Ανακατασκευή(Restoring) GSXF400 1995

[supraman]

keepgoing my friend
αναμενουμε με λεπτομεριες

[doctoras]

ωραίο θέμα! πάντα μου άρεσαν τα μικρόμεσαία sporttouring

[psydealer]

Kαι τώρα λίγα λόγια για πως αποφάσισα να ασχοληθώ μαζί του.Aγοράστηκε από τον σαρακάκη θεσσνικής στης 21-6-1995 και ζούσε σε επαρχιακή περιοχή (λάκκωμα) για όσους ξέρουν από θεσσνική...... οπου και εζησε αρμονικα με τον ιδιοκτητη του για 17 χρόνια
Eγώ λιπών επιθυμούσα να πάρω ένα μεταφορικό μέσο όπου ήξερα ότι χριζι επισκευή η κάτι παρομιο,με τα πολλά και τα λίγα ψάχνοντας εκείνη την περίοδο στα λεφτά και κυβικά που ήθελα βρήκα 3 με 4 μηχανάκια cb400-gsxr400-cbr400rr. απλά ερειπια να τρέχουν από παντού λάδια με 10 στούκες το καθένα στην κασίδα του να λιπουν πράγματα η να είναι αλλά αντί άλλων πάνω με τιμές 800 900....
Oταν είδα το gsxf αφενός δεν μου ήταν γνωστό αφετέρου δε διαπίστωσα ότι προκετε για gsxr-bandit οπότε ξέραμε με τη έχουμε να κάνουμε
Δεν του έλειπε τίποτα απόλυτος, όλα πάνω μαμά εκτός από την εξάτμιση όπου μαμά ήταν σε 2 την έκαναν σε 1 .Ούτε στάλα λάδι παραφλού η κάτι τετιο. Από πεσίματα κάτι χαζά διο τρία αλλά ούτε καν έσπασε καπιο φερινκ, πέρα από κάτι ραγίσματα.
το κάνω βόλτα ούτε στραβό ούτε τίποτα που να με ανησυχησει, εκτός από το ρεζερβουάρ που αποδικτηκε κιόλας ότι ήταν σάπιο σκεδoν τρύπιο
O τύπος συνεργιο αυτοκινήτων έχει δεν μπορούσε να το λιγο ........τεσπα. Zητούσε 700 ........... ok τελικά εννοειτε του το πήρα με 500 στις 5-7-2012 oπου έζησε και μέχρι τον οκτώβριο του 2013!Kαι εκεί έσπασε

[FRAGISCOS]

[dimzan]

για 500€ ηταν καλη αγορα.

μια ερωτηση εχω, αφου λες οτι ειναι ιδιος ο κινητηρας με το bandit της εποχης, πως το παλεψες με τα καρμπς?

[psydealer]

για 500€ ηταν καλη αγορα.

μια ερωτηση εχω, αφου λες οτι ειναι ιδιος ο κινητηρας με το bandit της εποχης, πως το παλεψες με τα καρμπς?

Στο μοτέρ bandit βάλαμε τις εισαγωγές από το gsxf.Και πάνω τα καρμπς,εννοειτε πως καθαρίστηκαν και ρυθμίστηκαν
με ρολόγια. Η διάφορα που έχουν είναι στο κουμπομα.Ενα χιλιοστο 32/33 αντίστοιχα οπότε αλάζης της λαστιχένιες εισαγωγές απο το ενα μοτερ στο αλλο και τέλος, τα είναι ίδια!!

[dimzan]

Δεν το ειχα αυτο υποψην μου.

Εννοω οτι διαβαζω για το bandit της εποχης οτι ειχε προβληματα με τα καρμπυρατερ. Και κανεις μαστορας δε μπορουσε να το ρυθμισει σωστα. Εφοσον λοιπον μιλαμε για ιδιες μηχανες και περιφερειακα τροφοδοσιας πως καταφερες να το ρυθμισεις σωστα..? εκει ηταν η απορια μου

[psydealer]

Δεν το ειχα αυτο υποψην μου.

Εννοω οτι διαβαζω για το bandit της εποχης οτι ειχε προβληματα με τα καρμπυρατερ. Και κανεις μαστορας δε μπορουσε να το ρυθμισει σωστα. Εφοσον λοιπον μιλαμε για ιδιες μηχανες και περιφερειακα τροφοδοσιας πως καταφερες να το ρυθμισεις σωστα..? εκει ηταν η απορια μου

Aυτο δεν ισχυει.
Aπλα κανένας (μηχανικός) η μαλλον πολλή λίγη έχουν τα κακαλα να ασxοληθούν σωστά!!!!!
Yπάρχουν δύο ειδών μάστορες (ο μάστορας με @ρχίδι@ και ο @ρχίδι@ μάστορας)
Για να ρυθμίσουμε καρμπυρατερ πρέπει να ανοιχτούν και αλλαχτούν ολα
και όταν λέμε ολα ενοουμε ΟΛΑ τσιμουχακια--μενβρανες--βελόνες--βιδάκια o-ring's!!!!
Kαι μετά πολύ υπομονή,στα ρολογια ρυθμίζεις μια κρύο μια ζεστό,το αφήνω να κρυώσει τελείως και μετά η ίδια διαδικασία από την αρχή δηλαδή ρυθμιζης μια όταν είνα κρυο και μια ζεστό!Kαι για 100 της 100 επιτυχία και την επόμενη μέρα μια φορά Εγώ έτσι το έκανα και ξηριζι ούτε μπουκοματα ούτε πολλα καυσιμα η αέρας. Το βάζω μπρος αυτήν την εποχή χωρις τσοκ και γκάζι μόνο μίζα.......

[dimzan]

Ωραιο ποστ!

Ας το εχουν οδηγο οσοι εχουν bandit 400 και εχουν προβληματα. Και οσα πασχουν, εκει πασχουν.

Περιμενουμε νεες φωτος

[psydealer]

Ωραιο ποστ!

Ας το εχουν οδηγο οσοι εχουν bandit 400 και εχουν προβληματα. Και οσα πασχουν, εκει πασχουν.

Περιμενουμε νεες φωτος

Σε καμια ωριτσα

[mankam]

Άργησες!

[giorgos.bmw]

[sapila racing]

θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου
ήταν πιο πόλη της μόδας τα υπολιπα............
παντός κάτι CBR400-GSXR400 ίδιας χρονολογίας και κάτιCB και τετοια τους δανίζω κιάλια για με βλέπουν κιόλας ακόμα και νεότερα μοντέλα, κάνες δεν το πιστευει ότι είναι μαμά για 600-750 το κάνουν όλοι...και όχι λόγο όγκου!!!!

Κόψε κάτι γιατί θα σκοτώσω όλο το λεωφορείο....

Το GSX F ειναι αυτό που είναι και αφού σου κάνει όλα ωραία και καλά.
Μην λες όμως ότι ναναι. Το αντίστοιχο 750 που επίσης δεν πούλησε ήταν αξιόλογη μοτοσυκλέτα, το 400 είναι πάρα πολύ βαρύ για να ανταγωνιστεί τα υπόλοιπα που αναφέρεις.
Η τα παραλές, ή είσαι τρελλό τιμόνι ή έχεις συναντήσει μόνο παρτάλια.

Για να φτιάξουν το GSX400F απλά πήραν ενα GSX600F και του έβαλαν τον κινητήρα του GSXR400.
Το F απο το R εχουν και 23 ολόκληρα κιλά διαφορά μια και το F είναι όλο σίδερο.
Sorry αν στο χάλασα αλλά έτσι είναι.
Αμα πετύχεις GSXR400 (πολύ σπάνιο) η CBR400RR η VFR η οτιδήποτε άλλο 400 που λήγει σε R κάνε το κορόιδο κι αστο να φύγει. Mε τα γυμνά σε παίρνει πάντως, ειδικά αν ανεβουν τα χιλιόμετρα.

[Bowleno]

Γιατι δεν ηταν CBR, VFR, GSXR κλπ κλπ κλπ
Γιατι ειναι sport touring και πολλοι δε γουσταρανε το design.
Στην Πανελληνια στην Ηγουμενιτσα(2002) ηταν ενας με ενα κιτρινο(το δευτερο που εχω δει απο κοντα) και ακουγα διαφορα οταν περνουσε...
Δεν πουλησε και πολυ στην Ελλαδα...

Το παρατσούκλι του ήταν τσαγιέρα

Το συζητούσαμε με έναν φίλο να πάρω αυτό πριν πάρω το GPZ500S και έλεγε "μην ξεχνάς να έχεις πάντα μαζί φακελάκια τσαγιού"

[PetranGR]

Keep it going