Χασαπη ακαρδε δεν αφησες κανενα να σου γλυτωσει..Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk
Χασαπη ακαρδε δεν αφησες κανενα να σου γλυτωσει..
αγορες σημερα καθος πλησιάζει ο καιρος που θα ξαναπαω στο νησι
μιας και ειναι πιθανο εκει να εχω ορεξεις για μαστόρεμα πρεπει να εχω υλικα
εποξειδικη κολλα 2 συστατικων καπου στα 7 ευρω το ονομα τις το ηξερα μεχρι τωρα σαν 'εποξική'
ενδιαφερον οτι αναφερει το οτι κολλαει και ψυγεια-ντεποζιτα κτλ
μεχρι 1 ωρα μετα την ανάμιξη πασαλείβεται :-p
σε 2-3 ωρες σκληραινει
σε 24 πληρης σκλήρυνση
την πηρα γιατι εχω τοσα καρτερ να καθονται και πρεπει να δοκιμασω τον hrc τροποδηλαδη το κλείσιμο των τρυπών λίπανσης κατω απο τις θυριδες για καλητερη ροη του μιγματος χωρις στροβιλισμους αλλα και μεγαλητερη πρωτεύουσα συμπίεση του μοτερ, με συνεπεια την θεωρητικα χειρότερη λίπανση των ρουλεμαν στροφαλου αλλα και αυξησης τις δυναμης
δευτερη αγορα εξολκεας καμπανας γιατι απλα δεν ειχα (καπου στα 14 ευρω)
δεν εχω ιδεα αν κανει σε καμπανα nsr υγρου ή ξυρου και αν μπορει να βοηθήσει καπος ή απλα θα κανει το διακοσμητικό αντικειμενο
θα δειξει στην δοκιμη
βεβαια ολο και κατι αλλο θα χρειαστεί
(δεν θυμαμαι αν εχω φλαντζοκολλα,καινουριες τσιμουχες στροφαλου για 89αρι )
πηρα και βελανιδοχαρτο στα ο,4 και 0,5mm για να κατασκευασω φλάντζες βασης κυλινδρων και να μπορω καπος να φερω το squiz σε καλητερα νουμερα κανοντας δοκιμες,
στα honda rs αν δεν κανω λαθος υπηρχαν 3 μεγεθοι για αυτες τις φλαντζες (0,4-0,5-0,6)
επισης περιμενω πληροφοριες για κατι ζαντες sp που βρήκα και κυλινδρα και ισως τα αγορασω
αρχίζει πάλι δουλειά...
μμμ δεν νομίζω να χρειάστηκε ποτέ κάποιος εξολκέα για καμπανα σε Nsr είτε ξερό είτε λαδιού , μάλλον εννοείς εξολκεα για βολάν και δυστυχώς αυτός που πήρες δεν κάνει - και μπορεί εύκολα να κάνει ζημιά
κάτι τέτοιο χρειάζεσαι http://www.perotools.jp/tool/vehicle...el.puller.html
η σαν αυτόν
http://tyga-performance.com/site/pro...oducts_id=1339
αν είναι όντως για βολάν μου λες και θα σε στείλω να πάρεις αν είσαι Αθήνα
καλά μαστορέματα
Με τον kostaskk εχεις να μαθεις πολλα..
το κεντρικο παξιμαδι τις καμπανας θελω να βγαζω και να βαζω (δεν εχω αεροκλειδο)
οποτε η καμπανα καπος πρεπει να μενει σταθερη, το συσκεκριμενο εργαλειο μαλλον δεν κανει
+1μμμ δεν νομίζω να χρειάστηκε ποτέ κάποιος εξολκέα για καμπανα σε Nsr είτε ξερό είτε λαδιού , μάλλον εννοείς εξολκεα για βολάν και δυστυχώς αυτός που πήρες δεν κάνει - και μπορεί εύκολα να κάνει ζημιά
κάτι τέτοιο χρειάζεσαι http://www.perotools.jp/tool/vehicle...el.puller.html
η σαν αυτόν
http://tyga-performance.com/site/pro...oducts_id=1339
αν είναι όντως για βολάν μου λες και θα σε στείλω να πάρεις αν είσαι Αθήνα
καλά μαστορέματα
Επισης μην δοκιμασεις να ζεστανεις το βολαν για να το βγαλεις , θα απομαγνητιστει με την θερμοτητα και θα ειναι αχρηστο.
Εαν παλι θελεις να λυσεις την καμπανα υπαρχει εργαλειο για αυτη την δουλεια.
Βλεπω ξερεις και απο καλο ουζο...αγορες σημερα καθος πλησιάζει ο καιρος που θα ξαναπαω στο νησι
μιας και ειναι πιθανο εκει να εχω ορεξεις για μαστόρεμα πρεπει να εχω υλικα
εποξειδικη κολλα 2 συστατικων καπου στα 7 ευρω το ονομα τις το ηξερα μεχρι τωρα σαν 'εποξική'
ενδιαφερον οτι αναφερει το οτι κολλαει και ψυγεια-ντεποζιτα κτλ
μεχρι 1 ωρα μετα την ανάμιξη πασαλείβεται :-p
σε 2-3 ωρες σκληραινει
σε 24 πληρης σκλήρυνση
την πηρα γιατι εχω τοσα καρτερ να καθονται και πρεπει να δοκιμασω τον hrc τροπο
δευτερη αγορα εξολκεας καμπανας γιατι απλα δεν ειχα (καπου στα 14 ευρω)
δεν εχω ιδεα αν κανει σε καμπανα nsr υγρου ή ξυρου και αν μπορει να βοηθήσει καπος ή απλα θα κανει το διακοσμητικό αντικειμενο
θα δειξει στην δοκιμη
βεβαια ολο και κατι αλλο θα χρειαστεί
(δεν θυμαμαι αν εχω φλαντζοκολλα,καινουριες τσιμουχες στροφαλου για 89αρι )
πηρα και βελανιδοχαρτο στα ο,4 και 0,5mm για να κατασκευασω φλάντζες βασης κυλινδρων και να μπορω καπος να φερω το squiz σε καλητερα νουμερα κανοντας δοκιμες,
στα honda rs αν δεν κανω λαθος υπηρχαν 3 μεγεθοι για αυτες τις φλαντζες (0,4-0,5-0,6)
επισης περιμενω πληροφοριες για κατι ζαντες sp που βρήκα και κυλινδρα και ισως τα αγορασω
Γκομενες και μηχανες , εχουν πικρες και χαρες........
http://www.ekon.gr/tools/503-5636-pe...as-detail.html
θα σου χρειαστει και στο λυσε δεσε του εμπρος γραναζιου κινησης το ιδιο εχω και εγω.
2 μερες εδω.
τις εφαγα ασχολούμενος με το μαζεμα τις ελιας
σημερα ειχα λιγη ωρα να ασχολιθω με το nsr
ειδα οτι ηταν αδειο απο βενζινη οποτε βενζινάδικο με μπουκαλι
ανοιγμα σελας και σύνδεση τις μπαταριας του που μου την φόρτιζε ανα μηνα ο πατερας μου
κλειδί στο οn και τα λαμπακια αναβαν με μεγαλη ενταση (καλο αυτο)
kill switch στο οn και μανιβελιες
χρειάστηκε μονο 3 μανιβελιες για να παρει μπρος (αποθηκευμενο απο σεπτεμβριο)
βεβαια μονοκυλινδρα. μετα καταλαβα οτι δεν ειχα παει στο οn το ρουμπινετο
περιεργο καθος δεν θα επρεπε να παρει γιατι πριν φυγω ειχα αδειασει ντεποτιτο αλλα και το ειχα αφήσει μεχρι να σβισει με το ρουμπινετο στο off και εκανα και δοκιμες με ανοικτο τσοκ και κούνημα για να φαει σχεδον ολη την βενζινη απο τα μπολ.
η εκκινηση ηταν ωραια και σχεδον χωρις καθολου καπνο
αφου το άφησα στο ρελαντι λιγο φουσκώνοντας τα λάστιχα πηγα βολτα, ειδα οτι δεν ζεσταινοταν με τιποτα, η βελόνα θερμοκρασιας δεν ξεκολουσε απο το min μετα απο 10-15λεπτα λειτουργειας
ουτε και ειχε καλη αποκριση στο γκαζι
κοντεψα να φαω και τα μουτρα μου οταν στο πρωτο εμπρος φρενο εδωσε δυνατο φρεναρισμα ενο δεν το περιμενα
κοιτώντας κατω καταλαβα οτι το τσοκ ηταν τερμα ανοικτο
μαλλον το πλουσιο μιγμα σε κρυο περιβαλον κρύωνε υπερβολικά τα κυλινδρα
αφου το έκλεισα ειδα και ξανα οτι με τιποτα δεν μπορουσα να εχω κανονική θερμοκρασία
επαιζε 50-55 βαθμους ενω την κανονικη την θεωρω 60-65
μετα απο αρκετη προσπαθεια (σε ωρα βολτας και με πρώτες-δευτερες) τα καταφερα αλλα αν ειναι να δαπανω τοση ωρα για να ζεσταθει γαμισε τα.
μαλλον θα το ζεσταίνω στασιμο στο ρελαντι
το μοτερ του ειχα μια επιθυμία να το λυσω πριν ερθω
κυριος γιατι δεν το εχω κανει ποτε και θελω να δω εσωτερικη κατασταση(κεντρικο ρουλεμαν,κυλινδρα)
προληπτικά δηλαδη
επισης υποπτεύομαι οτι η τσιμουχα στροφαλου δεν ειναι στην καλητερη δυνατη κατασταση
καπνιζει ελαχιστα παραπανω απο την δεξια εξατμιση (βεβαια ουτε λαδωνει μπουζι ουτε εχει δυσκολιες στην εκκινηση)
(θα αγορασω μια τσιμουχα και θα δουμε)
ακομα πρεπει να κανω λογαριασμο στο ebay (μονο η χρεωστικη καρτα και ο κωδικος μενει)
μπας και παρω κανα εργαλειο τις προκοπης
και πρεπει να δω τι πραγματα και ποτε απο το στοκ μου θα πουλησω
1ή 2 αδειες-πλαισια σιγουρα αλλα εχω προτασεις και για αλλα 3-4 εξαρτηματα
θελει λιγο χρονο το πρωι που δεν εχω τωρα για τα κεπ, εξουσιοδοτησεις,ταχυδρομεια κτλ
για το αλλο nsr εχω στα σχεδια να το βαλω μπρος με αλλα καρμπ (απο τον καινουριο δωτη)
σε αυτο ειχα φρεσκαρει με νεες τσιμουχες τον στροφαλο και ειχε μισό καινουριο top end kit.
δηλαδη τα παντα για τον ενα κυλινδρο μονο, ο αλλος ηταν πενα και δεν ασχολήθηκα,βεβαια δεν ειχα και 400 να δωσω για πιστονια με φλαντχες-τσιμουχες,ρουλεμαν-πειρους και οτι αλλο αναλωσιμο εχει το top end
μετα μενει λιγο ψαξιμο να δουλεψει σωστα το σερβομοτερ λιγο στρώσιμο για το νεο πιστονι που εχει κανει μονο 1 βολτα και ελεγχος επιδόσεων
αν πηγαινει καλα (δλδ πανω απο 200 με μαμα γραναζομα) μενει ως εχει
αν οχι λυσιμο ξανα τα κυλινδρα και αλλαγη φλαντζων βασης (πιθανοτατα 0,4)
και θα τις βαλω ξερες χωρις φλαντζοκολλα γιατι στο παρελθον λογο απειριας το παρακανα και εβαζα αρκετη ποσοτητα απο αυτη στο δεσιμο
βεβαια απο οτι ειδα βγαζω και ενα καλουτσικο σετ απο mc21 κυλινδρα (τωρα φοραει απο mc18)
το ενα καλο μαλιστα ειναι sp (+κεφαλη πανω κυλινδρου sp)
αν επιστρώσω και το αλλο sp κυλινδρο που εχω και βρω και ζαντες sp θα μπορω να λεω οτι το μηχανακι ειναι μεχρι την τελευταια βιδα sp
επισης το δοκιμαστικο παρτ τις ολης ιστοριας βρισκεται στο δωμάτιο μου (δλδ δοκιμες χωρις λογο)
εχω παρει την εποξική
καρτερ ολιγον πειραγμενα στην ροη με dremel εχω, και καψουρα να τα δοκιμασω
αλλιως εχω απειρα mc18 καρτερ απειραχτα αλλα δεν λεει να πειραξω αυτα (που προοριζονται και για πουλημα)
κυλινδρα και πιστονια εχω, βελανιδοχαρτο σε 2 μεγεθοι εχω
τροπω να μετραω το squiz εχω
στροφαλο δεν εχω. (θελω και εργαλειο να κραταει καμπανα)
οποτε το μοτερ με κατεστραμενο κομβιο κατω κυλινδρου απο τον δωτη που ειχα μπηκε στο δωματιο
στοχος να βγουνε απο αυτο 2 μετριες-καλες τσιμουχες στροφαλου και 2 καλα ακριανα ρουλεμαν στροφαλου
αλλα και να δω αν μπορω το μεγεθος τις καταστροφης στο κομβιο
αυτος που ειχε το nsr πριν το ξεθαψε απο 10 χρονια ακινησια και το ξεσκιζε χωρις ελεος χωρις καμια συντήρηση
ο λογος που θελω να βγουνε καλα ρουλεμαν απο εκει ειναι γιατι εχω καλουτσικο 21 στροφαλο αλλα χωρις τα ακριανα ρουλεμαν του
βεβαια ακομα ειμαι μακρια καθος αντιμετώπισα προβληματα με την εξαγωγη τις καμπανας-βολαν και ματακια (πρεπει να εχασα ενα καλο αλλεν) και γενικα δεν εχω τωρα χρονο για τετεια οποτε συνεχίζεται
σκεψεις όπως κατασκευση swift light,batery eliminator ή quick sifter υπαρχουν μετα απο κατι πειραματα που καναμε στην σχολη
αλλα και διαθεσιμων πλακετων-υλικων που εχω στην ακρη, βεβαια μοιαζουν μακρινοι στοχοι
παντος κατι απο ολα αυτα θα γινει γιατι οικονομικα παω ποιο καλα. (μαζεμα ελιες=money)
i can aford and a track day, επίσης ξερω αλβανο με μεγαλη εμπειρια στην κατασκευη carbon κομματιων για αμαξια απο δουλεια που εκανε στο παρελθον και την παρατησε εξαιτιας ενος γιατρου που του ειπε να την κοψει λογο μεγαλης πιθανότητας καρκίνου
και γιατι οχι να τον πεισουμε να κανει κανα κομματακι ακομα
aprilia SX 50 (2008) ανακατασκευη/περιφεριακα κυρίως
μιας και το se δουλεψε μια χαρα στην πρωτη του βολτα απο την ακινησια ειπα σημερα να ασχοληθω με το sp (wanabe)
αρχικα βγηκαν τα καρμπ για να βαλω αλλα ή να επισκευασω ενα σετ και να φτιαξω κατι καλο.
οι ατετειες που παρατηρισα στην ολη διαδικασια ηταν οτι δεν ειχα την ντιζα επιστροφης του γκαζιου πανω.
πρεπει να εχω στην ακρη πανω απο 2 οποτε θα διορθωθεί
επισης στο φιλτροκουτι προσθεσα καλητερο φιλτρο αλλα και την πλαστικη σιτα κατω απο το φιλτρο που τα πηρα απο τον δωτη και που δεν φορουσα παλια στο sp
στην συνεχεια κοιτοντας το δεν μου αρεσε το undertail ετσι νομιζω λεγεται το πλαστικο κατω απο την ουρα,
το παλιο ηταν ετσι
ειχε κοπει και ειχε καποιο αλλο υλικο, ακομα ελειπε η βαση τις πινακιδας και ο λασποτηρας.
φυσικα μια επισκεψη στο παταρι ελεισε το θεμα
βρεθικε καλητερο απο τον δωτη, ειχε ολη την βαση πινακιδας ακομα και ανακλαστηρα, φυσικα καλες βασεις φλας για αργοτερα αν θελω να βαλω, το πλαστικο βγηκε ευκολα. 4 βιδες συνολο, αν και στο δεσιμο με παιδεψαν οι 2 κατω γιατι εχουν ειδικες ροδελες
μενουμε στο ιδιο κομματι καθος δεν τελειωσαμε ακομα
παμε στην περιοχη τις μπαταριας, ενα ευαίσθητο σημειο
το δικο του ηταν ψιλο χαλια οποτε μαζεψα οτι ειχα και δεν ειχα και κρατισα τα καλητερα κομματια.
η βαση αποτελειτε απο 3 κομματια,
τα πλαινα που κουμπονουν και κατι σαν κλιπ στο κυριος κομματι, και την 'στεγη' οπου πανω τις μπαινει και το fuse box
τα κλιπς σπανε ευκολα αν τα ζορισεις, με τα πολλα βρικα 2 καλα κομματια
ενα αλλο θεμα ειναι οτι το κομματι 'σκεπη' στην ουσια λυγιζει απο μαμα για να κλεισει απο πανω,
φυσικα με τον καιρο και χωρις προσοχη κοβεται, δεν βρικα καλο τετειο κομματι.
ισως μεινει ετσι ή διορθοσει με tyre up και τρύπες
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση