας με 100-120...
τους καλους δρομους και τα διοδια τα φτιαχνουμε για να διευκολυνουμε την κινηση, να υπαρχει μεγαλυτερη ασφαλεια και να μειωθουν οι χρονοι μετακινησης...
οταν σου βαζει το οριο σε εναν τετοιο δρομο στα 120-130 σου κοβει τον αερα με το καλημερα...
δλδ εκει που μπορεις να πας με 180-200-220, πας με τα μισα...
ποιος ο λογος να πας τοτε? πας απο παραδρομους και το βλεπεις "τουριστας"...κανεις ενα μισαωρο παραπανω με +30 φευγα € περισσοτερα στην τσεπη...
και μην μου πειτε να το μπουμπουνας οπου μπορεις γιατι οπου σε πιασουν σε σκισανε...εκτος αν δεν εχεις πινακιδα και εισαι με μηχανη, οποτε μπουμπουνας και τα διοδια και σου κλανουν μια μαντρα στην ε.ο...
Να μην ανοίξουμε πάλι το παπαροζήτημα του "ταξίδι με 220", αν έχετε την ευγενή καλωσύνη γιατί και άσχετο με το νήμα είναι και δεν αντέχω άλλη βλακεία. Μιλ μερσί.
@ggs δεν διαφωνούμε κάπου. Απλά λέω πως αν θες να ταξιδέψεις κάπου και δεν είναι το απόλυτο κριτήριο ο χρόνος (που στην συγκεκριμένη διαδρομή που ανέφερα από κάτω κερδίζεις ένα μισάωρο περίπου) τότε το εκτός διοδίων είναι μονόδρομος.
Το λάθος που κάνουν οι πιο πολλοί είναι ότι πιστεύουν -το ξαναλέω-
πως οι δρόμοι είναι μόνο για κάνουμε τη βόλτα μας.
Μια εποχή λοιπόν που έχουν γ.... τα πάντα κυριολεκτικά έρχετε το κωλοκράτος
-το κωλοκράτος- και δυσκολεύει ακόμα πιο πολύ τα πράγματα στις μεταφορές.
Σα να μην έφταναν όλα τα προβλήματα της παραγωγής πρέπει να έχουμε κι αυτό από πάνω.
Τους είναι αδύνατο να καταλάβουν ότι όλες οι νταλίκες από Τουρκία και πίσω πάνε πια από Βουλγαρία.
Έχουν αποκόψει τη χώρα.
Ο ΟΣΕ θα μπορούσε να είναι κάποια λύση αλλά κι αυτός πάει.
Οι άνθρωποι είναι για καρπαζές
ανανήψαντας
τι, χρεώνει δεκάρικο για σοφτ ποτάκι και φίνγκερ φουντ και αυτός, γιατί τον πήραν οι ιταλοί και έγινε για την ελίτ;
Πριβέ δεν μπορείς να το πείς όταν τα μισά + πάνε στο κράτος.
Οι επόμενες επιλογές είναι στο χέρι του καθενός
Βέβαια προσωπικά δεν θέλω να γίνει μαγαζί μου
ας το κρατήσουν και ας το χαίρονται αυτοί που το χρησιμοποιούν.
Δεν μπορείς από την μια να γκρινιάζεις για ανικανότητα του ΔημοσίουΤο λάθος που κάνουν οι πιο πολλοί είναι ότι πιστεύουν -το ξαναλέω-
πως οι δρόμοι είναι μόνο για κάνουμε τη βόλτα μας.
Μια εποχή λοιπόν που έχουν γ.... τα πάντα κυριολεκτικά έρχετε το κωλοκράτος
-το κωλοκράτος- και δυσκολεύει ακόμα πιο πολύ τα πράγματα στις μεταφορές.
Σα να μην έφταναν όλα τα προβλήματα της παραγωγής πρέπει να έχουμε κι αυτό από πάνω.
Τους είναι αδύνατο να καταλάβουν ότι όλες οι νταλίκες από Τουρκία και πίσω πάνε πια από Βουλγαρία.
Έχουν αποκόψει τη χώρα.
Ο ΟΣΕ θα μπορούσε να είναι κάποια λύση αλλά κι αυτός πάει.
Οι άνθρωποι είναι για καρπαζές
και από την άλλη να προμοτάρεις κρατικοποιήσεις.
Ο ΟΣΕ πολύ καλά έγινε ιδιωτικός μπας και κινηθεί κάτι σωστά
μετά από τόσα χρόνια.
Ολη η Ευρώπη με τρένα κινείται εδώ και χρόνια
εκτός από την Ελλάδα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση