Ακριβως γι αυτον τον λογο ρωταω αυτους που εχουν την ιδια μηχανη για να σιγουρευτω οτι δεν παιζει κατι με την δικια μου και απλα ειναι φυσιολογικο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Ακριβως γι αυτον τον λογο ρωταω αυτους που εχουν την ιδια μηχανη για να σιγουρευτω οτι δεν παιζει κατι με την δικια μου και απλα ειναι φυσιολογικο.
Λοιπον εχθες ειχα το εξης θεματακι, ημουν με 4η 5η στο κιβωτιο και οταν ηθελα να σταματησω στο κοκκινο φαναρι δεν κατεβαζα ταχυτητα απλα κραταγα τον συμπλεκτη και φρεναρα εχοντας ας πουμε 4η στο κιβωτιο, οταν σταματαγα τελειως παταγα τον μοχλο των ταχυτητων να βαλω 1η και νεκρα αλλα δεν κατεβαιναν οι ταχυτητες και στην οθονη που γραφει τι ταχυτητα εχεις δεν εγραφε τιποτα (εχει ενα τετραγωνακι πανω απο το κοντερ στο οποιο γραφει τη ταχυτητα εχεις και στην νεκρα εχει μια παυλα, εμενα δεν εγραφε τιποτα, ηταν κενο) και επρεπε να κουνησω την μοτοσυκλετα λιγο μπρος πισω με τα ποδια μου για να παρει την σχεση στο σασμαν ή καταφερνα να βαλω 2η και ξεκιναγα με αυτη. Μου το εκανε δυο-τρεις φορες εχθες αλλα σημερα το πρωι καθολου. Να ανησυχω ;;;;;;;; (απλα ειναι εκνευριστικο γιατι στο φαναρι δεν μπορουσα να ξεκινησω αμεσως και κορναρανε απο πισω οι Ελληναρες).
Ολα τα μηχανακια (τουλαχιστον αυτα που εχουν περασει απο τα χερια μου) δεν μπορουν να κατεβασουν 5 ταχυτητες ενω ειναι σταματημενα. Εκτος αν παιζεις με το συμπλεκτη και τις κουμπωνεις μια μια. Αν δε νιωθεις ανετα να κανεις κατεβασματα τοτε προσπαθησε να κατεβαζεις οταν επιβραδυνεις και το κοντερ σου ειναι γυρω στα 30 μεχρι να φτασεις νεκρα. Πρωτη βαζουμε οταν ειμαστε σταματημενοι και ειμαστε ετοιμοι να ξεκινησουμε.
Τωρα για την ενδειξη της ταχυτητας... δε μπορω να σε βοηθησω. Λογικα ο αισθητηρας χρειαζεται κινηση για να δειξει.
το να θέλεις να κατεβάσεις 5 ταχύτητες σταματημένος στο φανάρι δεν είναι φυσιολογικό, όχι.
αλλά αν θελεις για να μην κάνεις αυτό που έκανες, άσε λίγο συμπλέκτη, ίσα να καταλάβεις ότι πάει να δώσει κίνηση στο γρανάζι, ξανατράβηξε τον συμπλέκτη και δοκίμασε να κατεβάσεις. Μόλις δεις ότι δεν κατεβάζει άλλες, κάνε πάλι το ίδιο. Ίσως να πρέπει να το κάνεις σε κάθε μία ταχύτητα. Πάντως η πιο καλή λύση είναι να κατεβάζεις όσο πας να σταματήσεις.
Ε όλο και κάτι παραπάνω/διαφορετικό θα θέλει.
Αλλιώς όλοι με τέτοιο θα κυκλοφορούσαν, και ούτε triple θα βγαίνανε, ούτε τουόνα θα βγαίνανε, ούτε οι μπουλντόζες (πώς διάλο τις λες) των 1.400cc θα βγαίνανε ούτε τίποτα.
Τέσπα, καλό φαίνεται για όποιον ψάχνει ένα γυμνό σε αυτή την κατηγορία. Και όντως είναι πολύ καλή η τιμή του για κάποιον που θέλει καινούριο μηχανάκι.
Απλά, όπως γίνεται τις περισσότερες φορές που βγαίνει κάτι καινούριο, κάποιοι το αγοράζουν και προσπαθούν να το θεοποιήσουν και κάποιοι άλλοι το κράζουν για να κρατήσουν το ίσο.
Ή το αντίστροφο.
Η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα.
Διαφωνώ. Τα Tuono-Speed Triple-Brutale-Super Duke είναι μηχανάκια που καραπληρώνεις το Fun factor και τις δυνατότητες που πιθανόν να μην χρειαστεί ο αναβάτης σ΄αυτές τις ποσότητες.Ε όλο και κάτι παραπάνω/διαφορετικό θα θέλει.
Αλλιώς όλοι με τέτοιο θα κυκλοφορούσαν, και ούτε triple θα βγαίνανε, ούτε τουόνα θα βγαίνανε, ούτε οι μπουλντόζες (πώς διάλο τις λες
Τέσπα, καλό φαίνεται για όποιον ψάχνει ένα γυμνό σε αυτή την κατηγορία. Και όντως είναι πολύ καλή η τιμή του για κάποιον που θέλει καινούριο μηχανάκι.
Απλά, όπως γίνεται τις περισσότερες φορές που βγαίνει κάτι καινούριο, κάποιοι το αγοράζουν και προσπαθούν να το θεοποιήσουν και κάποιοι άλλοι το κράζουν για να κρατήσουν το ίσο.
Ή το αντίστροφο.
Η κότα το αυγό ή το αυγό την κότα.
To MT-07 συγκρινόμενο με τα λεφτά που έχει ένα ΜΕΣΑΙΟ scooter, είναι εντελώς τσάμπα. Το μοτέρ του είναι φρέσκο, φρένα, αναρτήσεις είναι στον μέσο όρο των μοτό που έχουν +3.000, ενώ την εμφάνιση την αφήνω απ΄έξω μιας και είναι υποκειμενικό θέμα.
Προσωπικά το θεωρώ best value for money. Αν βγάλει και κανένα μοντέλο ως μικρό TDM σ΄αυτή τη τιμή, θα δούμε που θα πάνε οι πωλήσεις των V-strom και Ν-700 πως διάλο το λένε.
εδω συμφωνω. απλα οχι οτι ειναι και street fighter...
Δε διαφωνώ.
Και VFM είναι, και καλή περίπτωση φαίνεται να είναι (βάζω ένα φαίνεται μπροστά απλά επειδή είναι πολύ καινούριο μην τυχόν και έχει καμιά ουρά η αχλάδα).
Λέω ακριβώς αυτό που είπες.
Ρώτησες "τί άλλο μπορεί να θέλει κάποιος από ένα street γυμνό?".
Προφανώς τον παράγοντα fun factor και τις έξτρα δυνατότητες που μπορούν να προσφέρουν άλλα μηχανάκια (σαφώς πολύ ακριβότερα) σε αρκετά μεγαλύτερο βαθμό απ'ότι το mt-07.
Γι'αυτό κι έφερα τα παραδείγματα με τα triple, τα tuono κλπ.
Και γι'αυτό που λες ως μικρό TDM συμφωνώ, και νομίζω ότι κάτι είχε ακουστεί.
Και λάθος να κάνω και να μην είχε ακουστεί, είμαι σίγουρος ότι και θα ακουστεί και θα γίνει.
Ενταξει βρε παιδια, μην βαρατε, νεος στο αθλημα...Λίγο ευγενικούς σας κόβω
Η τελευταία σου πρόταση είναι η μόνη λύση. Δεν ανεβοκατεβάζουμε όλο το κιβώτιο στο φανάρι ρε ΜΤ07.
Mε 1 δοντι μικροτερο μπροστα ειναι και παραειναι..
Βρε αν το παμε ετσι και με το μαμα ειναι.Απλως με μικροτερο παιζεις περισσοτερο.Και με ένα μεγαλύτερο, είναι και παραείναι
Τι τα λεω σε σενα Βυρωνα?Εσυ τα ξερεις πριν απο μενα.
MT07 ειναι καλό να συνηθίσεις να φρενάρεις με το μοτερ και για να μη φθείρεις τα φρένα. Αν σε προβληματίζει που φρενάρει απότομα και μπλοκάρει το πίσω τροχό κάνε το εξής. Πατα το συμπλέκτη, δώσε μια γκαζιά να ανέβουν λίγο οι στροφές, κατέβασμα, αφημα συμπλέκτη. Με αυτό το τρόπο ισοροπείς τις στροφές απο τη μια ταχύτητα στην άλλη και κάνεις ομαλή τη μετάβαση. Θέλει λίγο συνήθεια αλλα απο ενα σημέιο και μετά θα το κάνεις φυσικά και δε θα φθείρονται ούτε οι δίσκοι. Με αυτό το σύστημα έχεις και καλύτερο έλεγχο της μηχανής κατα το φρενάρισμα. Πάντως παρότι φρενάρει αρκετά λογω κυβικών, το μπροστινό φρένο παραμένει πολύ πιο αποτελεσματικό οπότε αν βρεθείς σε ανάγκη μη το σκεφτείς καν.
ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση