Ας μαγειρέψουμε (ανακατασκευή κινητήρα)

[Dbnn]

Και θα μου πείτε, πέτα το το ρημάδι.

Το θεωρώ χαζομάρα να πετάξω ενα παπί που δεν εχει κανένα άλλο πρόβλημα πλήν του κινητήρα του.
Ας θυμηθούμε λίγο, μετά απο 27000χλμ το μαμά μοτέρ είχε χαλάσει και έτσι έβαλα ενα λιφάν πάνω.
Αφού και το λιφάν χτύπησε μπιέλα και κοπανούσε (και το βλήμα νόμιζα οτι χτυπάνε οι βαλβίδες), το αφεντικό έκανε ευγενική χορηγία καινούριου μοτέρ λιφάν.
Εφόσον λοιπόν με την γραφειοκρατεία ΔΕΝ αντέχεται άλλο είπα να βγάλω το μαμά μοτέρ απο το ράφι και να το φτιάξω με σωθηκά της προκοπής αυτή τη φορά.
Έλεγξα λίγο κάρτερ, κύλινδρο κλπ και είναι σε καλή κατάσταση πλήν στροφάλου και μπιέλας.
Ήρθε και στα χέρια μου μια κεφαλή 3βάλβιδη και είπα να ξαναπιάσω τις καστάνιες.

Ερώτημα τώρα, τι μπορώ και πως μπορώ να το κάνω.
Έχω το 2ο λιφάν που είχα πάρει και μπορώ να εκμεταλευτώ: πιστόνι, σασμάν, καδένες, μίζα, τρόμπα λαδιού κλπ.
Χρειάζομαι όπως και να χει στροφαλομπιέλα.

Πρόθεσή μου είναι να γίνει ένας διάλογος απο γνώστες του είδους (όπως είστε οι περισσότεροι) και να βγεί ενα μοτέρ να μπεί πάνω στο μηχανάκι και να βγάζει το μεροκάματό του. Όχι να στήνεται στα φανάρια και να κάνει κόντρες, αλλά άμα θέλω να το τσιμπήσω (μια στο τόσο) να έχω την δυνατότητα χωρίς να φοβάμαι.

Υ.γ. Απο το καινούριο λιφάν έχω και ηλεκτρονική, πολλαπλασιαστή, καρμπυρατέρ, καλώδια κλπ.

[Dbnn]

Έχω λύσει κάρτερ, έβγαλα σασμάν, στροφαλομπιέλα κλπ.
Το μαμά μοτέρ το χω πάει για κολαούζο σε μερικές βίδες που είχαν πρόβλημα και θα αρχίσω να ποστάρω φωτογραφίες όσο προχωράω.

[bikas]

σοβαρη παραλειψη:το μαμα μηχανακι τι ηταν?πριν του βαλεις μοτερ Lifan.
το μπατζετ δε σου επετρεπε επισκευη το μαμα μοτερ εστω με κλαπατσιμπανα λιφαν?

[Dbnn]

σοβαρη παραλειψη:το μαμα μηχανακι τι ηταν?πριν του βαλεις μοτερ Lifan.
το μπατζετ δε σου επετρεπε επισκευη το μαμα μοτερ εστω με κλαπατσιμπανα λιφαν?

Κινέζικο ήταν. Μα αυτό κάνω, το μαμά μοτέρ θα έχει σωθηκά lifan, ή Honda (astrea)... Ότι βρούμε σε καλή τιμή!

[sapila racing]

Κινέζικο ήταν. Μα αυτό κάνω, το μαμά μοτέρ θα έχει σωθηκά lifan, ή Honda (astrea)... Ότι βρούμε σε καλή τιμή!

Εγώ θα σου έλεγα να μην ασχοληθείς καθόλου με το κινέζικο.
Φτιαξε το lifan, η παρε ενα μεταχειρισμένο japan. Το κινέζικο δεν κανει για τίποτα δυστυχώς.

[Dbnn]

Εγώ θα σου έλεγα να μην ασχοληθείς καθόλου με το κινέζικο.
Φτιαξε το lifan, η παρε ενα μεταχειρισμένο japan. Το κινέζικο δεν κανει για τίποτα δυστυχώς.

Το θέμα είναι να αποφύγω τις μετατροπές στην άδεια και να αλλάζω νούμερα. Άμα σου δείξω φωτογραφίες τα κάρτερ και όλα τα εσωτερικά είναι ίδια.

[sapila racing]

Το θέμα είναι να αποφύγω τις μετατροπές στην άδεια και να αλλάζω νούμερα. Άμα σου δείξω φωτογραφίες τα κάρτερ και όλα τα εσωτερικά είναι ίδια.

Είναι ίδια οπτικά, αλλά η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά είναι πολύ κατώτερα.
Ανταλλακτικά του κινητήρα που στο Honda είναι για μια ζωή, στο κινέζικο διαλύονται και παρασέρνουν μαζί τους και τα παρελκόμενα.
Στο λέω γιατί θεωρώ οτι θα ταλαιπωρηθείς τζάμπα και είναι κρίμα να βάλεις χρόνο, κόπο και χρήμα και μετά από λίγο να το πάρεις στο χέρι.

[GFawkes]

Συμφωνω με τον αποπανω....

να συμπληρωσω δε οτι εαν παλιο και νεο μοτερ ειναι τα ιδια κυβικα δεν χρειαζεται μεταβολη αδειας, απλα να εχεις μαζι μια φωτοτυπια του τιμολογιου αγορας του νεου μοτερ.

[Dbnn]

Οποτε να κρατησω το λιφαν και να φτιαξω αυτο. Σαν να εχετε δικιο δεν ειμαι για πολλα εξοδα καθε τρεις και λιγο.

[Da.Vintage]

Είναι ίδια οπτικά, αλλά η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά είναι πολύ κατώτερα.
Ανταλλακτικά του κινητήρα που στο Honda είναι για μια ζωή, στο κινέζικο διαλύονται και παρασέρνουν μαζί τους και τα παρελκόμενα.
Στο λέω γιατί θεωρώ οτι θα ταλαιπωρηθείς τζάμπα και είναι κρίμα να βάλεις χρόνο, κόπο και χρήμα και μετά από λίγο να το πάρεις στο χέρι.

Όπως τα λέει

[kostaskk]

εγω παντος ξέρω λιφαν μοτερ που δουλεύει 6-7 χρόνια και ο ιδιοκτήτης αλλάζει πολυ αραιά τα λαδια. όποτε θυμηθεί και αν εχει λευτα

[bulmont]

εγω παντος ξέρω λιφαν μοτερ που δουλεύει 6-7 χρόνια και ο ιδιοκτήτης αλλάζει πολυ αραιά τα λαδια. όποτε θυμηθεί και αν εχει λευτα

Ναι, γιατί σαν κινητήρας, έχει μια ομοιογένεια. Σε κινέζικες κάσες, αν βάλεις ιαπωνικά ανταλακτικά, πχ
ρουλεμάν, οι φωλιές παίζει να γίνουν σπηλιές, λίαν συντόμως......

[SHOOTER045]

δηλαδη και εγω που σκεφτομαι να δυναμωσω το υπαρχον(lifan110 αμιζο)μοτερ μου να το αφησω?σκεφτομαι να το ανεβασω στα 125-135cc με ρεκτιφιαρισμενο τζαπαν κυλινδρο και αναλογο πιστονι.θα την ακουσει η μπιελα κ τα ρουλεμαν?

[teogtp]

δηλαδη και εγω που σκεφτομαι να δυναμωσω το υπαρχον(lifan110 αμιζο)μοτερ μου να το αφησω?σκεφτομαι να το ανεβασω στα 125-135cc με ρεκτιφιαρισμενο τζαπαν κυλινδρο και αναλογο πιστονι.θα την ακουσει η μπιελα κ τα ρουλεμαν?

Σε γαργαλαει ο ποφτος σου ετσι;

[Dbnn]

Να σας πω τι έχω δεί απο την λιγοστή εμπειρία μου.
Κάθε τι που φτιάχνεται, φτιάχνεται για την ανάλογη χρήση. Δηλαδή ένα honda astrea, άμα το πάρω μαμά και του πίνω το αίμα συνέχεια πόσο θα αντέξει? Οκ το κινέζικο θα σπάσει σε 2 μήνες, το astrea θα κρατήσει 4.... (τα χρονικά διαστήματα είναι τελείως στην τύχη)

Αυτή τη στιγμή έχω 2 λιφάν. Ενα με 700χλμ στην πλάτη του που έχω ήδη πάνω και κινούμαι, ένα με άγνωστα χιλιόμετρα που είχα αγοράσει το καλοκαίρι και είναι στην αρχή της η μπιέλα να κάνει βαβά.
Και το μαμά μοτέρ που είναι χάρβαλο (εσωτερικά).

Παίρνω το λιφάν με την μπιέλα, του βάζω πιστόνι, στροφαλομπιέλα, κύλινδρο και το κάνω 135-140cc όσο πάει με πομπέ πιστόνι, την 3βάλβιδη κεφαλή που μου χαρίσανε, βάζω και ενα dellorto πάνω, ένα πολλαπλασιαστή βαρβάτο, μπουζοκαλώδιο με πίπα της προκοπής, ένα σωστό NGK μπουζί και ηλεκτρονική custom με 3 mosfet στην έξοδο φτιαγμένη απο μένα (την έχω ήδη). Τα βάζω όλα πάνω, το στρόνω προσεκτικά. Στα 500χλμ αλλάζω λάδια, σε άλλα 500 αλλάζω πάλι λάδια και μετά εφόσον ζεσταθεί σωστά του τα χώνω σε καμιά ευθεία ή σε κάποιο φανάρι για 1-2χλμ ίσα να μου φύγει το χαρμάνιασμα γιατί τις υπόλοιπες ώρες μου αρέσει απλά να πηγαίνω την βόλτα μου χαλαρά χωρίς να είναι η αδρεναλίνη μου στα ύψη.
Θα πάθει τίποτα? Νομίζω πως όχι. Αλλά με την προυπόθεση να έχει βιδωθεί σωστά με δυναμόκλειδο και ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟ στρώσιμο.

Το άλλο σενάριο τώρα είναι το άλλο μοτέρ που δεν έχει ακόμα πάνω του 1000χλμ, όπως και ένα μοτεράκι honda, άμα αρχίσω και του ρίχνω ναφθαλίθνες ή λίγο κιροζήνη μέσα στο ντεπόζιτο δεν θα σκάβει?
Σαφώς και θα γίνω ο κοντράκιας του μήνα αλλά για πόσο?

Ηθικό δίδαγμα no1. το μεγάλο γίνεται μικρό, το μικρό δεν γίνεται μεγάλο, που σημαίνει οτι ένα μοτέρ δυνατό και σωστά φτιαγμένο θα αντέξει αν το πηγαίνεις νορμάλ και του τα "δίνεις" μια στο τόσο να ξεμπουκώνει. Το μικρό όμως όσο το ζορίζεις θα σε ζορίσει και αυτό.

Ηθικό δίδαγμα no2. δεν θα κάνουμε υπερπαραγωγή με πομπέ πιστόνια και απαιτήσεις πίστας. Παπί είναι. Αν είχα μια 1000+cc το συζητούσαμε