metatropi crypton 105 se 125

[savvas21]

kala esi to ekanes olokliri epistimi! euro dn exei pesei gia doulia!mono gia kilindropistona! to mixanaki douleuei roloiiiiiii! apo 105 teliki vgazei 120 poli pio grigora apo oti evgaze! mpiela rouleman stofalos dn alaxtikane...ine skilia auta ta moter dn pathenoun tpt...an itan na pathei kati tha to pathene!dn ine ola toso tragika oso ta kaneis!dn imaste mastores alla to mixanaki douleuei sosta!oute ladia ekege opos ekege prin kai teliki pianei perisoteri kai epitaxinsi ginete pio grigora kai genika to mixanaki litourgei telia!to exei kitaksei mixanikos kai leei pos I doulia egine poli kali kai Idika I roiki ine opos prepei!

[savvas21]

poli ftiaxnoun mixanakia alla dn ta kanoun ola auta...ise ligo ipervolikos pisteuw...

[IRA57]

Πομπέ πιστόνι να ανεβάσει συμπίεση και να αντέχει την καταπόνηση βάλατε?
Βολάν ελαφρώσατε?
Μπουζοκαλώδιο βελτιωμένο βάλατε?

Η υψηλοτερη συμπιεση αυτοματως δημιουργει περισσοτερες καταπονησεις και θερμοκρασιες.
Αμα ελαφρωσουν και βολαν σε 100+cc κινητηρα παει η ροπη...ακομα και σε 1000αρι οποιος το κανει αυτο μαλακια θα κανει...
Τι ειναι το ''βελτιωμενο μπουζοκαλωδιο''???

Εκανε που εκανε ο,τι εκανε...αμα εκανε και αυτα...shit inside...

[savvas21]

125cc to moter pleon :P

[SHOOTER045]

στα 200 κανεις 21 η καιγεσαι?

[IRA57]

125cc to moter pleon :P

με 54mm διαμετρο ,49mm διαδρομη και 10cc ''θαλαμου καυσης'' εισαι στα 124cc

[savvas21]

mmmmm :P 123.63 ine akrivos

[IRA57]

εεεεετσι......

[savvas21]

alla an valo vetliomeno mpouzokalodio tha anevei pisteuw :P

[Dbnn]

kala esi to ekanes olokliri epistimi! euro dn exei pesei gia doulia!mono gia kilindropistona! to mixanaki douleuei roloiiiiiii! apo 105 teliki vgazei 120 poli pio grigora apo oti evgaze! mpiela rouleman stofalos dn alaxtikane...ine skilia auta ta moter dn pathenoun tpt...an itan na pathei kati tha to pathene!dn ine ola toso tragika oso ta kaneis!dn imaste mastores alla to mixanaki douleuei sosta!oute ladia ekege opos ekege prin kai teliki pianei perisoteri kai epitaxinsi ginete pio grigora kai genika to mixanaki litourgei telia!to exei kitaksei mixanikos kai leei pos I doulia egine poli kali kai Idika I roiki ine opos prepei!

Δεν το κάνω επιστήμη αδερφέ, επιστήμη είναι απο μόνο του.
Δεν είπα να πέσει ευρώ, άλλωστε δεν είμαι της άποψης να πέσει ευρώ για να γίνει σωστή δουλειά, αλλά δύσκολα επαναπαύομαι στο να ακούω λόγια απο τον καθένα.
Λάδια για ποιό λόγο να κάψει? Άμα μπήκανε σωστά ελατήρια πιστονιού, τσιμούχες και τα ρέστα δεν θα κάψει λάδια. Τώρα για πόσο δεν θα καίει εξαρτάται απο το χέρι σου και πως θα το στρώσεις.

Υπερβολικός δεν είμαι, ψυχαναγκαστικός και ψείρας είμαι γιατί δεν θέλω να με προδώσει ενας κινητήρας εκεί που δεν το περιμένω, επειδή με έχει προδώσει κινητήρας, άλλωστε όλοι έχουμε δικαίωμα στο λάθος και απο αυτά μαθαίνουμε...
Θα σου ζητούσα καμιά φωτό έτσι γιατί μου αρέσει να βλέπω homemade σκηνικά αλλά δεν θα παίζει...

@IRA57 το μπουζοκαλώδιο δεν είναι απλά καλώδιο ηλεκτροκόλλησης σωστά? Είναι ηλεκτρόδιο με ωμική αντίσταση που παίζει ρόλο ανάλογα τα βόλτ του πολλαπλασιαστή. Άλλη ωμική αντίσταση θέλεις στα 2kV, άλλη στα 5 και άλλη στα 10. Που σημαίνει όσο πιο μεγάλη συμπίεση στον κύλινδρο θέλουμε πιο δυνατό σπινθίρα, δηλαδή περισσότερα βόλτ.
Shit inside δεν είναι, κάθε τι που κάνεις είναι κέρδος. Αρκεί να το κάνεις σωστά και να αντέχει.
Υ.γ. η ροπή γιατί να πάει περίπατο? Δηλαδή αν ελαφρύνεις το "αντίβαρο" και στροφάρει περισσότερο και πιο άνετα ο κινητήρας θα χάσει ροπή? Στο 1000άρι δεν έχει νόημα να το ελαφρώσεις γιατί ήδη είναι πανάλαφρο.... Κάτι υπερστροφίες 13,14000 στρ/λ και συμπίεση στον Θεό σε 4κύλινδρα απο το εργοστάσιο δεν βγαίνουν έτσι.

Καλή τύχη

[vaska]

@IRA57 το μπουζοκαλώδιο δεν είναι απλά καλώδιο ηλεκτροκόλλησης σωστά? Είναι ηλεκτρόδιο με ωμική αντίσταση που παίζει ρόλο ανάλογα τα βόλτ του πολλαπλασιαστή. Άλλη ωμική αντίσταση θέλεις στα 2kV, άλλη στα 5 και άλλη στα 10. Που σημαίνει όσο πιο μεγάλη συμπίεση στον κύλινδρο θέλουμε πιο δυνατό σπινθίρα, δηλαδή περισσότερα βόλτ.

Αυτό πρώτη φορά το ακούω, για δώσε κανένα λίνκ να διαβάσουμε να περάσει εποικοδομητικά η νύχτα, γιατί ύπνος δεν προβλέπεται.

[IRA57]

@IRA57 το μπουζοκαλώδιο δεν είναι απλά καλώδιο ηλεκτροκόλλησης σωστά? Είναι ηλεκτρόδιο με ωμική αντίσταση που παίζει ρόλο ανάλογα τα βόλτ του πολλαπλασιαστή. Άλλη ωμική αντίσταση θέλεις στα 2kV, άλλη στα 5 και άλλη στα 10. Που σημαίνει όσο πιο μεγάλη συμπίεση στον κύλινδρο θέλουμε πιο δυνατό σπινθίρα, δηλαδή περισσότερα βόλτ.
Shit inside δεν είναι, κάθε τι που κάνεις είναι κέρδος. Αρκεί να το κάνεις σωστά και να αντέχει.
Υ.γ. η ροπή γιατί να πάει περίπατο? Δηλαδή αν ελαφρύνεις το "αντίβαρο" και στροφάρει περισσότερο και πιο άνετα ο κινητήρας θα χάσει ροπή? Στο 1000άρι δεν έχει νόημα να το ελαφρώσεις γιατί ήδη είναι πανάλαφρο.... Κάτι υπερστροφίες 13,14000 στρ/λ και συμπίεση στον Θεό σε 4κύλινδρα απο το εργοστάσιο δεν βγαίνουν έτσι.

Καλή τύχη

Το μπουζοκαλωδιο ειναι ΚΑΛΩΔΙΟ και οχι ηλεκτροδιο...εφοσων αντεχει την ταση που δινει ο πολλαπλασιαστης δεν χρειαζεται να αλλαξει τιποτα.
Τα καλωδια σιλικονης που πωλουνται ειναι καλυτερα απο την αποψη οτι η σιλικονη εχει μεγαλυτερη αντοχη απο το λαστιχενιο περιβλημα του καλωδιου σε βαθος χρονου, γιατι δεν σκληραινει...και για κανεναν αλλο λογο.

H αυξημενη συμπιεση στον κινητηρα δημιουργει αυξημενες θερμοκρασιες...δεν χρειαζεσαι δυνατοτερο σπινθηρα αλλα ιιιιιισως ενα ''ψυχροτερο'' μπουζι


Υ.Γ. Δεν ξερω ποιος σου τα λεει αυτα αλλα αν ελαφρυνεις το βολαν σε τοσο μικρο μοτερ ,ναι θα χασεις ροπη (στροφορμη για να το πω ποιο σωστα) και οι στροφες θα πεφτουν ''σα led zeppelin''......και ιδιαιτερα αν το κανει ''ο φιλος'' και δεν εχει ζυγιστει ο στροφαλος (δυναμικα και οχι μονο στατικα) παιζει να σπασει και κανα μοτερ...
Δεν θελει ντραγκστερ (νομιζω) να δουλευει μονο τερμα γκαζι...(θελει?)

Στα χιλιαρια (τα αγωνιστικα) οταν βαζουν ελαφρυτερο βολαν σε επιπεδο BSB/SBK/κτλ σχεδον παντα προσθετουν υλικο (βαρυτερο γραναζι starter clutch) στην αλλη ακρη του στροφαλου (με συνεπεια να χανεις και την μιζα τις περισσοτερς φορες).
Αναλογως την αποκριση γκαζιου που θελουν ,μπαινει και το αναλογου βαρους ''γραναζι'' και σχεδον παντα βαρυτερο (το ποσο βαρυτερο ή οχι ειναι αλλο ενα απο τα μυριαδες πραγματα που πρεπει να ρυθμιζουν σε τετοια μηχανακια οι καημενοι μηχανικοι που βλεπουμε να τρεχουν δεξια-αριστερα σαν παλαβοι)

[Dbnn]

Αυτό πρώτη φορά το ακούω, για δώσε κανένα λίνκ να διαβάσουμε να περάσει εποικοδομητικά η νύχτα, γιατί ύπνος δεν προβλέπεται.

http://www.youtube.com/watch?v=vzOSHcsY518
http://www.popularmechanics.com/cars...enance/1272351
http://www.ehow.com/how_5916132_test...esistance.html
https://www.msdignition.com/page.aspx?id=3302
http://www.wikihow.com/Test-Spark-Plug-Wires
http://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug

[savvas21]

ekege ladi me ta palia kilindropistona....tora den kaei..fotografies tha vgalw kai tha anevasw

[Dbnn]

Το μπουζοκαλωδιο ειναι ΚΑΛΩΔΙΟ Ηλεκτρόδιο και οχι αντισταση...εφοσων αντεχει την ταση που δινει ο πολλαπλασιαστης δεν χρειαζεται να αλλαξει τιποτα.
Τα καλωδια σιλικονης που πωλουνται ειναι καλυτερα απο την αποψη οτι η σιλικονη εχει μεγαλυτερη αντοχη απο το λαστιχενιο περιβλημα του καλωδιου σε βαθος χρονου, γιατι δεν σκληραινει...και για κανεναν αλλο λογο.

H αυξημενη συμπιεση στον κινητηρα δημιουργει αυξημενες θερμοκρασιες...δεν χρειαζεσαι δυνατοτερο σπινθηρα χρειάζεσαι, όχι πολύ αλλά χρειάζεσαι, αν θες να σαι σωστός αλλα ιιιιιισως ενα ''ψυχροτερο'' μπουζι το ψυχρότερο μπουζί είναι πιο ευαίσθητο, ο σπινθήρας του δηλαδή είναι πιο δυνατός σε σχέση με τα ίδια βόλτ που θα δεχθεί το απλό μπουζί


Υ.Γ. Δεν ξερω ποιος σου τα λεει αυτα αλλα αν ελαφρυνεις το βολαν σε τοσο μικρο μοτερ ,ναι θα χασεις ροπη (στροφορμη για να το πω ποιο σωστα) και οι στροφες θα πεφτουν ''σα led zeppelin'' αν απο 5 κιλά το πας στο 1.5......και ιδιαιτερα αν το κανει ''ο φιλος'' και δεν εχει ζυγιστει ο στροφαλος μαζί με το βολάν (δυναμικα και οχι μονο στατικα) παιζει να σπασει και κανα μοτερ...
Δεν θελει ντραγκστερ (νομιζω) να δουλευει μονο τερμα γκαζι...(θελει?) με βάση όπως μιλάει ο "φίλος" και τα "φιλαράκια" του ναι θέλει

Στα χιλιαρια (τα αγωνιστικα) οταν βαζουν ελαφρυτερο βολαν σε επιπεδο BSB/SBK/κτλ σχεδον παντα προσθετουν υλικο (βαρυτερο γραναζι starter clutch) στην αλλη ακρη του στροφαλου (με συνεπεια να χανεις και την μιζα τις περισσοτερς φορες).
Αναλογως την αποκριση γκαζιου που θελουν ,μπαινει και το αναλογου βαρους ''γραναζι'' και σχεδον παντα βαρυτερο (το ποσο βαρυτερο ή οχι ειναι αλλο ενα απο τα μυριαδες πραγματα που πρεπει να ρυθμιζουν σε τετοια μηχανακια οι καημενοι μηχανικοι που βλεπουμε να τρεχουν δεξια-αριστερα σαν παλαβοι)

Αν μου επιτρέπεις σε διόρθωσα.

Για να ελαφρώσει ενα βολάν δεν ελαφρώνει όσο θέλουμε εμείς, η πείρα τι λέει? Μέχρι το 10% του αρχικού βάρους ανάλογα τι θέλεις να κάνεις.
Άλλο ποσοστό θα φας αν θέλεις λίγο παραπάνω στροφάρισμα, άλλο αν θέλεις τέρμα γκάζι.

Το δικό μου τουλάχιστον θα ελαφρωθεί και θα ζυγιστεί με τον στρόφαλο την βδομάδα που έρχεται θα το βάλω πάνω και βλέπουμε.
Έχω σκοπό να περιοριστώ στο 5% του αρχικού βάρους και να ζυγιστεί μαζί με τον στρόφαλο.

Κανείς δεν μου τα έμαθε αυτά, τα έμαθα λύνοντας μοτέρ αυτοκινήτου σε μια πυλωτή παρέα με καστάνιες, δυναμόκλειδα, παχύμετρα και πολύμετρα μαζί με παλμογράφο να μετράω τα ηλεκτρικά.
Τουλάχιστον η λιγοστή μου εμπειρία μου επέτρεψε να σχεδιάσω εναν εγκέφαλο EFI, να τον τοποθετήσω στο αμάξι μου και να δουλέψει χρησιμοποιόντας μόνο έναν αισθητήρα στροφάλου και εναν MAP στην εισαγωγή, χωρίς ενα κάρο αισθητήρες και μια μακαρονάδα καλώδια.