Ξέρω ότι είναι χιλιοειπωμένο και χιλιοζαλισμένο θέμα, όμως εδώ και καιρό ψάχνω τόσο εδώ, όσο και σε διάφορα άλλα δίκυκλα fora, αλλά και στο γκούγκλι, πέφτοντας συνεχώς πάνω σε αντιφάσεις, εικασίες, αρλουμπολογίες και τελικά ΔΕΝ έχω βγάλει άκρη...
Προχθές (23/1) ρώτησα ο ίδιος σε ΚΕΠ και μου είπαν, αφού πέσανε και μερικά τηλεφωνήματα για διασταύρωση/επιβεβαίωση ότι ΔΕΝ γίνεται μεταβίβαση σε όχημα που δεν έχει δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ... μία ακόμη τεράστια τρύπα στη γραφειοκρατία του βλακώδους κράτους μας...
Το ερώτημα μου είναι:
Τι κάνουμε αν έχουμε ένα νόμιμο (με άδεια και πινακίδα) μηχανάκι, που έχει μείνει λόγω π.χ. βλάβης ακινητοποιημένο για χρόνια και γι'αυτό το λόγο δεν έχει πάει να περάσει ΚΤΕΟ... το συγκεκριμένο που μ'ενδιαφέρει έχει ως και τα τέλη του πληρωμένα κανονικά (τυπικός παππούς ιδιοκτήτης), η πινακίδα είναι στη θέση της και η άδεια κανονικότατη, δεν λείπει τίποτα από πάνω, ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ κι απλώς είναι 5-6 χρόνια που του έβγαλε ένα θεματάκι με τα ηλεκτρικά κι έκτοτε το έχει παρατημένο σε ένα χωριό και δεν έχει ενδιαφερθεί ποτέ να το κατεβάσει στην πόλη για να το επισκευάσει και/ή να περάσει ΚΤΕΟ.
Το φυσιολογικό θα ήταν να το φορτώσει (ή και να το καβαλήσει) και να πάει σε συνεργείο και μετά ΚΤΕΟ κι όλα καλά, όμως ο παππούς λέει ότι ΔΕΝ έχει σκοπό να κάνει κάτι τέτοιο και φυσικά εγώ, ως υποψήφιος αγοραστής δεν πρόκειται να τα κάνω όλα αυτά για λογαριασμό του, αν το μηχανάκι δεν βρεθεί πρώτα στην κυριότητά μου, για ευνόητους λόγους...
Γίνεται λοιπόν με κάποιο νόμιμο τρόπο μεταβίβαση στη φάση που βρισκόμαστε (π.χ. υπεύθυνη δήλωση στο ΚΕΠ ή έστω και κάποια καταβολή προστίμου προς το δημόσιο για έλλειψη ελέγχου από ΚΤΕΟ), ή απλώς το ξεχνάμε κι αφήνουμε τον παππού να το κάνει φωλιά για κλωσσόπουλα και να πληρώνει κάθε χρόνο και τέλη;
Θα ήθελα να απαντήσει κάποιος που το έχει κάνει Ο ΙΔΙΟΣ, εάν και εφόσον είναι εφικτό και να εκθέσει ακριβώς τη διαδικασία... παρακαλώ όχι άλλα links σε γενικές συζητήσεις που θα μπερδέψουν ακόμη περισσότερο κι εμένα και όσους άλλους ενδιαφερόμενους, ούτε σχόλια περί ασυναρτησίας του ελληνικού δημοσίου (τη γνωρίζουμε ήδη και τη βλέπουμε κάθε μέρα σε πολλούς τομείς), απλώς αν κάποιοι κατάφεραν με επιτυχία να μεταβιβάσουν μηχανάκια που είναι καθ'όλα νόμιμα αλλά λόγω ακινησίας δεν πέρασαν ΚΤΕΟ, ας μας πουν τι έκαναν...