Σελίδα 106 από 117 ΠρώτοΠρώτο ... 65696101102103104105106107108109110111116 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1.576 έως 1.590 από 1741

Θέμα: Παιχνίδι γνώσεων για να περνάει η ώρα MkΙV

  1. #1576
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της KotsosDR
    Εγγραφή
    23/06/2012
    Μηνύματα
    1.112
    Curtis Vincent Το πηρούνι προαναφέρθηκε

  2. #1577
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Ναι το πηρούνι αυτό είναι.
    Το μηχανάκι όμως μακράν ακόμα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  3. #1578
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Ναι το πηρούνι αυτό είναι.
    Το μηχανάκι όμως μακράν ακόμα.
    Τι? Ducati 750 του 70 πρωτότυπο? Φορέσαν σε κάποιο τέτοιο dunstall μπροστινο. Αναφορές μόνο βρίσκω, φώτο δεν.

    edit, να και φωτο

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	duc.jpg 
Προβολές:	234 
Μέγεθος:	23,4 KB 
ID:	413196
    Τελευταία τροποποίηση από filipp0s; 04/12/2019 στις 19:09.

  4. #1579
    εκτός αν μιλάς για το yamaha 350 του Steve Machin

  5. #1580
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.078
    Φίλιππε κάθε ποστ σου σε αυτό το θέμα με μαθαίνει περισσότερα!

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	rsz_cr-mayjune-2019-p66 (1).jpg 
Προβολές:	210 
Μέγεθος:	76,9 KB 
ID:	413207

  6. #1581
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από filipp0s Προβολή μηνύματος
    εκτός αν μιλάς για το yamaha 350 του Steve Machin
    Μπράβο ρε Φίλιππε!

    Απο μια ρόδα κι ενα πηρούνι βρίσκεις το μηχανάκι.

    Eίναι εντυπωσιακό το πόση δουλειά ρίξανε για να το φτιάξουν και να είναι ανταγωνιστικό, καθώς είναι βασισμένο στο αερόψυκτο Yamaha TR2B του 71.
    Eκτός απο τον κινητήρα όπου έχει γίνει υδρόψυκτος, το πλαίσιο είναι one-off σχεδιασμένο και φτιαγμένο στο χέρι απο τον Don Briggs.
    Λεπτομερεια οι υδρόψυκτοι κύλινδροι, ενώ η κεφαλή έχει ακόμα τις original ψύκτρες.
    Δεν έχει αντλία νερού, γι αυτό και το μεγαλούτσικο ψυγείο, δουλεύει με φυσική κυκλοφορία.
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων TR2B_350.jpg‎   TR2B_350_1.JPG‎  
    Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 05/12/2019 στις 11:17.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  7. #1582
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Δύσκολη ερώτηση...

    Ποια αγωνιστική μοτοσυκλέτα GP είχε το μεγαλύτερο τεπόζιτο καυσίμου?
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #1583
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.078
    Σαν όγκος στην μοτοσυκλέτα ή σαν χωρητικότητα;

    δεν έχω παρατηρήσει μεγαλύτερο απο του ΚR500 με 32lt χωρητικότητα και με
    ένα κομμάτι της γέφυρας του ποταμού Kwai στο μέσο του.

    μάλλον είμαι μικρός γι' αυτό το παιχνιδι, ελπίζω να μην το χαλάω

  9. #1584
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john Προβολή μηνύματος
    Σαν όγκος στην μοτοσυκλέτα ή σαν χωρητικότητα;

    δεν έχω παρατηρήσει μεγαλύτερο απο του ΚR500 με 32lt χωρητικότητα και με
    ένα κομμάτι της γέφυρας του ποταμού Kwai στο μέσο του.

    μάλλον είμαι μικρός γι' αυτό το παιχνιδι, ελπίζω να μην το χαλάω
    Για χωρητικότητα μιλάμε. Εχει και παραπάνω απο 32 λίτρα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #1585
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Για χωρητικότητα μιλάμε. Εχει και παραπάνω απο 32 λίτρα.
    Μήπως τα πρώτα 500 yamaha (ow20)? Κάπου διάβασα ότι φορούσε 43 λίτρα (!)

  11. #1586
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από filipp0s Προβολή μηνύματος
    Μήπως τα πρώτα 500 yamaha (ow20)? Κάπου διάβασα ότι φορούσε 43 λίτρα (!)
    One thing that was not made public at the time was the early OW’s incredible thirst, so much so that quite a few GP’s were severely compromised by the need for fuel stops and at the 1974 Italian GP Ago actually ran out of fuel on the final lap while holding a massive lead. Later in 74 saw a new style aerodynamic seat that set the style for others to follow to this day, in actual fact it was an extra fuel tank enabling the OW to complete the long GP race distances of the time.
    Από δω https://classic-motorbikes.net/yamah...-1973-to-1977/
    Λογικά αυτό είναι, εγώ δοκίμασα ΤΖ 750 αλλά όταν είδα ότι ήταν κάτω από 35 το άφησα.
    Εκτός αν μας επιφυλάσσει καμμιά έκπληξη ο ψηλός

  12. #1587
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    One thing that was not made public at the time was the early OW’s incredible thirst, so much so that quite a few GP’s were severely compromised by the need for fuel stops and at the 1974 Italian GP Ago actually ran out of fuel on the final lap while holding a massive lead. Later in 74 saw a new style aerodynamic seat that set the style for others to follow to this day, in actual fact it was an extra fuel tank enabling the OW to complete the long GP race distances of the time.
    Από δω https://classic-motorbikes.net/yamah...-1973-to-1977/
    Λογικά αυτό είναι, εγώ δοκίμασα ΤΖ 750 αλλά όταν είδα ότι ήταν κάτω από 35 το άφησα.
    Εκτός αν μας επιφυλάσσει καμμιά έκπληξη ο ψηλός
    Εδω γράφει για τα 43 λιτρα
    The OW20 also glugged fuel at the rate of 11mpg, so it needed 43 litres – most of it in the fuel tank, some in the seat unit – to finish at Spa-Francorchamps. And each change of gear ratio – to help keep the engine within its 2000rpm powerband – required a full five-hour engine strip.

    https://www.motorsportmagazine.com/a...5/40/mat-oxley

  13. #1588
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από filipp0s Προβολή μηνύματος
    Μήπως τα πρώτα 500 yamaha (ow20)? Κάπου διάβασα ότι φορούσε 43 λίτρα (!)
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    One thing that was not made public at the time was the early OW’s incredible thirst, so much so that quite a few GP’s were severely compromised by the need for fuel stops and at the 1974 Italian GP Ago actually ran out of fuel on the final lap while holding a massive lead. Later in 74 saw a new style aerodynamic seat that set the style for others to follow to this day, in actual fact it was an extra fuel tank enabling the OW to complete the long GP race distances of the time.
    Από δω https://classic-motorbikes.net/yamah...-1973-to-1977/
    Λογικά αυτό είναι, εγώ δοκίμασα ΤΖ 750 αλλά όταν είδα ότι ήταν κάτω από 35 το άφησα.
    Εκτός αν μας επιφυλάσσει καμμιά έκπληξη ο ψηλός
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από filipp0s Προβολή μηνύματος
    Εδω γράφει για τα 43 λιτρα
    The OW20 also glugged fuel at the rate of 11mpg, so it needed 43 litres – most of it in the fuel tank, some in the seat unit – to finish at Spa-Francorchamps. And each change of gear ratio – to help keep the engine within its 2000rpm powerband – required a full five-hour engine strip.

    https://www.motorsportmagazine.com/a...5/40/mat-oxley
    Ο Maty Oxley αναφέρει 43 λίτρα αλλά σε 2 τεπόζιτα στην ουσία, το κανονικό κι ενα extra στην ουρά αλλά δεν έχω βρεί πουθενά ακριβείς πληροφορίες.
    Υπάρχουν κι άλλα παραδείγματα με extra τεπόζιτο νωρίτερα απ το OW20 του Agostini αλλά κανείς δεν ξέρει ακριβώς πόσο έπαιρναν, κι επίσης χάλαγε η συμπεριφορά της μοτο λόγω περίεργης κατανομής βάρους.
    Υπάρxει αναφορά για συνολικά 10 gallons σε 2 τεπόζιτα, με το 2ο πάντα στην ουρα σε προγενέστερη μοτο της OW20.
    Αν τα Gallons ηταν Imperial τότε ειναι 45 λίτρα, αν ηταν US Gallons τότε βγαινουν 37,8 λίτρα.

    Τότε είχαν μεγάλο πρόβλημα αυτονομίας και το πρόβλημα ηταν πιο έντονο στις πιο ανοιχτές πίστες. Το θέμα όμως ηταν πολύ πιο σοβαρό απο το αν θα τερματίσει η όχι, αφού αν έμενε απο βενζίνη σε φάση που ηταν με ανοιχτό το γκάζι και σε στροφή καραδοκούσε το κόλλημα κι η πολύ άσχημη τούμπα.

    Εγώ απο την αρχή αναφέρομαι σε μοτοσυκλέτα που είχε 35 λίτρα χωρίς extra τεπόζιτο, και φτιάχτηκε απο την αρχή έτσι ακριβώς γι αυτό τον λόγο.
    Την έχουμε ξαναβάλει στο παιχνίδι μάλιστα και είναι προγενέστερη της OW20.
    Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 27/12/2019 στις 11:52.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  14. #1589
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Nα βαλω καμια βοήθεια η να το παρει το ποτάμι?
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  15. #1590
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Nα βαλω καμια βοήθεια η να το παρει το ποτάμι?
    Το ότι είναι 2χρονο δεν είναι βοήθεια ε

Παρόμοια θέματα

  1. Παιχνίδι γνώσεων για να περνάει η ώρα.
    από sapila racing στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 1462
    Τελευταίο μήνυμα: 17/02/2014, 07:21

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF