Το 2007 έγινε έρευνα αγοράς μοτοσυκλέτας και επέλεξα το FZ1FAZER SA. Η αγορά έγινε στις 2 Ιουνίου 2007. Ειχα ακούσει στο παρελθόν κάποια πράγματα σχετικά με την αξιοπιστία των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών αλλά τα είχα θεωρήσει κακοήθειες καθώς δεν μπορούσα να διανοηθώ πως μια εταιρία σαν την YAMAHA δεν έχει δώσει την απαιτουμένη σημασία σε ένα τόσο σοβαρό θέμα όπως είναι τα ραγίσματα-σπασίματα των πλαισίων των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών και πιο συγκεκριμένα των συγκεκριμένων μοντέλων παράγωγης δηλαδή του 2007 όπως και το δικό μου!
Την 18 Ιουλίου 2013 και καθώς επέστρεφα στο σπίτι μου με την παραπάνω μοτοσυκλέτα στο 2ο χιλιόμετρο της επαρχιακής οδού Μύρινας-Μούρου και με ταχύτητα 70-80 ΧΛΜ πλησίασα σε μια αριστερή στροφή περίπου 80ο-90ο .Κινούμουν στο αριστερό άκρο του δεξιού οδοστρώματος όταν αντιλήφτηκα αυτοκίνητο όχημα με αντίθετη από τη δική μου κατεύθυνση να έχει εισέρθει αρκετά στο αντίθετο ρεύμα (δικό μου ρεύμα) κυκλοφορίας. Ενστικτωδώς τραβήχτηκα στην άκρη για να αποφύγω τυχόν σύγκρουση.
Στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος και λίγο πριν την κορύφωση της στροφής ο δρόμος είχε υποστεί καθίζηση με αποτέλεσμα να πέσω μέσα. Εκείνη τη στιγμή και καθώς έπαιρνα την στροφή και ήμουν πλαγιασμένος ένιωσα ένα ισχυρό "ΚΡΑΚ" ανάμεσα από τα ποδιά μου και η μοτοσυκλέτα άρχισε να ταλαντεύεται δυνατά και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην μπορώ να ελέγξω την μοτοσυκλέτα! Αυτό με οδήγησε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και βγήκα εκτός δρόμου -παρ' όλες τις προσπάθειες που έκανα για να την επαναφέρω- και βγήκα σε ένα χωράφι. Λίγο πριν μπω στο χωράφι πάτησα τα φρένα της μοτοσυκλέτας και καθώς κινούμουν στο χώμα πλέον και παράλληλα από τον δρόμο σε απόσταση 1-1,5 μετρό περίπου έχασα ολοκληρωτικά τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας και ανετράπη! Έφερα μια τούμπα μαζί με την μοτοσυκλέτα και βρέθηκα σε απόσταση από την είσοδο μου στο χωράφι στα 12μετρα περίπου! Ξύπνησα στο νοσοκομείο 2 ώρες περίπου αργότερα με φρικτούς πόνους στο στήθος την πλάτη και τα χέρια. Το σοκ ήταν μεγάλο. Νοσηλεύτηκα ακόμα ένα βραδύ και μετά πήρα εξιτήριο.
2 ήμερες μετά το συμβάν και αφού μπορούσα πλέον να κινηθώ κάπως καλυτέρα πήγα να ελέγξω το μέγεθος της ζημιάς που είχε υποστεί η μοτοσυκλέτα. Έκπληκτος διαπίστωσα ότι είχε κοπεί το πλαίσιο της στη μέση και από τις 2 μεριες. Δεν ήταν απλό ράγισμα ήταν ολική αποκοπη! Την κούνησα λίγο και διαπίστωσα ότι το μισό της μέρος έμενε ακίνητο και το υπόλοιπο μισό της μετακινούταν σαν να ήταν μεντεσές!! 2 ξεχωριστά κομμάτια δηλαδή. Κατευθείαν κατάλαβα την αιτία της πτώσης μου! Το σπάσιμο δεν ήταν σε ένα οποιαδήποτε σημείο ήταν ακριβώς πάνω στην κόλληση του πλαισίου δηλαδή η μισή κόλληση έμεινε στο ένα κομμάτι του πλαισίου και η άλλη μισή στο άλλο κομμάτι.Σε καμιά περίπτωση δεν κόβεται στην μέση μια τόσο ισχυρή κόλληση καθώς η κόλληση είναι το πιο ισχυρό κομμάτι του πλαισίου και αν ήταν να κοπεί κάπου σίγουρα δεν θα ήταν πάνω στην κόλληση θα ήταν σε οποιοδήποτε σημείο του πλαισίου και πάλι εάν και εφόσον είχαν ασκηθεί τρομερά μεγάλες πιέσεις πάνω στο πλαίσιο όπως ας πούμε μια μετωπική σύγκρουση κάτι που στην περίπτωση μου δεν υπάρχει!
Απευθύνθηκα τηλεφωνικά σε μηχανουργεία τα οποία ειδικεύονται πάνω σε επισκευές πλαισίων καλίμπρες κλπ και η απάντηση τους ήταν σαφής: απαγορεύεται να κοπεί κόλληση στην μέση αν και εφόσον γίνει αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πήγε καλά κατά τη διάρκεια της κόλλησης! Μάλιστα κάποιοι από αυτούς γνώριζαν το θέμα με τα συγκεκριμένα μοντέλα παράγωγης καθώς τους είχαν απασχολήσει και στο παρελθόν και άλλοι παθόντες.
Σε εκείνο το σημείο έψαξα στο διαδίκτυο και έκπληκτος διαπίστωσα ότι τέτοιου τύπου περιστατικά έχουν συμβεί αρκετά κατά την Ελλάδα. Αρκετά περιστατικά έχουν συμβεί και στο εξωτερικό. Μπόρεσα να επικοινωνήσω με 3 από αυτούς και μου αφηγήθηκαν την ιστορία τους και μάλιστα και οι τρεις είχαν λύσει το πρόβλημα τους αφού η YAMAHA τους είχε αποζημιώσει. Μάλιστα ο ένας από αυτούς είχε πτώση με την μοτοσυκλέτα του και εξαιτίας αυτής έσπασε το πλαίσιο του. Παρ'ολα αυτά αποζημιώθηκε κανονικά γιατί η πτώση του δεν δικαιολογούσε σε καμιά περίπτωση σπάσιμο του πλαισίου.
Μιλώντας με αρκετά συνεργεία και συγκεκριμένα από Πάτρα και Αθήνα προς εύρεση ανταλλακτικών, όλοι τους είχαν ακούσει για το συγκεκριμένο πρόβλημα που παρουσίαζαν τα συγκεκριμένα μοντέλα! Μάλιστα ο ένας θα μου έδινε ανταλλακτικά από μια ιδία μοτοσυκλέτα που είχε σπάσει και αυτή στην μέση χωρίς πτώση. Το απίστευτο είναι ότι όταν τους έλεγα την ζημιά και τα ανταλλακτικά που χρειαζόμουν τότε όλοι μου απαντούσαν με την ιδία ερωτηση: ΗΤΑΝ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΟΥ 2007? Καθως μονό σε αυτά είχε παρουσιαστεί το συγκεκριμένο πρόβλημα.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990
