μετα απο μπανακι σε πετρελαιοκαι χημικο καθαρισμο με πανια οδοντοβουρτσα και το γνωστο κοκτειλ μαντζουνιων ειμαστε εδω
οποτε αποθηκευονται ολα μεχρι να μετρηθουν
εδω βα προσθεσω το εξης:
παρατηρησα οτι τα χαλυβδινα μερη οπως χιτωνιο ελατηρια κλπ αν αφεθουν στον αερα ειδικα τετοια εποχη με αυξημενη υγρασια μεσα σε δυο μερες αρχιζουν να εμφανιζουν τα πρωτα επιφανειακα σημαδια σκουριας -ψωρας
για να τα προστατευσω τα ψεκασα με wd40 ή με σπρει γρασσου και τα εκλεισα μεσα σε ναυλον σακουλακια ωστε να μην πολυερχονται σε επαφη με αερα
Ωραιο μηχανακι!!
Καλη συνεχεια!!
οτι εχει λυθει μεχρι τωρα εχει καθαριστει και εχει αποθηκευτει
συντομα θα γινουν μετρησεις και αξιολογηση για να δουμε τι θα χρειαστει για το δεσιμο και να γινει και κοστολογηση
ειμαστε εδω
κουνωντας την μπιελα πανω κατω δεν υπαρχει τζογος πουθενα και γυρνωντας τον στροφαλο με το χερι και τα ρουλεμαν δειχνουν ενταξει
με δεδομενα οτι πριν ανοιχτει, δουλευοντας δεν υπηρχαν δειγματα βλαβης χαμηλα και επειδη το σασμαν δουλευε υποδειγματικα δεν προκειται να ανοιξω καρτερ κατι που ηθελα να αποφυγω απο την αρχη
για να ανοιχτει καρτερ χρειαζονται ειδικα εργαλεια που δεν εχω και μετα αρχιζω και μπλεκω με μαστορους για ξεπρεσαρισμα στροφαλου και επιπλεον ανταλλακτικα οποτε ανεβαινει το κοστος και ο βαθμος δυσκολιας χωρις ουσιαστικο λογο
θα παρω λοιπον το ρισκο και θα αφησω το κατω μερος ως εχει
Ωραία δουλειά και μερακλίδικη φίλε μου να είσαι καλά να το κάνεις κούκλα το μοτόρι σου
Εχω μια ένσταση εδώ που έφτασες κάνε μία και άλλαξε τη μπιέλα και τα πιστονοελατύρια , το λέω αυτό γιατί θα τα έχεις για ακόμα περισσότερο καιρό και θα ξέρεις τι έχει μέσα.
Είναι αμαρτία να το δέσεις και να σου τα "τινάξει" στον αέρα μετά από λίγο καιρό(μπορεί και να μην γίνει αλλά; )
Θα ζοριστείς λίγο με τη μπιέλα και το οικονομικό αλλά θα έχεις το κεφάλι σου σίγουρο
η σωστη δουλεια ειναι αυτη που λες αλλα στη συγκεκριμενη περιπτωση δεν μπορω να φτασω τοσο ψηλα
κοιτα τι παιζει απο τιμες:http://www.motosport.com/GR/motorcyc...NKSHAFT-PISTON
να διευκρινησω οτι το μηχανακι φτιαχνεται για την πλακα μου κι οχι για να καλυψει τις κυριες μεταφορικες μου αναγκες οι οποιες ετσι κι αλλιως ειναι περιορισμενες
με λιγα λογια δεν σκοπευω να το φορτωνω χλμ ή να πηγαινω δικαβαλα ταξιδια ωστε να ζοριζεται γιατι αλλωστε δεν ειναι και ο χαρακτηρας του αυτος
θα το κλεισω ετσι κι αν μου τα σπασει ολα το ξανανοιγω με χασουρα δυο φλατζες
ευχαριστω παντως για την παρατηρηση, η οποιαδηποτε γνωμη-προταση με βοηθαει
στη συνεχεια βγαζουμε αριστερο καπακι και ασχολουμαστε με βολαν-πηνια
τα πηνια εχουν μετρηθει και ειναι ενταξει ενω οταν εβαλα μπρος η μπαταρια φορτιζε αρα απο ηλεκτρικα ειμαστε οκ
ο λογος που θα βαλω χερι εκει ειναι βασικα γιατι υπαρχει μια μικρη διαρροη λαδιου απο την πηνιοπλακα
επισης βγαζοντας την πηνιοπλακα εχω αμεση επαφη με τα σημεια που πατανε οι γλυστρες της καδενας αλλα και με το σημαδι του στροφαλου για τον εσωτερικο χρονισμο
το δυσκολο κομματι ειναι η αφαιρεση του βολαν για την οποια αρχικα πρεπει να ξεσφιξει το κεντρικο παξιμαδι με το βολαν ακινητο
με δεδομενο οτι το μανουαλ μιλαει για συσφιξη 8+kgm η φαση αρχιζει και γινεται αντρικη γιατι αντε και μας κανει τη δουλεια ο σταυρος του αυτοκινητου
η κοντρα ομως;
για τον σκοπο αυτο κατασκευαστηκε απο ρεταλια με τη βοηθεια φιλου ειδικο εργαλειο (το οποιο η yamaha διαθετει στην προνομιακη τιμη των 140 ευρω) συγκρατησης του βολαν
το οποιο μαζι με τον σταυρο οδηγησε στο λυσιμο του παξιμαδιου
η φωτο ειναι χαλαρη γιατι ειναι μετα το λυσιμο, στην πραγματικοτητα επεσε πολυ ξυλο
το βολαν στο κεντρο του ειναι κωνικο οποτε για να ξεκομπλαρει απο τον αξονα χρειαζεται εξωλκεα (και επισης αρκετο ξυλο) ο οποιος αγοραστηκε και ιδου:
η πηνιοπλακα μπροστα μας
στην οποια αφενος το oring που υπαρχει περιφερειακα ειχε γινει κοκκαλο με αποτελεσμα να υπαρχει διαρροη λαδιου στο κατωτερο σημειο και αφετερου τα καλωδια ειχαν διαφορους τσαμπουκαδες
το μαυρο σημαδι που φαινεται μπροστα απο τον αξονα του γραναζιου ειναι μπαλωμα σε σκισιμο του καρτερ που δημιουργηθηκε οταν η αλυσιδα τσακωθηκε με το γραναζι και αποφασισε να σηκωθει να φυγει στη γωνια πατησιων και χαλκοκονδυλη πριν καμμια 20αρια χρονια
πολυ ωραιος φιλε μου σινεχισ αναμενουμε
HONDA SUPRA,GLX,C50
http://parehondameprosonta.weebly.com/ , parehondameprosonta@gmail.com , xt26.xt@gmail.com
Μπράβο μάστορα. Πολύ καλή δουλειά! Καλή συνέχεια...
κοιτα το υλικο ειναι υγρο μεταλλο μεχρι στιγμης δεν με εχει απασχολησει
αν χρειαστει θα χρησιμοποιησω το ιδιο γιατι πιστευω πως δεν κανει να χρησιμοποιηθει φλογα σε δεμενο καρτερ
αφενος υπαρχει θεμα πετσικαρισματος και αφετερου η θερμοτητα μπορει να καταστρεψει κοντινα λαστιχενια μερη οπως πχ την τσιμουχα του δευτερευοντα που ειναι σε αποσταση 2 εκατοστων
παντως ευχαριστω