Yamaha MT-07

[devil's animal]

Αν δεν κάνει σούζες κάθε λίγα μέτρα, τα λάδια μένουν χαμηλά και προκαλείται διαρροή.

...ειπε ο Σηφης ο Καντηλας και το πηγε λαμπαδα μεχρι την Κορινθο...

[o teos]

Μα ναι....ειναι φως φανάρι.....πως μου διεφυγε αυτη η λεπτομέρεια

[teogtp]

Μα είναι μηχανάκια αυτά που πάτε και αγοράζετε;
Δεν παίρνεις ένα transalp to 600......

[brandonheat]

Καλημέρα παίδες,
Τελικά δεν το πήγα καν στο συνεργείο, μόλις γύρισα σπίτι, το έψαξα καλά.
Έβγαλα το πλαστικό καπάκι που έχει πίσω απο τον λεβιέ των ταχυτήτων (για την προστασια του μπροστινού γραναζιού της αλυσίδας), μιάς και απο εκέι πίσω έβλεπα να υπάρχει η "διαρροή".
Μεγάλη ιστορία μικρή (ήταν αποθέωση όταν διάβασα αυτή την μετάφραση απο τον BMW συμφορουμίτη) τελικά δεν είναι λάδι απο το μοτέρ, αλλά το λιπαντικό της αλυσίδας που είχε μαζευτεί εκει και απο την μαυρίλα τα είχε κάνει όλα !@#$@#$.
Τα καθάρισα όλα εκεί, έκανα το μοτόρι μια καλή βόλτα και είδα οτι δεν υπήρχε κάποια νέα "διαρροή".
Οπότε τέλος καλό, όλα καλά.
Τσάμπα διαπόμπευση του ποιοτικότερου και most value 4 money μοτέρ!!!

[BLiTzER]

Ήταν απολύτως αναμενόμενο ότι, αν υπήρχε βλάβη, θα είχε προκληθεί από τον χρήστη ή τον μηχανικό, αφού το μηχανάκι είναι 110% bulletproof. Χαίρομαι που δεν ήταν τίποτα και το έλυσες μόνος σου. Βάζε λιγότερο λιπαντικό στην αλυσίδα.

[costas81]

Καλημέρα παίδες,
Τελικά δεν το πήγα καν στο συνεργείο, μόλις γύρισα σπίτι, το έψαξα καλά.
Έβγαλα το πλαστικό καπάκι που έχει πίσω απο τον λεβιέ των ταχυτήτων (για την προστασια του μπροστινού γραναζιού της αλυσίδας), μιάς και απο εκέι πίσω έβλεπα να υπάρχει η "διαρροή".
Μεγάλη ιστορία μικρή (ήταν αποθέωση όταν διάβασα αυτή την μετάφραση απο τον BMW συμφορουμίτη) τελικά δεν είναι λάδι απο το μοτέρ, αλλά το λιπαντικό της αλυσίδας που είχε μαζευτεί εκει και απο την μαυρίλα τα είχε κάνει όλα !@#$@#$.
Τα καθάρισα όλα εκεί, έκανα το μοτόρι μια καλή βόλτα και είδα οτι δεν υπήρχε κάποια νέα "διαρροή".
Οπότε τέλος καλό, όλα καλά.
Τσάμπα διαπόμπευση του ποιοτικότερου και most value 4 money μοτέρ!!!

Καλά ρε φίλε πόσο λάδι ρίχνεις στην αλυσίδα; Και όπως έλεγε και το γνωστό ανέκδοτο (για τους παλιούς) πόσο νερό ήπιες μωρή χαμούρα;;

[brandonheat]

Παιδιά, στον λόγο μου, δεν του ρίχνω τόσο πολύ (είναι σπρέι).
Αν όντως του γλεντούσα την ψυχή σε ποσότητα θα το είχα ξαναδεί και άλλη φορά.
Ψεκάζω την αλυσίδα (στο πίσω γρανάζι και στο σημείο που ενώνεται η αλυσίδα με το γρανάζι) μετά απο πλύσιμο της μηχανής / αλυσίδας (συνήθως μια φορά τον μήνα).
Τόσο πολύ να του έριξα και να μην το πήρα χαμπάρι?
Τι να πω...
Πάντως όλα καλα, έστω και αν ήταν απο βλακεία μου

[ptc]

Ψεκάζω την αλυσίδα (στο πίσω γρανάζι και στο σημείο που ενώνεται η αλυσίδα με το γρανάζι) μετά απο πλύσιμο της μηχανής / αλυσίδας (συνήθως μια φορά τον μήνα).

Δεν ξερω μηπως παιζει ρολο το σημειο που ψεκαζεις. Εγω σε ολες μου τις μηχανες ψεκαζα παντα στο μεσο περιπου της αλυσιδας, εκει δηλαδη που εχω κυκλωσει στην παρακατω φωτογραφια. Οπως γυρνας την αλυσιδα το λιπαντικο πηγαινει και στα γραναζια ετσι κι αλλιως.



Ενα πανι ή κομματι χαρτονι απο κατω ακριβως για να μη λερωνεις το πατωμα και εισαι κομπλε. Θα δεις οτι φευγει αρκετο σπρέι περα απο την αλυσιδα (στο πατωμα δλδ), οποτε σε εσενα ολο αυτο το παραπανησιο συσσωρευεται στο πισω γραναζι και στη τριγυρω περιοχη της μηχανης.

[costas81]

Παιδιά, στον λόγο μου, δεν του ρίχνω τόσο πολύ (είναι σπρέι).
Αν όντως του γλεντούσα την ψυχή σε ποσότητα θα το είχα ξαναδεί και άλλη φορά.
Ψεκάζω την αλυσίδα (στο πίσω γρανάζι και στο σημείο που ενώνεται η αλυσίδα με το γρανάζι) μετά απο πλύσιμο της μηχανής / αλυσίδας (συνήθως μια φορά τον μήνα).
Τόσο πολύ να του έριξα και να μην το πήρα χαμπάρι?
Τι να πω...
Πάντως όλα καλα, έστω και αν ήταν απο βλακεία μου

Όπως καθαρίζουμε το πίσω γρανάζι, έτσι μια στο τόσο καλό ειναι να καθαρίζουμε και το μπροστά. Καθώς είναι μικρότερο και η αλυσίδα έχει μικρότερη γωνία περιστροφής (μεγαλύτερη φυγόκεντρο) πετάει περισσότερο λάδι μέσα στο προστατευτικό του γραναζιού.

Δεν ξερω μηπως παιζει ρολο το σημειο που ψεκαζεις. Εγω σε ολες μου τις μηχανες ψεκαζα παντα στο μεσο περιπου της αλυσιδας, εκει δηλαδη που εχω κυκλωσει στην παρακατω φωτογραφια. Οπως γυρνας την αλυσιδα το λιπαντικο πηγαινει και στα γραναζια ετσι κι αλλιως. Ενα πανι ή κομματι χαρτονι απο κατω ακριβως για να μη λερωνεις το πατωμα και εισαι κομπλε. Θα δεις οτι φευγει αρκετο σπρέι περα απο την αλυσιδα (στο πατωμα δλδ), οποτε σε εσενα ολο αυτο το παραπανησιο συσσωρευεται στο πισω γραναζι και στη τριγυρω περιοχη της μηχανης.

Στο σημείο που δείχνεις δεν είναι εύκολο να περάσει το λάδι και στα δύο o-ring και δεν λιπαίνεται σωστά η αλυσίδα σου. Καλό είναι να ψεκάζεις από το πίσω μέρος και στο σημείο που η αλυσίδα ακουμπάει πάνω στο γρανάζι και το λάδι να πηγαίνει σε όλο το πλάτος του κάθε κρίκου, έτσι ακόμα και το λάδι που φεύγει από την αλυσίδα μένει πάνω στα δόντια από το γρανάζι.

[BabisStinson]

Τέλος καλό, όλα καλά λοιπόν!

Παιδιά μια ερώτηση, προς όσους έχετε ζελατίνα, παρατηρείτε καθόλου στορβιλισμούς/συντονισμό σε κάποια χιλιόμετρα? Έχω την Ermax Sport και τον τελευταίο καιρό παρατηρώ στα 135-150 αρκετό στροβιλισμό/συντονισμό, τόσο που "φοβίζει" να ανεβάσεις παραπάνω. Την έβγαλα χθες το απόγευμα να κάνω κάποιες δοκιμές τις επόμενες μέρες να δω αν έφτιαγε αυτό ή κάτι άλλο. Πρόσφατα που άλλαξα λάστιχα (Pirelli Diablo Rosso III -> άλλη μηχανή εντελώς με τα νέα ελαστικά), ρώτησα τα παιδιά αν έχουν στραβώσει καθόλου οι ζάντες από λακούβες κλπ και μου είπαν ότι είναι οκ.

[ptc]

Στο σημείο που δείχνεις δεν είναι εύκολο να περάσει το λάδι και στα δύο o-ring και δεν λιπαίνεται σωστά η αλυσίδα σου. Καλό είναι να ψεκάζεις από το πίσω μέρος και στο σημείο που η αλυσίδα ακουμπάει πάνω στο γρανάζι και το λάδι να πηγαίνει σε όλο το πλάτος του κάθε κρίκου, έτσι ακόμα και το λάδι που φεύγει από την αλυσίδα μένει πάνω στα δόντια από το γρανάζι.

Στη φωτογραφια κυκλωσα απλα το "υψος" της αλυσιδας. Επειδη η φωτογραφια ειναι πλαγια δεν υπαρχει η τριτη διασταση, αλλα θεωρησα πως τα υπολοιπα εννοουνται (λανθασμενα προφανως αν κρινω απο το σχολιο σου). Φυσικα και ψεκαζω απο τη μεσα πλευρα της αλυσιδας, απο πανω προς τα κατω δλδ, οχι απο το πλαι. Το λιπαντικο πηγαινει σε ολο το πλατος της αλυσιδας. Anyway, μπορει να το δοκιμασει ο φιλος και να δει αν υπαρχει καποια διαφορα.

[costas81]

Στη φωτογραφια κυκλωσα απλα το "υψος" της αλυσιδας. Επειδη η φωτογραφια ειναι πλαγια δεν υπαρχει η τριτη διασταση, αλλα θεωρησα πως τα υπολοιπα εννοουνται (λανθασμενα προφανως αν κρινω απο το σχολιο σου). Φυσικα και ψεκαζω απο τη μεσα πλευρα της αλυσιδας, απο πανω προς τα κατω δλδ, οχι απο το πλαι. Το λιπαντικο πηγαινει σε ολο το πλατος της αλυσιδας. Anyway, μπορει να το δοκιμασει ο φιλος και να δει αν υπαρχει καποια διαφορα.

Το σημαντικό είναι το λάδι να πηγαίναι ανάμεσα στους κρίκους της αλυσίδας στο σημείο στο σημείο που υπάρχει η κίνηση μετακύ των κρίκων και όχι στο σημείο που τα γρανάζια ακουμπάνε τον κρίκο!! Θέλουμε η αλυσίδα κατά την κίνηση της να έχει λίπανση ανάμεσα στα ίδια της τα σημεία και όχι στο σημείο που κουμπώνουν τα δόντια από τα γρανάζια μας!!

[BLiTzER]

Στο σημείο που δείχνεις δεν είναι εύκολο να περάσει το λάδι και στα δύο o-ring και δεν λιπαίνεται σωστά η αλυσίδα σου. Καλό είναι να ψεκάζεις από το πίσω μέρος και στο σημείο που η αλυσίδα ακουμπάει πάνω στο γρανάζι και το λάδι να πηγαίνει σε όλο το πλάτος του κάθε κρίκου, έτσι ακόμα και το λάδι που φεύγει από την αλυσίδα μένει πάνω στα δόντια από το γρανάζι.

Κι όμως, η σωστή λίπανση γίνεται στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας. Είμαι με ptc.

[o teos]

Βαζεις κατα κυριο λογο μεσα ετσι ειναι το σωστο.αν εισαι ψειρας ομως ριχνεις και απ εξω να παει παντου απλα μετα με ενα στεγνο πανι χαιδευεις την εξωτερική πλευρα να παρει τα πολλα που θα τα πεταξει αν τα αφησεις επανω!

[costas81]

Κι όμως, η σωστή λίπανση γίνεται στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας. Είμαι με ptc.

Σας έχω και τους δύο.....