καλη συνεχεια φιλε,παρακολουθουμε
καλη συνεχεια φιλε,παρακολουθουμε
και ολη η παρεα μαζι
επομενο βημα τεντωτηρας
και γλυστρες
εδω να επαναλαβω οτι το μοτερ πασχει στο συγκεκριμενο σημειο καθως γρηγορα η καδενα του αρχιζει να κουδουνιζει
πραγματι οι γλυστρες ειναι για αντικατασταση
στον τεντωτηρα βρηκα τοποθετημενο απο μαστορα μπροστα στο ελατηριο 10ρακι παξιμαδι-αποστατη το οποιο εκανε το ελατηριο να τερματιζει και δεν επετρεπε να ρυθμιστει ο τεντωτηρας συμφωνα με το μανουαλ
προφανως για να σταματησει το κουδουνισμα καποια στιγμη ο τεντωτηρας σφιχτηκε υπερβολικα με αποτελεσμα να παει το κατω μερος της δεξιας γλυστρας και να κουμπησει πανω στην καδενα οποτε και φαγωθηκε οπως φαινεται στη φωτο
Τελευταία τροποποίηση από toyar; 28/02/2014 στις 21:24.
η αδεια πλεον κεφαλη αποσυναρμολογηθηκε μαζι με τον κυλινδρο αφου λυθηκαν 4 μπουζονια και 2-3 αλενοβιδες ακομα
η διαδικασια ηταν ευκολη και γρηγορη αν εξαιρεσει κανεις οτι για να ξεσφιξω τις βιδες ειχα ενα χερι αφου με το αλλο επρεπε να κοντραρω το μοτερ κανοντας του λαβη ελληνορωμαικης παλης
αυτες ειναι οι δυσκολιες οταν το μοτερ δεν ειναι πανω στη μηχανη και δεν υπαρχει χερι βοηθειας
η κεφαλη εσωτερικα ηταν φυσιολογικα καπνισμενη (δυστυχως δεν εβγαλα φωτο) και καθαριστηκε προσεκτικα με οδοντοβουρτσα, WD40, σπρει καρμπυρατερ, σουαζ και οτι αλλο μαντζουνι βρηκα μπροστα μου
παντως οι βαλβιδες με μια προχειρη δοκιμη ηταν στεγανες
φυσικα αφαιρεθηκαν καθαριστηκαν με βουρτσα και περαστηκε και ενα χαιδεμα με σμυριδαλοιφη στις εδρες
δεν δοκιμαστηκαν γιατι περιμενουν καινουρια τσιμουχακια για να τοποθετηθουν
η κεφαλη προκειται να περαστει με διαβρωτικο για να αφαιρεθουν υπολειμματα παλιου χρωματος θα καθαριστει επιμελως μεσα εξω και θα γυαλιστει με αλοιφη και πανοβουρτσα
(αν πεταχτει κανεις και πει για υαλοβολη παρακαλω να προσκομισει και το ακριβες αντιτιμο)
Τελευταία τροποποίηση από toyar; 28/02/2014 στις 21:26.
ερωτησις:
καποιες φορες εμφανιζει τις φωτο σαν συνημμενα και οχι ανοιχτες
τις ξαναβαζω ή περιμενω και θα στρωσει μονο του;
ενας μικρος απολογισμος:
ξεροντας την ευαισθησια του μοτερ στην κεφαλη περιμενα να τα βρω ολα λιωμα
πριν χρονια ειχα κανει σε μαστορα επισκευη κεφαλης και ο παλιος εκκεντροφορος που μου εδωσε ειχε γινει <<κεντροφορος>> δηλαδη δεν ειχε πια εκκεντρα αφου ειχαν γινει κυλινδρικα απο τη φθορα
επισης τα σημεια στα κοκορακια που χτυπαει ο εκκεντροφορος απο πομπε ηταν τελειως επιπεδα
αν και περιμενα να βρω κατι αντιστοιχο και τωρα διαψευστηκα ευχαριστα τοσο απο τον οπτικο ελεγχο οσο και απο τις μετρησεις βασει μανουαλ
σχετικη φθορα υπαρχει αλλα μεσα στα ορια οποτε γλυτωνω πολλα εξοδα για ανταλλακτικα
σε αντιστοιχα καλη κατασταση βρεθηκαν η καδενα το γραναζι της και τα ρουλεμαν του εκκεντροφορου
επισης δειχνουν να σωζονται βαλβιδες ελατηρια και οδηγοι
το μονο που θελει αλλαγη μεχρι στιγμης ειναι τουλαχιστον η μια γλυστρα
καλη επιτυχια στο ομορφο μηχανακι σου!! εισαι πολυ γρηγορος απο χθες μεχρι σημερα........
ευχαριστω
ειναι δουλεια που εχει ηδη γινει τον τελευταιο μηνα και κρατουσα αρχειο φωτο
τωρα μπορεσα να τα οργανωσω για να τα παραθεσω με μια σειρα.........
υπαρχουν ετοιμα περιπου αλλα τοσα
Εχεις παρει φορα....
Καλη συνεχεια!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Καλη συνεχεια!
Ωραιότατος κι όχι απλά ωραίος και το πας και γρήγορα.
Παρακολουθούμε!!
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Καλη συνεχεια! Αντε να γινει ομορφο..
συνεχιζουμε............
εχοντας βγαλει κεφαλη ο κυλινδρος ειναι μια βιδα ακομα οποτε βγαινει για να γινει οπτικος ελεγχος και μετρησεις σε κυλινδρο πιστονι ελατηρια πειρο
φαινεται σε καλη κατασταση,
θα μετρηθει παρεα πε πιστονι ελατηρια.......
ρεστα:
πιστονι φυσιολογικα καπνισμενο
με ενα ψιλοαρπαγματακι
πειρος
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση