κατι βρηκα
συνδεσα δοκιμαστικο με λυχνια στην εξοδο P του φλασερ και αντι να το γειωσω του εδωσα (+)
το δοκιμαστικο αναβοσβησε σε αντιθετη φαση με τα φλας και εσβησε κανονικα
μαλλον το φλασερ βγαζει εξοδο γειωση
αυριο θα δωσω μονιμο ρευμα στο ντουι του ενδεικτικου και γειωση απο το φλασερ και βλεπουμε
συνδεσμολογίαγια φλασερ με 3 επαφες
Τα μηχανάκια μου σε εργ/κή κατ/ση:
HONDA C50 αγορά 1982,GLX 90 Honda Astrea Grand αγορά 1995 τώρα και την γρια Transalp 600/98
update
το θεμα με τα φλας λυθηκε με μια απλη μετατροπη στην καλωδιωση του ενδεικτικου
τελικα οντως ισχυει το παραπανω σχεδιο
φλασακια μπρος πισω
και φλασερ
πισω φαναρι το οποιο στερεωθηκε κατω απο την πισω βαση της σελας
η σελα ηταν μια μεγαλη ιστορια απο μονη της
η δικια του ηταν τεραστια και αρχοντικη ομως δεν ειχε καμμια σχεση σε εμφανιση με αυτο που ειχα στο μυαλο μου
στην αρχη την εσφαξα προσπαθωντας να την προσαρμοσω τελικα ομως καταλαβα οτι επρεπε να φτιαχτει απο την αρχη
χρησιμοποιησα κοντρα πλακε λαμες γωνιες βιδες κλπ μηδαμινου κοστους και τελικα κατεληξα στη βαση
στο μπροστινο μερος χρησιμοποιησα το αντιστοιχο πλαστικο κομματι της παλιας
πισω βιδωθηκαν δυο γωνιες που λειτουργουν σαν στοπ στις κινησεις δεξια αριστερα
στη μεση πακτωθηκαν βιδες οι οποιες περνουν απο τρυπες που υπαρχουν ηδη σε εγκαρσια τραβερσα του σκελετου μαζι με λαστιχενια ποδαρακια
η ολη κατασκευη πηγε σε γνωστο σελα στο κεντρο της αθηνας με τον οποιο καναμε πληθος δοκιμων για το σχημα και το παχος του αφρωδους
μετα απο αρκετο καιρο καταληξαμε στο επιθυμητο σχημα και η σελα ντυθηκε
να ευχαριστησω λοιπον τον Σακη για την καλη δουλεια (και σε προσιτη τιμη)
το τεποζιτο ειναι βαμμενο (σκοπευω να του περασω μερικα χερια βερνικι ακομα) με ρουμπινετο και ταπα τσεκαρισμενα και λειτουργικα αριστα
ενα θεμα που υπηρχε ακομα ηταν με την μπαταρια
η κανονικη της θεση ηταν κατω απο τη σελα σε μια τεραστια βαση στο τριγωνο του σκελετου μαζι με το φιλτροκουτι
επειδη ολα τα παραπανω πηραν δρομο γιατι ηταν σπασμενα αλλα κυριως για λογους εμφανισης επρεπε να βρεθει νεα θεση
το μηχανακι φοραγε μπαταρια 12Αh η οποια απο κατασκευης ειναι πολυ ψηλη
μετα απο πολυ ψαξιμο αποφασισα να κανω μια θυσια και να παω στα 8Αh κρατωντας επαρκες το ρευμα εκκινησης στα 120Α επιλεγοντας μπαταρια gel μικροτερων διαστασεων
αγοραστηκαν γωνιες βιδες και ροδελες και χρησιμοποιηθηκε σαν βαση στηριξης μια κατακορυφη τραβερσα του σκελετου πανω στην οποια βιδωνει και ο ανορθωτης
η τελικη θεση και εικονα ειναι αυτη
πανω στις γωνιες βιδωθηκε ξυλινη βαση η οποια ντυθηκε απο τον σακη με αντιολισθητικο υφασμα
σκεφτομαι να στερωσω την μπαταρια με τη χρηση ζωνης (κλεμενη ιδεα απο αλλου)
α πηγες στον σακη; πολυ υπομονετικος τυπος και πολυ καλες τιμες.
οσο για το ντυμενο σανιδακι προφανως εκει πανω θα βαλεις την μπαταρια. θαλεγα ειναι περιτο. σε χρονο dt απο τους κραδασμους θα τρυπησει το καλυμα.
ναι ειναι οκ τυπος.
κοιτα το σανιδακι χρειαζοταν για βαση και μια που ημουν σε σελα του ειπα και μου το εντυσε πρακτικα χωρις κοστος
σκοπευω να πατησω τη μπαταρια πανω του και να τη δεσω σταθερα οποτε επειδη δεν θα χοροπηδαει πιστευω οτι δεν θα τρυπησει
γι αυτο αλλωστε και βαλαμε αντιολισθητικο υφασμα για σελες
ειμουν το Σαββατο στο Σακη για την δικια μου σελα και μου εδειξε και την δικη σου.
Πολυ καλο παιδι και καλος μαστορας .
επειδη ειναι ξενος δεν εχει τη νοοτροπια της αρπαχτης
προτιμαεινα εχει ευχαριστημενος πελατες και να παιρνει λιγα απο πολλους
αυτα τα ξυλα απο σχολικη καρεκλα που ειδα δεν τα ξεχναω με τιποτα!!!!
δεν ειναι μονο οτι τα ειχα ευκαιρα
ειναι πολυ ανθεκτικα σε σχεση με το παχος και το βαρος τους και ηδη βερνικωμενα
..και τσαμπα (πηγαιναν για ανακυκλωση)
επανερχομαι μετα απο καιρο μια και ημουν σε αναμονη για καποια ανταλλακτικα
το τεποζιτο μπηκε στη θεση του οπως και η σελα
περαστηκε σετ επισκευης στη δαγκανα και στην τρομπα του φρενου και μπηκαν ολα στη θεση τους με υγρα εξαερωση κλπ
τοποθετηθηκε καινουρια μπαταρια στη νεα της θεση και ετσι μπορεσαν να γινουν οι πρωτες δοκιμαστικες βολτες στη γειτονια
οι πρωτες εντυπωσεις ειναι καλες και τελικες φωτογραφιες θα μπουν συντομα
νεα θεση μπαταριας
νεα σελα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση