να στε καλα ρε αρχοντες
για αρχη πρεπει να βαλουμε τα παντα πανω για να δουμε ελειψεις και να διορθωσουμε ατασταλιες.
τα πλαινα φερινγκ ειναι σε εξαιρετικη κατασταση και μπηκαν χωρις δραματα απλα αλλαζοντας τα βιδακια με αλλεν και βαζοντας λαστιχενιες ροδελες αναμεσα στις ροδελες αποστατες.
τα λαστιχα ειναι απλα επικινδυνα και ηδη εχουν παραγγελθει αλλα.
σπασμενη η βαση που πιανει η ποδια και τα καγκελα μπροστα,ενω σκουριες εχουν κανει την εμφανιση τους.
τα πλαινα καπακια του μοτερ εχουν γαριασει
το καπακι του φιλτρου αερα τριφτηκε 500-800 νερου.περαστηκε bodyantisil για τις λαδιλες,ασταρι προσφυσης πλαστικων(plastofix),βαφτηκε με μαυρο σμαλτο και βερνικαριστηκε...
στο ρεζερβουαρ εχει σκασει το βερνικι σε μερικα σημεια.με προσοχη θα το χαιδεψω με 1500 σαπουναδα να σπασω τα σκαλοπατακια χωρις να φαω χρωμα και θα το ξαναβερνικαρω...αν χρειαστει καπου θα μονωσω χοντικα τα αυτοκολλητα και θα ριξω μια αχνα χρωμα.
φτιαξιμο της βασης ποδια και καγκελων.
λαμακι και κολλημα παξιμαδια M8 απο πισω.τις σωστες αποστασεις μας τις δινουν οι τρυπες της ποδιας.
κεντρα στη δοκο του σκελετου και κολλημα αφου πρωτα εχουμε αποσυνδεσει μπαταρια.
και τοποθετηση ολα πανω για να δουμε αν ειναι ολα κεντραρισμενα και οτι τιποτα δεν βρισκει καπου.θελαμε και μια αξιοπρεπη αποσταση των καγκελων απο τα πλαστικα ωστε σε χαζοπτωση να μην σπασουν ολα.
τα πλαστικα θα ξαναλυθουν ολα.ρεζερβουαρ για βερνικι (ευκαιρια να αλλαξω μπουζι που θα ειναι εξω)
μπροστινα λυσιμο για αλλαγη ρουλεμαν και τσιμουχες (ευκαιρια να βαψω βαση οργανων)
παμε για αλλαγη λαστιχα και αλυσιδογραναζα,δισκοπλακες τακακια.