Το μηχανάκι είναι το μικρό αδερφάκι του MT-09 με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 689κ.εκ. και ονομαστική απόδοση 75 ίππων @ 9000 σ.α.λ. & 7 kg-m @ 6500 σ.α.λ.
Για λοιπά χαρακτηριστικά εδώ: http://www.yamaha-motor.eu/gr/produc...turestechspecs... προφανώς είναι άμεσος ανταγωνιστής του ER-6n της Kawa αλλά πλασσάρεται γενικώς ως ένα γυμνό διασκεδαστικό commuter με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό.
Το καλύτερο νέο είναι η τιμή του, στα 5.590 ευρώ (6090 με ABS)!
Η τιμή του είναι τρομερή.Δημοσιεύθηκε αρχικά από el_hymador
Το μηχανάκι είναι το μικρό αδερφάκι του MT-09 με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 689κ.εκ. και ονομαστική απόδοση 75 ίππων @ 9000 σ.α.λ. & 7 kg-m @ 6500 σ.α.λ.
Για λοιπά χαρακτηριστικά εδώ: http://www.yamaha-motor.eu/gr/produc...turestechspecs... προφανώς είναι άμεσος ανταγωνιστής του ER-6n της Kawa αλλά πλασσάρεται γενικώς ως ένα γυμνό διασκεδαστικό commuter με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό.
Το καλύτερο νέο είναι η τιμή του, στα 5.590 ευρώ (6090 με ABS)!
Όμορφη, αιχμηρή σχεδίαση, νέος κινητήρας, ελαφρύ στα 179 κιλά γεμάτο (164 στεγνό !!) ενώ δεν του λείπουν οι ακριβές πινελιές όπως η ψαλιδάρα πίσω.
Τα άλογα μια χαρά φτάνουν και περισσεύουν για τη χρήση του. Μόνη διαφωνία, τα 14 lt του ρεζερβουάρ που είναι λίγα.
Καλή κίνηση από τη Yamaha.
μολις το ειδα κι εγω.εγω αποτι ειχα διαβασει περιμενα την απλη εκδοση στα 6000.οποτε ακομα καλυτερα..πιστευω θα κανει πωλησεις.αμα τα βγαλει για τεστ η γιαμαχα,θα το βολταρω κι αυτο και το 9 παντως...
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
εχεις δικιο.και τα 17 λιτρα του fazer που εχω για μενα λιγα ειναι.αλλη κατηγορια βεβαια αλλα,θα επρεπε να εχει 2-3 λιτρα παραπανω σιγουρα.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
To θέμα είναι ότι αν καταφέρει να πουλήσει ικανοποιητικά για τα σημερινά δεδομένα, θα τραβήξει και τις τιμές των υπόλοιπων προς τα κάτω. Όταν όλοι κυνηγούν τις ταξινομήσεις με το ντουφέκι, δεν μπορεί να συνεχίζουν να πετάνε χαρταετό σφυρίζοντας αδιάφορα. Κάποιος έπρεπε να κάνει την αρχή και σίγουρα αξίζουν συγχαρητήρια στην ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha που τόλμησε να το τιμολογήσει λογικά και ρεαλιστικά.
Καλό θα 'ναι τι να πω ? το φανάρι είναι αηδία.Ας πούμε το παίρνεις στα λεφτά που λέτε,τι αξία θάχει σε 5-6 χρόνια ???
(Γιατί δίνω ας πούμε ένα suzuki gr72a ένα διφραγκάκι το οποίο από θέμα αξίας μόνο αυξητικές τάσεις έχει για το μέλλον...)
Τρόλλ όβερ.
ενα τυπου er6n, πολυ καλη προταση φαινεται
αλλα αυτο ρε παιδι μου το λενε για καλο " ........... Η MT-07 είναι επίσης εξοπλισμένη με ένα μικρού μεγέθους και βάρους πλαίσιο για εξαιρετική ευκινησία και εύκολο χειρισμό ......... "
αντε να πεις για το βαρος ενταξει , για πειραματα ειμαστε με τα αλουμινια, εδω οι αλλοι στην kawa απο τα μοντελα του '10 & μετα ενισχυσαν περαιτερω το πλαισιο & το γυρισαν σε 2πλο , καθολου τυχαιο βεβαια γεγονος , αν & οι ιταλοι το 2πλο πλαισιο , το ειχαν εφαρμοσει πρωτοι σε παρομοιου τυπου κατασκευες :a13:
Κάτι την έχει πιάσει τη yamaha τώρα τελευταία και πειραματίζεται με κυλίνδρους και διατάξεις?
Γιατι καβασακικους λαιμους ρπμ ομως?
Νταξ τα 14 λιτρα μπορεί να ειναι μικρά, αλλα αντιστοιχα μικρή μπορεί να ειναι και η καταναλωση του
Σίγουρα το πλαίσιο του δεν είναι αυτό που λέμε επιτομή και τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ένα απλό ατσάλινο ανοικτό είναι... αλλά για τον χαρακτήρα της μηχανής το μονο που χρειάζεται είναι να κάνει τη δουλειά του και τίποτα παραπάνω. Φυσικά και θα ήταν πιο ωραίο με αλουμινένο διατομής ράγας τρένου αλλά εκτός του ότι το κόστος θα ανέβαινε πολύ, μετά θα έπρεπε να αναβαθμιστούν και τα περιφερειακά και μετά θα φαινόταν λίγος ο κινητήρας κ.ο.κ. Mια χαρά λοιπόν, μέχρι αποδείξεως του εναντίου*
*έχω μάθει ότι κάποιοι που το οδήγησαν σε παρουσίαση, το βρήκαν γενικώς και γενικά "μαλακό"
Εγώ τώρα γιατί διάβασα "μαλθακό" ???
ΥΓ Βύρωνα στην παρατήρηση για τα σκούτερ τι να πω ,σωστός είσαι .
Κάτι την έχει πιάσει τη yamaha τώρα τελευταία και πειραματίζεται με κυλίνδρους και διατάξεις?
Σιγά τον πειραματισμό ρε συ... ένα τρικύλινδρο και ένα δικύλινδρο σε σειρά έχει παρουσιάσει, πειραματισμός θα ήταν V7 με πτυσσόμενες μπιέλες για μεταβαλλόμενη χωρητικότητα...
Ωραίο μηχανάκι που έλειπε απο την αγορά και βαζει την Yamaha στο παιχνίδι.
Απο τo ER6 ειναι σαφώς πιο όμορφο.
@pipe_smoker
Δικύλινδρο εν σειρά είναι, δεν ειναι κανενα πειραμα αυτό.
@sapadak
Oι λαιμοί πιο πολύ σε Honda CB400 του 1975 φέρνουν.
edit: με περασε ο hymadoρης. :ZZZ:
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ναι βρε αγορια ομορφα.
Δεν ειπα οτι φερνει την επανασταση που θα αλλαξει τον τροπο που ξεραμε τις μοτοσυκλετες μεχρι σημερα.
Οκ, ισως λαθος η λεξη "πειραματισμος", αλλα δε βρισκω κατι αλλο που να ταιριαζει στο "Εικοσι χρονια ο,τι μηχανακι* βγαινει απο Γιαπωνια μερια ειναι ειτε 4Κ εν σειρα, ειτε 2Κ σε V, ειτε 1Κ, και ξαφνικα σκασανε στην αγορα ενα 3Κ κι ενα 2Κ εν σειρα"
*εστω τα περισσοτερα των τεσσαρων μεγαλων Ιαπωνικων εταιρειων.
Μπορει να εβγαζε και η χοντα κανα τρικυλινδρο και να μην το ειχα παρει εγω πρεφα.
Απλα μου κανει λιγο εντυπωση (μαλλον θετικη).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση