Υπολογίζω να δώσω 2-2500 ευρώ για την μετατροπή . Ναι να γινει όπως το πορτοκαλί .
Υπολογίζω να δώσω 2-2500 ευρώ για την μετατροπή . Ναι να γινει όπως το πορτοκαλί .
Υπολογίζω να δώσω 2000-2500 Ευρώ για την μετατροπή . Ναι σαν το πορτοκαλί θα το κάνω
Ούτε για ζήτω...Δημοσιεύθηκε αρχικά από adamos
Μόνο τους τροχούς -> στεφάνια, ακτίνες, πλέξιμο, ηλεκτροστατική,μηχανικό για να στα ταιριάξει και λάστιχα πάς κοντά στο χιλιάρικο.
Αν υπολογίσεις οτι χρειάζεσαι ρεζερβουάρ, μπροστινό, φρένα, εξατμίσεις, μόντα βάψιμο σκελετού και λύσε δέσε μοτέρ για σίγουρα προβληματάκια που έχει ένα μηχανάκι 30 ετών, και εμφανισιακό σουλούπωμα του...
Τέτοια μετατροπή, χωρίς σοβαρή προσωπική εργασία μπορεί να ξεπεράσει εύκολα τα 5.000 χωρίς την αξία αγοράς της μοτό που θα είναι μάλλον μικρή.
Έψαχνα μια μηχανή με αυτόν τον κινητήρα να σου πω την αλήθεια ! Οραία η μηχανη αλλα ο σκελετος κάνει για cafe racer ?Οπως ειπε και ο sapilas, δε ψαχνεις κατι αλλο; Γιατι αυτο που εχει τοσο ογκωδη κινητηρα;
Ενα naked παλιο να ειναι πιο καλη βαση για cafe...
Καλα αυτος με το μπλε, πηρε Virago και το εκανε Intruder!!
Ασχετη και Τρελη ιδεα: Δε χτυπας ενα bulldog που ειναι και μαμω τα μοτορια(και εχει τον ιδιο κινητηρα)!!!
Αλλα δεν χρειάζεται καμία αλλαγή στο λαιμό ? Το ποσό μου φαίνεται τεράστιο για κατι τέτοιο.Ούτε για ζήτω...
Μόνο τους τροχούς -> στεφάνια, ακτίνες, πλέξιμο, ηλεκτροστατική,μηχανικό για να στα ταιριάξει και λάστιχα πάς κοντά στο χιλιάρικο.
Αν υπολογίσεις οτι χρειάζεσαι ρεζερβουάρ, μπροστινό, φρένα, εξατμίσεις, μόντα βάψιμο σκελετού και λύσε δέσε μοτέρ για σίγουρα προβληματάκια που έχει ένα μηχανάκι 30 ετών, και εμφανισιακό σουλούπωμα του...
Τέτοια μετατροπή, χωρίς σοβαρή προσωπική εργασία μπορεί να ξεπεράσει εύκολα τα 5.000 χωρίς την αξία αγοράς της μοτό που θα είναι μάλλον μικρή.
Γραψε yamaha bulldog 1100 cafe racer στο google και δες φωτογραφιες.
Αν σου αρεσει ψαξτο...
Ειναι λιγο περιεργος σκελετος, δηλαδη μονο custom τεποζιτο θα εμπαινε.
Δες αυτο, απλη αλλαγη
http://moto-images.caradisiac.com/VG..._021_-_400.jpg
Όπως τα είπε ο byron……. Καλύτερα υπολόγιζε πολλά και μακάρι να το κάνης με πιο λίγα χρήματα αλλά δεν νομίζω χωρίς πολύ προσωπική εργασία.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Το ποσό είναι συντηρητικό αν δεν κάνεις μόνος σου σοβαρή εργασία. Το συγκεκριμένο πορτοκαλί που αναφέρεις έχει τρελή δουλειά πάνω του.
Ενας V2 30ετίας που μπορεί να έχει και 100Κ+ χλμ πάνω του, μόνο στο λύσε δέσε ΧΩΡΙΣ ανταλλακτικά θέλει ένα 500άρικο χαλαρά. Και το μοτέρ είναι το πιο εύκολο...
Σκέψου πολύ καλά τι θέλεις να κάνεις. Αν το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι όνειρο ζωής (κυριολεκτικά) και έχεις για πέταμα 5-7.000 προχώρα.
Αλλιώς άστο να το χαζεύεις στο internet ή βρες κάτι low budget ή κάτι που σ΄αρέσει όπως το Monster που θα το αφήσεις στην ησυχία του όμως. Οι μετατροπές κοστίζουν απίστευτα πολλά λεφτά, αν δεν είναι η δουλειά σου.
my 2 cents
Λήσιμο δέσιμο μοτέρ μπορώ να τα κάνω με καποιον φίλο που γνωρίζει , και επίσης οτι ανταλλακτικό χρειαστει θα το αγοράσω εγω και απλα θα τα τοποθετήσει ο μάστορας .
Βρήκα δύο Virago 1982 απο γερμανία . το ενα ειναι 750 και κάνει 1800 ευρώ και το άλλο 500 και κανει 800 ευρώ.Το τελωνείω δεν θα κοστίσει πανω απο 350 ευρώ
Τελευταία τροποποίηση από adamos; 01/04/2014 στις 12:03.
+1
Γιατι αλλιως δεν εξηγειται η επιμονη σου με τον συγκεκριμενο κινητηρα..
Στο mobile.de παντως εχει και TR1 με 1800Ε
Μολις το είδα . Το TR1 είναι καλύτερη βαση για cafe ? Πιες οι διαφορές ?
Το ανεφερε και ο sapila ηδη. Δεν διαβαζεις προσεκτικα
Ειναι naked, αρα καλυτερη βαση.
Ο Sapila/παντογνωστης ή και αλλος θα μας πει τι παιζεται απο ανταλλακτικα.
Αυτο θέλω να μάθω και εγώ και αν ολα ειναι κομπλε πιστεύω πως βρήκα τι θα παρω ! Τα είδα ολα αλλα επειδή είχα καιρό να μπω ηταν πολλά και θα μου διέφυγε !
Με την yamaha που μίλησα δεν έχουν ιδέα ποιο είναι το TR1 και μου σύτησαν αριθμό πλεσίου για να μαθουν για ανταλλακτικά.
Ο μονος που μπορεί να το ξέρει στην Yamaha είναι ο Νίκος με το μουστάκι στο υποκαταστημα της Μεσογείων.
Το μηχανάκι αυτό δεν κυκλοφόρησε σχεδόν καθόλου και είναι μοντέλο που έβγαινε για μικρό διάστημα.
Μην κολλά με το ΤR1, είναι καλύτερο απο το Virago γι αυτό που θέλεις, αλλά γίνεται και με Viragoi βεβαια, αρκεί να είναι με monoshock πίσω και κανονικό τεπόζιτο (οχι κατω απο τη σελλα).
Τωρα για το κόστος, θα συμφωνήσω με τον byron.
Κατσε κατω και υμέτρα τα καλά και θα δείς οτι και μόνος σου να κανεις όλη τη δουλειά, η με τον φίλο σου που εγραψες πιο πάνω, θα χρειαστείς πολύ παραπάνω απο 2000 που υπολογίζεις.
Θα χρειαστείς όλα αυτα που σου εγραψε ο byron, και βέβαια μην ξεχνάς και τα ανταλλακτικά που θα χρειαστεί το μοτέρ.
Λες καποιος να εχει μόλις επισκευάσει ενα μοτέρ του 80 και να πουλάει το μηχανάκι κατω απο 2000 Ευρω?
Πληροφοριακά μόνο τα ανταλλακτικά απο την Yamaha για το SR500 που έχω, κόστισαν 1000 Ευρω πριν 10+ χρόνια οταν το ανακατασκεύασα για να ξαναγίνει σωστός ο κινητήρας. Μαλιστα καποια ανταλλακτικά δεν τα πλήρωσα, τα πήρα απο αλλο μηχανάκι που εχω παρει γι αυτό το σκοπό.
Αν το δείς είναι σαν το μισό ενός Virago, οπότε κανε την πράξη.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
