Όπως έγραψα παραπάνω για την αλλαγή λαδιών+φίλτρου στα 1.000χλμ μου ζήτησαν €50 και είχαν κάνει δώρο την εργασία.Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός
Τώρα θα δώσω λιγότερα απο τα μισά (€25) και θα χάσω 15 λεπτά χρόνο μόνο αντί για 45' πήγαινε-έλα μόνο.
Αν βαρεθώ όταν πάω στη δουλειά θα πώ στο μηχανικό μου να πάρει τη μηχανή να αλλάξει τα λάδια και να μου την επιστρέψει.
Αυτός θα ζητήσει €10. Ε θα του δώσω €15 και πάλι θα μου περισσέψουν
Συν ότι δε θα χάσω καθόλου χρόνο!
Αν το πανε για αναλυση στο χημειο του κρατους λογικα...
Ουτε το δικο τους δεν ξεχωριζουν μετα απο 1 εβδομαδα σιγα μην καταλαβουν τι λαδι εβαλες στο ενδιαμεσο.
Ride(s) the wind of change...
Είναι δική σου θεωρία αυτό, ή στο είπαν σε κάποιο συνεργείο?
Το να μην ανοίγεις τον κινητήρα όταν είναι πολύ ζεστός, διότι μπορεί να γίνει ζημιά στα σπειρώματα, το λένε οι μηχανικοί στην αντιπροσωπεία και πράττουν πάντα έτσι. Το έχω ακούσει και αλλού ως επιβεβαίωση.
Ως προς τις ενδιάμεσες αλλαγές λαδιών, το συνιστουν τόσο οι μηχανικοί, όσο κάποιοι γνώστες από τον κύκλο μου. Έχω επιφυλάξεις, λόγω της διάστασης απόψεων κατασκευαστή και μηχανικών, αλλά ακολουθώ τη γνώμη των πολλών στο θέμα, μιας και το κόστος δεν είναι υψηλό.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Εμένα το owners manual λέει αυτό για την αλλαγή λαδιώνStart the engine , warm it up for several minutes
Από κει και πέρα ο καθένας πράττει όπως θέλει. Μπορεί να βάλει την τάπα στο ψυγείο και να ζεστάνει με καμινέτο το κάρτερ για να μπει πιο εύκολα η βίδα άμα θέλει.
Έχω χαλάσει και γω τα σπειρώματα στο 1ο Τ80 που είχα αγοράσει. Έφταιγε το κουλό μου και η άγνοια μου και όχι το ζέσταμα-ξεζέσταμα του μοτέρ.
Απλά εάν δεν έχεις εμπειρία καλό είναι να χρησιμοποιείς ροπόκλειδο.
Για τις αλλαγές σημασία έχει η χρήση και όχι τα χιλιόμετρα. Εάν κάποιος χρησιμοποιεί ένα μηχανάκι για 1500Km το χρόνο το καλοκαίρι μόνο και από αυτά τα μισά είναι σε χωματόδρομους στην παραλία
με το μοτέρ να βράζει τότε ας αλλάξει και στα 500.
Αλλαγές λαδιών και απλή συντήρηση service δεν είναι απαραίτητο να γίνεται σε δίκτυο αντιπροσωπίας(για την εγγύηση) . Οποιδήποτε συνεργείο με άδεια μπορεί να την κάνει , γι αυτό και
αναγράφεται και στο owners manual η διαδικασία.
Εμένα μου είπε ο μηχανικός στο εξουσιοδοτημένο ότι αν αγγίξει άλλος τη μηχανή χάνω την εγγύηση. Και αφορμή ήταν το προστατευτικό ψυγείου που είχα βάλει εγώ. (Το έβγαλα μετά βέβαια γιατί ανέβαζε θερμοκρασία)
Δεν το συνέχισα γιατί μου άναψαν τα λαμπάκια και δε θέλω να μαλώσουμε όσο έχω την εγγύηση.
Kακώς. Ο άλλος (ο κατασκευαστής, ο Ιάπωνας δλ) σου δίνει εγγύηση Χ ετών ή χλμ εφόσον όλη τη συντήρηση την κάνει κάποιος δικος του που τον έχει εκπαιδεύσει (με ότι συνεπάγεται αυτό σε κόστος αλλά και γνώση του μηχανικού). Αν "εσύ" μαστορεύεις μόνος σου και πειράξεις κάτι που δεν θα έπρεπε, γιατί θα πρέπει να ισχύει η εγγύηση που σου δίνει ο άλλος;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Στην εποχή μου μας έλεγαν να τα αλλάζουμε ζεστά που είναι και πιο λεπτόρευστα κλπ κλπ
Ας μου αποδείξει ότι για τη σκουριά στο ψαλίδι φταίει το ψυγείο του νερού και θα το δεχτώ.
Και αν δεν το πειράξω εγώ αλλά κάνει την αλλαγή λαδιών ένας "άσχετος" αδειούχος μηχανικός εκτός αντιπροσωπείας με λάδια και ροπές βάση manual τότε γιατί χάνω την εγγύηση?
Αυτο που περιγραφεις μηπως στο ζηταει αφοτου εχεις αλλαξει τα λαδια για τυχον συμπληρωμα?
Τουλαχιστον η Suzuki αυτο λεει στο δικο μου.
Ride(s) the wind of change...
Κάπου στη μέση είναι η αλήθεια. Ούτε να ζεματάει, ούτε κρύος.
Φίλτρο πάντως σε κάθε αλλαγή λαδιού (μετά από μπάνιο δε φοράμε το ίδιο βρακί, κλπ)
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Warranty terms...διαβασε τα κ θα ξερεις τι μπορεις να κανεις κ τι οχι.
Ride(s) the wind of change...
Η νομοθεσία είναι πάνω απο τα warranty terms
Τοτε μην αγχωνεσαι αλλαξε τα κ στον μπαρμπα Γιωργο στην γωνια.Η νομοθεσία είναι πάνω απο τα warranty terms
Ride(s) the wind of change...
Επειδή δεν έχω όρεξη να μαλώνω ρωτάω. Το ξεκαθάρισα πιο πάνω.
Και δεν πάω σε τυχάρπαστο αλλά επαγγελματία μηχανικό.
Τα έχω γράψει πιο πάνω
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση