Yamaha MT-07

[zannisvel]

Και εμενα μ'αρεσει πολυ!!! Νομιζω οτι ειναι απο τις καλυτερες επιλογες αυτη τη στιγμη στην αγορα. Πριν πω μεγαλες κουβεντες ομως, θα ηθελα να του κανω ενα test - ride. Μπραβο στη Yamaha παντως!!

[sapila racing]

Ναι βρε αγορια ομορφα.
Δεν ειπα οτι φερνει την επανασταση που θα αλλαξει τον τροπο που ξεραμε τις μοτοσυκλετες μεχρι σημερα.

Οκ, ισως λαθος η λεξη "πειραματισμος", αλλα δε βρισκω κατι αλλο που να ταιριαζει στο "Εικοσι χρονια ο,τι μηχανακι* βγαινει απο Γιαπωνια μερια ειναι ειτε 4Κ εν σειρα, ειτε 2Κ σε V, ειτε 1Κ, και ξαφνικα σκασανε στην αγορα ενα 3Κ κι ενα 2Κ εν σειρα"

*εστω τα περισσοτερα των τεσσαρων μεγαλων Ιαπωνικων εταιρειων.

Μπορει να εβγαζε και η χοντα κανα τρικυλινδρο και να μην το ειχα παρει εγω πρεφα.

Απλα μου κανει λιγο εντυπωση (μαλλον θετικη).

3 κυλινδρα είχε και η Honda(2χρονο 250) και η Yamaha(4χρονο 750/800) και η Kawasaki(2χρονο 250/350/400/750).

2κύλινδρα 4χρονα εν σειρά είχαν κι έχουν όλοι ανεξαιρέτως oi Ιαπωνες κατασκευαστές σε διαφορα κυβικά.
Πρώτο ήταν το Κawasaki W1 του 1965.

[KAWAMANRIDER]

ευχομαι η διαφορα στο χιλιαρικο με το er να μην του στερει σε αξιοπιστια , αν & καλη η κινηση της γιαμαχα απο αποψη τιμης & ανταγωνισμου , θα ειναι καλη μαγκια αν & ιαπωνικες εταιρειες εξελιξουν & φτιαχνουν δυνατα δικυλινδρα με μικροτερο βαρος & σε προσιτες τιμες & με δεδομενη παντα την αξιοπιστια των ιαπωνων , βεβαια μενει να το δουμε στην πραξη το συγκεκριμενο γιατι η kawa εχει εξελιξει αρκετα το δοκιμασμενο & αρκετα αξιοπιστο er





βεβαια με αυτο δεν μπορω να το συγκρινω που θεωρω την πλεον ολοκληρωμενη προταση στην κατηγορια του - για δικυλινδρα μιλαμε παντα - αλλα περιμενω να δω & κατι αντιστοιχο απο την γιαμαχα & τους υπολοιπους

[el_hymador]

3 κυλινδρα είχε και η Honda(2χρονο 250) και η Yamaha(4χρονο 750/800) και η Kawasaki(2χρονο 250/350/400/750).

2κύλινδρα 4χρονα εν σειρά είχαν κι έχουν όλοι ανεξαιρέτως oi Ιαπωνες κατασκευαστές σε διαφορα κυβικά.
Πρώτο ήταν το Κawasaki W1 του 1965.

...απάντηση σπασίκλα φύτουκλα απουσιολόγου - σημαιοφόρου σε μοτοσχολείο


ε τωρα θα σε βρίσει ο pipe..

[el_hymador]

ευχομαι η διαφορα στο χιλιαρικο με το er να μην του στερει σε αξιοπιστια , αν & καλη η κινηση της γιαμαχα απο αποψη τιμης & ανταγωνισμου , θα ειναι καλη μαγκια αν & ιαπωνικες εταιρειες εξελιξουν & φτιαχνουν δυνατα δικυλινδρα με μικροτερο βαρος & σε προσιτες τιμες & με δεδομενη παντα την αξιοπιστια των ιαπωνων , βεβαια μενει να το δουμε στην πραξη το συγκεκριμενο γιατι η kawa εχει εξελιξει αρκετα το δοκιμασμενο & αρκετα αξιοπιστο er





βεβαια με αυτο δεν μπορω να το συγκρινω που θεωρω την πλεον ολοκληρωμενη προταση στην κατηγορια του - για δικυλινδρα μιλαμε παντα - αλλα περιμενω να δω & κατι αντιστοιχο απο την γιαμαχα & τους υπολοιπους

Το ντυμένο ER είναι όντως όλα τα λεφτά! Μακάρι να ανανεώσουν και τo Versys που είναι ακόμα καλύτερο για τους δικούς μας δρόμους και να το βγάλουν σε καλή τιμούλα...

[KAWAMANRIDER]

Σίγουρα το πλαίσιο του δεν είναι αυτό που λέμε επιτομή και τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ένα απλό ατσάλινο ανοικτό είναι... αλλά για τον χαρακτήρα της μηχανής το μονο που χρειάζεται είναι να κάνει τη δουλειά του και τίποτα παραπάνω. Φυσικά και θα ήταν πιο ωραίο με αλουμινένο διατομής ράγας τρένου αλλά εκτός του ότι το κόστος θα ανέβαινε πολύ, μετά θα έπρεπε να αναβαθμιστούν και τα περιφερειακά και μετά θα φαινόταν λίγος ο κινητήρας κ.ο.κ. Mια χαρά λοιπόν, μέχρι αποδείξεως του εναντίου*


*έχω μάθει ότι κάποιοι που το οδήγησαν σε παρουσίαση, το βρήκαν γενικώς και γενικά "μαλακό"

εχεις δικιο που θεωρεις για την συγκεκριμενη μοτο οτι δεν χρειαζεται πιο στιβαρο ή με καποιον τροπο πιο ενισχυμενο πλαισιο , αυτο σκεφτομουνα & εγω με το er , δεν ξερω αν εχεις δοκιμασει το n ή το f ή gladious αλλα τελικα η εμπειρια αν το ζορισεις - & βεβαια δεν ειναι δικια μου αποψη & αντιληψη - ειναι οτι για αυτες τις υποδυναμεις ακομα & αν φαινονται συγκριτικα λιγες & την ροπη που βγαζουν απο χαμηλα χρειαζεται ενα καλυτερο γενικα πλαισιο σε σχεση με το αρχικο ή κοντα σε αυτο το πλαισιο που ειχε η kawa στο πρωτο er & γι ' αυτο μετα απο αυτην την διαπιστωση απο τους κατοχους αλλα & την ιδια την εταιρεια & την συμμετοχη του er σε επισημους αγωνες , στα μοντελα του '10 & μετα το αλλαξε & το ενισχυσε οπως & το ψαλιδι στο διπλο που ειναι σημερα , οι ιταλοι βεβαια το ειχαν εφαρμοσει νωριτερα

[sapila racing]

ευχομαι η διαφορα στο χιλιαρικο με το er να μην του στερει σε αξιοπιστια , αν & καλη η κινηση της γιαμαχα απο αποψη τιμης & ανταγωνισμου , θα ειναι καλη μαγκια αν & ιαπωνικες εταιρειες εξελιξουν & φτιαχνουν δυνατα δικυλινδρα με μικροτερο βαρος & σε προσιτες τιμες & με δεδομενη παντα την αξιοπιστια των ιαπωνων , βεβαια μενει να το δουμε στην πραξη το συγκεκριμενο γιατι η kawa εχει εξελιξει αρκετα το δοκιμασμενο & αρκετα αξιοπιστο er

Καό και χρυσό το ER6 ( αν και κακάσχημο για μένα) αλλά καίνε λάδια όλα απο καινούρια (οπως και τα Versys). Ελπίζω το Yamaha να μην έχει τέτοια θέματα.

...απάντηση σπασίκλα φύτουκλα απουσιολόγου - σημαιοφόρου σε μοτοσχολείο


ε τωρα θα σε βρίσει ο pipe..

Δε βαριέσαι.

[KAWAMANRIDER]

[QUOTE=sapila racing;2441891]Καό και χρυσό το ER6 ( αν και κακάσχημο για μένα) αλλά καίνε λάδια όλα απο καινούρια (οπως και τα Versys). Ελπίζω το Yamaha να μην έχει τέτοια θέματα

δεν παιζει τετοιο θεμα με λαδια με τα er , καρατσεκαρισμενο , προφανως ομως για να το λες θα ξερεις & καποια περιστατικα , αλλα αν το ψαξεις αρκετοι κατοχοι ως νεοι αναβατες του εβαζαν οτι ' να ναι & το εβαζαν οποτε να ' ναι

[sapila racing]

[QUOTE=KAWAMANRIDER;2441898]

Καό και χρυσό το ER6 ( αν και κακάσχημο για μένα) αλλά καίνε λάδια όλα απο καινούρια (οπως και τα Versys). Ελπίζω το Yamaha να μην έχει τέτοια θέματα

δεν παιζει τετοιο θεμα με λαδια με τα er , καρατσεκαρισμενο , προφανως ομως για να το λες θα ξερεις & καποια περιστατικα , αλλα αν το ψαξεις αρκετοι κατοχοι ως νεοι αναβατες του εβαζαν οτι ' να ναι & το εβαζαν οποτε να ' ναι

Παίζει και παραπαίζει και δεν είναι μεμονωμένα περιστατικά. Οι πληροφορίες είναι απο εξουσιοδοτημένο συνεργείο Kawasaki το οποίο όμως δεν θα κατονομάσω.
Τα λάδια που βαζει δεν είναι μάπα, κάθε άλλο.
Τα περισσότερα με 20.000χλμ και πανω καίνε πάνω από μισό λίτρο στα 5000 χλμ.
Κι άλλες μοτο καίνε λάδι, αλλά με 2,4 λίτρα χωρητικότητα λαδιού και πάνω από μισό λίτρο κατανάλωση σε 5000 χλμ, όπως καταλαβαίνεις είναι πρόβλημα αν δεν έχει μάθει να τα ελέγχει που και πού ο αναβάτης.

[spyrakos35]

Εγω παλι φοβαμαι οτι η ποιοτητα σε ολα θα ειναι πολυ μαπα για να εχει τετοια τιμη....

[KAWAMANRIDER]

[QUOTE=sapila racing;2441907]

Παίζει και παραπαίζει και δεν είναι μεμονωμένα περιστατικά. Οι πληροφορίες είναι απο εξουσιοδοτημένο συνεργείο Kawasaki το οποίο όμως δεν θα κατονομάσω.
Τα λάδια που βαζει δεν είναι μάπα, κάθε άλλο.
Τα περισσότερα με 20.000χλμ και πανω καίνε πάνω από μισό λίτρο στα 5000 χλμ.
Κι άλλες μοτο καίνε λάδι, αλλά με 2,4 λίτρα χωρητικότητα λαδιού και πάνω από μισό λίτρο κατανάλωση σε 5000 χλμ, όπως καταλαβαίνεις είναι πρόβλημα αν δεν έχει μάθει να τα ελέγχει που και πού ο αναβάτης.

σορυ καταρχας στον φιλο που ανοιξε το θρεντ για τα οφ τοπικ ποστ , γιατι ειναι για το mt το θρεντ , δεν θα το κουρασω , δεν αμφιβαλω για τις πληροφοριες σου , παντως παιζει & αυτο που σου λεω για την χρηση που γινεται απο πολλους - & μαλλον φυσιολογικο ειναι η πρωτη μηχανη εκει μαθαινουν - προσωπικα θεωρω οτι σε συνθηκες πολης ή αν εισαι συνεχεια στις "ψηλες" με δικυλινδρο δεν θεωρω υπερβολικο το μισο+ λιτρο στα 5.000 χλμ , για τοσο μιλας αν καταλαβα καλα , σε 'μενα ουτε τοσο δεν ειχε καψει παντως , αλλα για ' μενα ειναι νορμαλ - για το συγκεκριμενο ειδος - εγω νομιζα οτι ελεγες 1 λιτρο στα 2500 χλμ , αλλα & παλι ενταξει αν μιλαμε για μισο λιτρο σε 5000 θεωρω οτι ειναι φυσιολογικο


υ.γ. 1 ) παμε τωρα να πουμε για το mt07

υ.γ. 2 ) kawa ρε

[sapila racing]

[QUOTE=KAWAMANRIDER;2441914]

σορυ καταρχας στον φιλο που ανοιξε το θρεντ για τα οφ τοπικ ποστ , γιατι ειναι για το mt το θρεντ , δεν θα το κουρασω , δεν αμφιβαλω για τις πληροφοριες σου , παντως παιζει & αυτο που σου λεω για την χρηση που γινεται απο πολλους - & μαλλον φυσιολογικο ειναι η πρωτη μηχανη εκει μαθαινουν - προσωπικα θεωρω οτι σε συνθηκες πολης ή αν εισαι συνεχεια στις "ψηλες" με δικυλινδρο δεν θεωρω υπερβολικο το μισο+ λιτρο στα 5.000 χλμ , για τοσο μιλας αν καταλαβα καλα , σε 'μενα ουτε τοσο δεν ειχε καψει παντως , αλλα για ' μενα ειναι νορμαλ - για το συγκεκριμενο ειδος - εγω νομιζα οτι ελεγες 1 λιτρο στα 2500 χλμ , αλλα & παλι ενταξει αν μιλαμε για μισο λιτρο σε 5000 θεωρω οτι ειναι φυσιολογικο


υ.γ. 1 ) παμε τωρα να πουμε για το mt07

υ.γ. 2 ) kawa ρε

Παω πάσο.
Αν δεν έχει γίνει παράλογη οικονομία το MT07 φαίνεται πολύ καλό για τα λεφτά του.
Μοναδικό φανερό μείον το τεπόζιτο όπως είπαν και παραπάνω. Φαίνεται οτι η Yamaha προορίζει την νέα σειρά ΜΤ για την πόλη και τριγύρω, μια και το μεγαλύτερο ΜΤ09 εχει κι αυτό μόνο 14 λίτρα τεπόζιτο.

[KAWAMANRIDER]

[QUOTE=sapila racing;2441915]

Παω πάσο.
Αν δεν έχει γίνει παράλογη οικονομία το MT07 φαίνεται πολύ καλό για τα λεφτά του.
Μοναδικό φανερό μείον το τεπόζιτο όπως είπαν και παραπάνω. Φαίνεται οτι η Yamaha προορίζει την νέα σειρά ΜΤ για την πόλη και τριγύρω, μια και το μεγαλύτερο ΜΤ09 εχει κι αυτό μόνο 14 λίτρα τεπόζιτο.

αν κυκλοφορησει - λιγο δυσκολο για ελλαδα δεν παζει πλεον ουτε για παπι - θα δειξει συν & πλην & ελπιζω να ασχοληθει η γιαμαχα να βελτιωσει οτι χρειαστει μελοντικα , θελω να βολταρω ενα στρωμενο αν κατσει να δω τι παιζει , μου φαινεται αν & σχεδον η ιδια υποδυναμη με το er τα ελαχιστα παραπανω κυβικα μπορει να κανουν μικρη μεν αλλα θα κανουν διαφορα στη ροπη , να δουμε τι λεει & σε χαμηλομεσαιες - αυτη ειναι κυριως η ουσια σε αυτα τα μηχανακια & πως αποδιδει στον δρομο , παντως πολυ καλη προταση της γιαμαχα & σε αυτα τα λεφτα , συγκριτικα νομιζω θα ειναι πολυ καλητερη απο το gladious της suzuki , χωρις να αδικω την suzuki που ειχε το sv που εραβε

[byron]

Εγω παλι φοβαμαι οτι η ποιοτητα σε ολα θα ειναι πολυ μαπα για να εχει τετοια τιμη....

Εγώ νομίζω οτι θα είναι η γνωστή ποιότητα που έχουν τα japan μεσαίας κατηγορίας, με λογικότατη τιμή. Δλδ τι παραπάνω έχει το GSR750 που έχει 9.000 ή το NC που αρχιζει 2.000+ και εχει και 30 αλογα λιγότερο?
Να μην μιλήσουμε για σκουριες και ξεθωριασμένα πλαστικά σε ποιό ακριβά μοντέλα...

[amyroukai]

Καλά, η Yam τις σκουριές σε βίδες τις έχει παράδοση.
Αλλά είναι όμορφο, σε αντίθεση με το 9 που μου φαίνεται κάπως, πανάλαφρο, έχει "ακριβό" λουκ ψαλίδι σε αντίθεση με το gsr750, το μόνο "κακό" είναι ότι δεν φαίνεται να μπορεί να βολέψει δεύτερο άτομο για βόλτες. Η τιμή μπόμπα....