1. Βρε σε ρωταω...αν υπηρχε βελτιωση στην αποδοση απλα με αλλα μπουζι...γιατι να μην το κανουν τα εργοστασια και καθονται και σπανε τα κεφαλια τους χιλιαδες μηχανικοι στο καθε R&D πως θα βελτιωσουν αποδοση με χαμηλο κοστος και να περναει ο κινητηρας τις προδιαγραφες?
2.Γιατι για να πας απο το σημειο Α στο Β δεν χρειαζονται μονο αλογα...
3.Πολυ γενικο αυτο που λες...αλλα και παλι αλλη συντηρηση ηθελε ενα διαστημικο λεωφορειο και αλλη ενα μποινγκ 747...
Απο την αλλη (για να παρω και λιγο το μερος σου...) το μαρκετινγκ ειναι πολυ ποιο προχωρημενο τωρα και η υπολογιστικη δυναμη των υπολογιστων επισης...αν θελεις ενα αμαξι να χαλαει στα 457.000χλμ μπορεις να το εχεις...(θεωρια συνομωσιας αλλα οχι απραγματοποιητη)
4.Απλα τα πραγματα...ο καλυτερος ψεκασμος ειναι καλυτερος απο το καλυτερο καρμπυρατερ

Απο κει και περα...η ρυθμιση στο ειπα ειναι αλλο ευαγγελιο.
Θεωρητικα στο autotune μπορεις απο το μηδεν να παρεμβεις στον μαμισιο χαρτη και να φτιαξεις δικο σου.

5.Διαφωνησα σε αυτο?Που θα βελτιωσει την αποδοση σε ρωταω.

Αυτο δεν βγαζει νοημα μηχανολογικα...Θα αναφλεγει το μειγμα διαφορετικα με ποιο δυνατο σπινθηρα ή απλα θα δωθει ποιο δυνατος σπινθηρας για το ιδιο αποτελεσμα?