Yamaha MT-07

[Lumiel]

Καλά, μη σε πάρω στον λαιμό μου. Οδήγα όπως νιώθεις άνετα. Αλλά το μηχανάκι σίγουρα δεν είναι για να το παίρνουν σκούτερ και βεστρόμ σε εκκινήσεις (εφόσον το προσπαθείς). Ειδικά από φανάρι, πρέπει να έχεις σχεδόν οτιδήποτε κινείται.

Με ΜΤ-10 δεν έχω ανοίξει ποτέ, οπότε δεν ξέρω τι κάνει. Αλλά το 07 στα φανάρια κάνει αυτά: https://www.youtube.com/watch?v=9wR7BwJVvbo

Όχι δεν το προσπαθώ ιδιαίτερα, αλλά για παράδειγμα αυτό που κάνεις στο 1:45 δεν το χω κάνει ποτέ μέχρι 6-7000 στροφές το ανεβάζω συνήθως! Ωραίο βιντεάκι ! Εντάξει πρώτη μου μηχανή είναι μετά απο το 250άρι, θα ξεθαρρέψω

[BLiTzER]

Στο 1:45 ανοίγω με το CBR 600RR του teos.

Ε μην πιέζεσαι τότε. Δεν ήξερα τι εμπειρία έχεις. Όλα έρχονται φυσικά, καθώς μαθαίνεις το μηχανάκι και γίνεσαι καλύτερος οδηγός. Δεν υπάρχει κανένας απολύτως λόγος να κάνεις κάτι περισσότερο από αυτό με το οποίο νιώθεις άνετα. Χαλάρωσε και απόλαυσέ το. Το μηχανάκι είναι σβέλτο και "κοφτερό".

[BLiTzER]

Όσοι έχετε πάνω από 10.000 χλμ, έχετε αλλάξει τη μαμά αλυσίδα ή αντέχει ακόμα; Πότε περίπου την αλλάξατε; Έχει δοκιμάσει κανείς 520;

[sapila racing]

Ειδικά από φανάρι, πρέπει να έχεις σχεδόν οτιδήποτε κινείται.

Kαι μετά ήρθε ο τύπος με το Z1000.

Για την αλυσίδα δεν ξέρω τι κάνει το ΜΤ, αλλά δεν είναι και μονοκύλινδρο. Τα 10.000 χλμ είναι πολύ λίγα.
Μια 520 καλό θα έκανε αλλά θα την αλλάζεις και πιο συχνά, 525 έχει?

[BLiTzER]

Kαι μετά ήρθε ο τύπος με το Z1000.

Για την αλυσίδα δεν ξέρω τι κάνει το ΜΤ, αλλά δεν είναι και μονοκύλινδρο. Τα 10.000 χλμ είναι πολύ λίγα.
Μια 520 καλό θα έκανε αλλά θα την αλλάζεις και πιο συχνά, 525 έχει?

Υπερέβαλα ελαφρώς, αλλά όλοι καταλάβατε τι εννοώ. Είναι σπιρτόζικο.

Τα αλυσιδογράναζα είναι μαμά, DID και δεν είναι εξαιρετικής ποιότητας. Άσε που ακούγονται (γνωστό "θέμα" των ΜΤ) και είμαι περίεργος αν θα σταματήσει ο θόρυβος με κάποιο άλλο σετ. Σκοπεύω να κάνω ~2.000 χλμ στις διακοπές (έχω κάτι λιγότερο από 8.000 τώρα, θα φτάσω 8.500-9.000 πριν φύγω) και δεν το χαϊδεύω, οπότε προτιμώ να αλλάξω πριν χρειαστεί, παρά αφού χρειαστεί. Φυσικά, αν αντέχει 12-13.000 χλμ με την οδήγησή μου, ευχαρίστως να την κρατήσω κι άλλο.

Ναι, 525 έχει και μάλλον θα δοκιμάσω AFAM 520, με ίδιο γρανάζωμα, όταν αλλάξω.

[sapila racing]

Υπερέβαλα ελαφρώς, αλλά όλοι καταλάβατε τι εννοώ. Είναι σπιρτόζικο.

Τα αλυσιδογράναζα είναι μαμά, DID και δεν είναι εξαιρετικής ποιότητας. Άσε που ακούγονται (γνωστό "θέμα" των ΜΤ) και είμαι περίεργος αν θα σταματήσει ο θόρυβος με κάποιο άλλο σετ. Σκοπεύω να κάνω ~2.000 χλμ στις διακοπές (έχω κάτι λιγότερο από 8.000 τώρα, θα φτάσω 8.500-9.000 πριν φύγω) και δεν το χαϊδεύω, οπότε προτιμώ να αλλάξω πριν χρειαστεί, παρά αφού χρειαστεί. Φυσικά, αν αντέχει 12-13.000 χλμ με την οδήγησή μου, ευχαρίστως να την κρατήσω κι άλλο.

Ναι, 525 έχει και μάλλον θα δοκιμάσω AFAM 520, με ίδιο γρανάζωμα, όταν αλλάξω.

Οτι και να είναι εφ όσον είναι Xring θα πρέπει να σου βγάλει τουλάχιστον 20.000 μόνο με λίπανση πότε πότε.

[BLiTzER]

Θα εμπιστευτώ τον γνώστη. Cheers!

[Cpt_Slow]

Σε πολλές συνθήκες και με διάφορα μηχανάκια !! Στα φανάρια τα scooter και κάτι παπάκια της κακιάς ώρας, σε κάτι ευθείες κάτι πορτοκαλί χορνετάκια (νομίζω ότι ειναι χορνετάκια δηλαδή), σήμερα την πάτησα με ένα Tracer και ένα MT. Ελπίζω να ήταν πάνω απο 700 και να μην το κατάλαβα - Ήταν ευκαιρία να μάθω και το Vegas και το Youtube, έφτιαξα ένα βιντεάκι της πλάκας αλλά επειδή δεν κατάφερα να βάλω blur στις πινακίδες αν υπάρχει θέμα πείτε μου να το σβήσω.

Του έκανα πολύ ήρεμο στρώσιμο, αλλά και τώρα το προσέχω δεν το λιώνω, μάλλον οι άλλοι πάνε γρήγορα ή έχω γεράσει

Ειστε τυχεροι που δεν επιασε την τελικη του το στρωμα, καπου στα 220-230 οπως ακουγεται

[basilis_k6]

Υπερέβαλα ελαφρώς, αλλά όλοι καταλάβατε τι εννοώ. Είναι σπιρτόζικο.

Τα αλυσιδογράναζα είναι μαμά, DID και δεν είναι εξαιρετικής ποιότητας. Άσε που ακούγονται (γνωστό "θέμα" των ΜΤ) και είμαι περίεργος αν θα σταματήσει ο θόρυβος με κάποιο άλλο σετ. Σκοπεύω να κάνω ~2.000 χλμ στις διακοπές (έχω κάτι λιγότερο από 8.000 τώρα, θα φτάσω 8.500-9.000 πριν φύγω) και δεν το χαϊδεύω, οπότε προτιμώ να αλλάξω πριν χρειαστεί, παρά αφού χρειαστεί. Φυσικά, αν αντέχει 12-13.000 χλμ με την οδήγησή μου, ευχαρίστως να την κρατήσω κι άλλο.

Ναι, 525 έχει και μάλλον θα δοκιμάσω AFAM 520, με ίδιο γρανάζωμα, όταν αλλάξω.

αν δεν το έχεις κοντύνει μπροστα και δεν το πηδας στις εκκινησεις ειναι απιθανο να θες αλυσιδα πριν τα 18κ.

[BabisStinson]

Όσοι έχετε πάνω από 10.000 χλμ, έχετε αλλάξει τη μαμά αλυσίδα ή αντέχει ακόμα; Πότε περίπου την αλλάξατε; Έχει δοκιμάσει κανείς 520;

Έχω 25.000 χλμ, μια χαρά είναι ακόμα. ;-)
Σίγουρα κάποια στιγμή θα αλαχθεί με καλύτερης ποιότητας.

Σε άλλα νέα, τοποθετήθηκε αμορτισέρ K-Tech Razor-R Lite. Εντυπώσεις εν καιρώ που θα γράψουμε μερικά χιλιόμετρα.

[Lumiel]

Κάναμε και το πρώτο ταξιδάκι μας, με πλαινούς σάκους Nordcap για οικονομία, το MT δεν έκανε κιχ στα 450km περίπου πήγαινε-έλα. Πολύ άνετο στις στροφές, ο αέρας μόνο στην Εθνική με κούρασε στα αυτιά μόνο, το MT πάει 160+ σταθερότατο και ο αέρας δεν ενοχλεί το σώμα ακόμα και χωρίς ζελατίνα. Κόστος καυσίμων περίπου 24 ευρώ και μεγάλο μέρος της διαδρομής σε βουνά. !

[brandonheat]

Τι έχει συμβεί και το νήμα έχει τόση ησυχία πλέον?

[Panos76]

Τι έχει συμβεί και το νήμα έχει τόση ησυχία πλέον?

[brandonheat]

Τίμια απάντηση μπορώ να πω

[BLiTzER]

Σέρβις των 10.000 χλμ. χτες (στα 8.500 χλμ.), στην αντιπροσωπεία. Βάσει μάνιουαλ, γίνονται οι εξής εργασίες: λάδια, φίλτρο, ρύθμιση ψεκασμού. Έγιναν επίσης διάφοροι έλεγχοι και καθαρισμός/λίπανση του φίλτρου αέρος και του γενικότερου χώρου, καθώς είναι παντελώς ελεύθερο και το είχα ταλαιπωρήσει σε μια χωματάδα. Είναι ο κυριότερος λόγος για τον οποίο έκανα νωρίτερα το σέρβις. Όλα καλά, κανένα πρόβλημα και μάλιστα παρατήρησα θετική διαφορά στην απόκριση του κινητήρα. Κόστος: ~100€ (με δικά μου λάδια).