τις κολλησεις τις ελεγχουνε με καποιο ειδος ακτινων χ (x ray) τωρα που υπαρχουν τετοια θα σε γελασω... απλως το μαθαμε στη σχολη και ειπα να το αναφερω. παντως η κολληση μου φαινεται για αργκον η ηλεκτροκολληση μακαρι να κανω λαθος και να ειναι οξυγονοκολληση αν ειναι δεν πιστευω να εχει θεμα ο σκελετος
Αυτή είναι η πιὀ αξιόπιστη λύση...
http://www.mig-welding.co.uk/wiki/Dye_Penetrant
Με ακτίνες ελέγχουμε τις αγωνιστικές ζάντες από μαγνήσιο για σπασίματα τύπου "τρίχας" (hairline cracks detection)...
Η θερμοκρασία γύρω από την κόλληση και η κόλληση δεν μου αρέσουν ιδιαίτερα, ΑΛΛΑ διορθώνονται εύκολα και με άριστα αποτελέσματα
O κυλινδρος ειναι αλουμινενιος η' απλα βαμμενος?
Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Χίλια ευχαριστώ... το Haynes το κατέβασα ήδη και σίγουρα θα βοηθήσει, όπως και το έτερο site, μόνο που δεν μπορείς να κατεβάσεις τα μάνουαλ, παρα μόνο σελίδα-σελίδα... χάνω κάτι...;
Απ' ότι καταλαβαίνω όλοι επικεντρώνεστε στο πλαίσιο -προφανώς- άρα τα υπόλοιπα είναι πταίσματα...
Εγω φυσικά δεν είμαι σε θέση να ελέγξω την κόλληση, το μάτι ενός ειδικού δεν μπορεί...;
Είναι αναπόφεκτη η αμμοβολή; Τοπικά στο σημείο του λαιμού ή σε όλο το πλαίσιο; για τί κόστος μιλάμε;
Ρωτάω γιατί ούτως ή αλλιώς, το πλαίσιο, το ρεζερβουάρ, το πάνω μέρος των καλαμιών μαζί με το καβούκι του προβολέα, το ψαλίδι, καθώς και η βάση του πίσω φανού, μόλις ξεμονταριστούν, θα σταλούν σε φανοποιό(?) για βάψιμο μαύρα. Αυτός θα κάνει και την αμμοβολή αν χρειαστεί, καθώς και τα άλλα μερεμέτια (ρεζερβουάρ, προβολέας); Μια τάξη μεγέθους, από την εμπειρία σας, για το κόστος του βαψίματος των παραπάνω μερών; (Στείλτε πμ με στοιχεία μάστορα που σας άφησε ικανοποιημένους)
Το εμπρός και πίσω φτερό θα ήθελα να γίνουν νίκελ... Το εμπρός μανίσιο είναι άσχημα -πιθανόν στο χέρι- βαμμένο μαύρο, είναι εύκολο το νικέλωμά του;
Το πίσω φτερό είναι μεταγενέστερο πλαστικό, θα αναζητηθεί φυσικά το κανονικό μεταλλικό πρώτα.
Πριν την αποστολή του ρεζερβουάρ για βάψιμο, πρέπει να προηγηθεί (από εμένα?) το ξεσκούριασμα και η πλαστικοποίησή του; αν ναι, περιμένω λεπτομερείς οδηγίες...
Ελπίζω να μην σας κούρασα με τις ερωτήσεις μου... κάντε τον κόπο να μου απαντήσετε... thanx!!!
Καλησπέρα και χρόνια πολλά.
Αν είσαι Αθήνα μπορώ να βοηθήσω για την αμμοβολή και αν χρειαστείς κάπου κόλλημα με αργκόν το κάνουμε. Εννοείται άνευ χρημάτων.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Καλησπέρα και χρόνια πολλά.
Αν είσαι Αθήνα μπορώ να βοηθήσω για την αμμοβολή και αν χρειαστείς κάπου κόλλημα με αργκόν το κάνουμε. Εννοείται άνευ χρημάτων.
Καλη αρχη !!!Ωραιο μηχανακι αν και πρεπει πρωτα να ελεγξεις τον σκελετο και μετα τα υπολοιπα!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
ειναι τεραστιο το πισω φτερο. εχω αλλα ειναι μικρα σε σχεση με το δικο σου. οπως και τα εμπρος που εχω.
με το σκελετο να τον πας εσυ για καλιμπρα, αμμοβολη και στο τελος ηλεκτροστατικη καλυτερα. οντως τα υπολοιπα ειναι πταισματα. τα αυτακια στο φαναρι τα ισιωνεις νομιζω κι εσυ ευκολα. το τεποζιτο θελει φανοποιο και πλαστικοποιηση. τα νικελεπσιης θα χρειαστουν αμμοβολη πριν γινουν οποτε πηγαινε ταμαζι με το πλασιο να βγουν πιο φτηνα.
Καλή αρχή
όταν χρειαστείς πληροφορίες για την πλαστικοποίηση του ντεπόζιτου στείλε ΠΜ
Το λύσιμο προχωράει... με αρκετές φώτο στην πορεία μπας και καταφέρω να το ξανακάνω μηχανάκι (ελπίζω...)
Αισίως έχω φτάσει εδώ...
Ήθελα να κατεβάσω και τον κινητήρα και το ψαλίδι, όμως....
Όσο και να κοπανάω με τη ματσόλα, όσο wd40 και να ρίξω, ο άξονας του ψαλιδιού δεν βγαίνει με τίποτα....
Επίσης, αφού αφαίρεσα τον επάνω άξονα στήριξης του κινητήρα στο πλαίσιο, για να αφαιρέσω τον κάτω, πρέπει πρώτα να βγάλω το πλαινό αριστερό καπάκι...
Οι βίδες του όμως είναι ολίγον... γ@μημένες (δείτε φώτο)... Τί κάνω;;;
Χτύπα το κεφάλι της βίδας με ένα σφυρί αρκετά,μετά με ένα χτυπητό κατσαβίδι θα λύσει άνετα...
Αν έχεις και φλόγιστρο επίσης βοηθάει...
Ο άξονας του ψαλιδιού αν έχει κολλήσει στα συνεμπλὀκ και δεν ξεκολλάει τότε τον κόβεις με μια αεροσέγα ή με πριονόλαμα...
Επειδή άκρη δεν έβγαινε... το SS φορτώθηκε στο Jimny...
... για να αναλάβουν οι μεγάλες δυνάμεις... Ευχαριστώ ρε Γιώργαρε!!!
Με τα πολλά, το πλαίσιο το πήρε απόφαση να αποχωριστεί κινητήρα, ψαλιδι, σταντ και να μείνει επιτέλους μόνο του...
...έτοιμο για το επόμενο στάδιο της ανακατασκευής... Είμαστε σε καλό δρόμο!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
