καλησπερα παιδια!θα ηθελα να μου προτεινετε μαστορια που κανουν αριστη δουλεια στην κατασκευη αποστατων σε μηχανακια,
εχω ενα gp800 και ηρθε επιτελους η ωρα για αναβαθμιση στα φρενα.
επειδη το ζητημα της ασφαλειας ειναι πολυ σημαντικο οποιος ξερει ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ στο χωρο αυτο στην αθηνα θα με βοηθουσε πολυ,ετοιμοι αποστατες δεν υπαρχουν οποτε παραδινομαι στην τεχνη του μαστορα!
Τις διαστασεις σε ενα χαρτι και πηγαινε σε οποιοδηποτε μηχανουργειο να σου τους φτιαξει.Δεν κανεις ρεκτιφιε κεφαλης,ωστε να φοβασαι μη κανει πατατια ο μαστορας,αν ειναι λαθος απλα δε θα μπει οποτε μην αγχωνεσαι για το συγκεκριμενο πραγμα.
εχω διαβασει πως πρεπει να κατσει σωστα η δαγκανα να παταει καλα ολο το τακακι,νομιζω πως δεν ειναι τοσο ευκολο στον καθεναν μας και ειδικοτερα σε μενα να φτιαξω σε χαρτι το σχεδιοΔημοσιεύθηκε αρχικά από yiannis172
Δεν εννοουσα να το σχεδιασεις,απλα να γραψεις τις διαστασεις...ενα απλο κυλινδρακι ειναι δε προκειται να μπερδευτει.
Παιρνεις την δαγκανα που θα βαλεις,μετρας εξωτερικη και εσωτερικη διαμετρο της πατουρας της (απο εκει που θα περναει η βιδα στηριξης).
Το υψος θα το υπολογισεις αφαιρωντας τη διαμετρο των δισκων σου απο εκεινη των αντιστοιχων του μοντελου απο το οποιο θα παρεις τη δαγκανα.Στην περιπτωση δε που βγει λιγο κοντυτερος ο αποστατης μπορεις να αυξησεις μηκος με τη χρηση ροδελας.
δεν το χω γιαννη!!
Τοτε πρεπει να σου βγαλει καποιος τις διαστασεις,γιατι ο μηχανουργος θα θελει να του πεις ''θελω αυτο κι αυτο''.Και να θελει να σε βοηθησει θα πρεπει να ξερει καποια νουμερα ωστε να προχωρησει.Ζητα απο το συνεργειο που πας να σε βοηθησει.
Δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα όπως τα περιγράφεις αγαπητέ.
Ούτε βαζουμε ροδέλες στους αποστάτες βέβαια....
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Οτι δεν ειναι τοσο απλο και εγω συμφωνω. Αλλα γιατι δεν βαζεις ροδελες σαν αποστατες?
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Λόγω των δυνάμεων που αναπτύσονται κατά την πέδηση και οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε μετατόπιση τυχόν μικρά κινούμενα μέρη και να μην έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα(πέδηση)!!! κάτι τέτοιο μου λέει το μικρό μου μυαλό!!!!Οτι δεν ειναι τοσο απλο και εγω συμφωνω. Αλλα γιατι δεν βαζεις ροδελες σαν αποστατες?
O yiannis172 αν έχω καταλάβει καλά μιλάει για μέτρημα και κατασκευή αποστατων για ακτινικές δαγκάνες, κατι που είναι φυσικά πολύ απλό και αν χρειαστεί παιζουν και ροδέλλες αρκεί να είναι σωστές και απο σωστό υλικό.Οτι δεν ειναι τοσο απλο και εγω συμφωνω. Αλλα γιατι δεν βαζεις ροδελες σαν αποστατες?
Εγώ μιλάω για αποστατες για δαγκάνες φρένων γενικώς, και κυρίως για νορμάλ δαγκάνες και όχι ακτινικές μια και δεν εχει ακτινικές το μηχανάκι του παιδιού που ρωτάει.
Για να φτιαχτούν αυτοί οι αποστάτες χρειάζεται πολύ καλό μέτρημα σε όλες τις διαστάσεις, δεν επιτρέπεται χρήση απλού αλουμινίου αλλά χρειάζεται αεροπορικού τύπου και η χρήση ροδελλών για να καλυφθούν λάθη διαστασιολόγησης η κατασκευής δεν συνιστάται.
Ο andreas400 που ρωτάει έχει Gilera 800 scooter με νορμάλ διπίστονες δαγκάνες.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
και εγω για τις αλλες δαγκανες λεω.
Μου εχουν φτιαξει τους παρακατω αποστατες. Για να παρουμε την διαφορα βαλαμε τα 2 κυλινδρακια που φαινονται. Η φιλοσοφια τους ειναι ακριβως οπως και στις ακτινικες: διαμπερη που κρατανε την αποσταση. Εαν εκει βαζαμε ροδελα, θα ειχε προβλημα? Ή ακομα και ετσι οπως το λετε, και ο αποστατης εχει προβλημα?
Aprilia SXV 5.5 Rulesssssssssss
Δεν υπάρχει πρόβλημα, αρκεί και το υλικό να είναι κατάλληλο (οχι απλό αλουμίνιο) και οι διαστάσεις ικανές για το φορτίο που θα δεχθεί το πλακάκι.
Αν αντί για τα 2 κυλινδράκια είχε πχ απο 8 απλές ατσάλινες ροδέλλες πιστεύεις οτι θα ήταν το ίδιο?
Οτι θα είχαν ακριβώς τις σωστές διαστάσεις ? (πόσο παίζει το παχος της μιας απο την αλλη στις απλές ροδέλλες εμπορίου?)
Οτι δεν θα κουνούσαν δεξιά αριστερά πανω στις βίδες και στο πλακάκι αλλάζοντας θέση ?
Οτι δεν θα είχαν καμμία παραμόρφωση μετα απο μερικές χιλιάδες χλμ?
Τωρα που το βλέπουν το πλακάκι και οι απο πάνω θα καταλάβουν κατιτις παραπάνω.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για ακτινικες δαγκανες μιλουσα,γιατι θυμαμαι απο αλλα ποστ οτι ο φιλος με το GP800 εψαχνε δαγκανες απο SS.
παιδια επειδη στο δικο μου σκουτερ αν βαλω ακτινικες οι αποστατες ειναι τεραστιοι και δεν το θελω,δειτε αυτο http://s19.carcdn.gr/4737/4737331_3_b.jpg
λεω να παω στη λυση των τετραπιστονων που φοραει το multistrada 1000 kai αλλα πολλα ιταλικα.πιστευω πως οι αποστατες θα ειναι μικροι σαν αυτο που ποσταρατε πιο πανω,θεωρω πιο σεηφ και λειτουργικη αυτη τη μετατροπη και ειμαι ενα κλικ πριν την αγορα τους απο το ημπεη.
σημερα μου προτειναν ως καλο μαστορα τον hercules parts και στο σαητ λεει πως χρεωνει 140ε ενα ποσο λογικο αν και δεν μιλησα ακομα μαζι του μηπως η τιμη εχει αστερισκο!
Σωστος.Οσο λιγοτερη πατεντα και μη αναρτωμενο βαρος προστεθει τοσο καλυτερα θα ειναι.Και απο'τι ειδα στι φωτο που εβαλες θελει μεγαλη βαση για τις ακτινικες απο το Gixxer,οποτε προχωρα για τις δαγκανες απο το Multi
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση